■Expert Works Introduction
[ SUBARU インプレッサ「GDB・C型」 GT2835タービン仕様 ]
GT2835タービン装着のSUBARUインプレッサ「GDB・C型」は最大380PSを出力。エンジン内部UPGRADE、VALCON、ハイカムシャフトにより中低速からそのパワーを満喫できるハイSPEC。ブルーメタリックボディが眩しいステキな「インプ」
●Owner's voice
オーナーOさんはSTREETユースが主体。OFF・TIMEはHIGHWAY～ワインディングまで「インプ」を満喫。
↑ Engine room
HKSレーシングサクションが迫力のエンジンルーム。アクチュエータータービンシリーズ中、高風量のGT2835タービンをセレクト。トップエンドまでストレス無くフケ上がるエンジン特性がポイント。
↑ F-CON iS install
助手席シート下にF-CON iS・VALCONをインストール。VIDEO出力機能により車両コンディションCHECK。
●F-CON Expert's Comment
「BB・TUNE」で得られた膨大なデータが具現化され、立証された一台。学習含めたSETUPバランスの適正化が「鍵」。最大380PSの高出力をステージ問わず楽しめます。「SA`浜松デモカー・インプレッサ（GDB）」でのサーキットチャレンジにて得られた膨大なデータ・ノウハウをO様のGDBにフィードバック。SA`浜松店頭ではSUBARUユーザー（インプ・レガシィ・フォレスターetc）にご満足いただける「SUBARUコーナー」の品揃えと「豊富な店内商品展示」にて、お客様のご来店を心よりお待ちしております。
■Expert Works Introduction
[ NISSAN フェアレディZ（Z33） GTスーパーチャージャー仕様 ]
F-CONエキスパート・鈴木さんの愛車「Z」。NISSANフェアレディZ（Z33）にHKS・GTスーパーチャージャーを搭載。最大360PSにスープアップされた「Z」はまさにグランドツーリングカー。
●Owner's voice
マイカーとしてGTスーパーチャージャー搭載のZ33をCHOICE。やっぱり車は速くて・カッコ良くなくちゃネと鈴木さん。
↑ Engine room
HKS・GTスーパーチャージャーが迫力のレイアウト。メンテナンスの行き届いた綺麗なエンジンルームが仕上がりの良さを彷彿。
↑ F-CON iS install
助手席足元にさりげなくF-CON iSをインストール。
●F-CON Expert's Comment
やはりそのエレガントなスタイルが魅力のZ33。HKS・GTスーパーチャージャー搭載にてノーマルの素性の良さを改めて実感。パワーフィールはまさに大排気量NAのスープアップ版。どこからでも加速するRESPONSE・REVまで途切れることのない圧倒的なPOWER。SA浜松ではZ33オーナーを応援するべく、FINE・TUNEスペックの商品展示やHKS・GTスーパーチャージャーの店内コーナーを設置。又、GTS/Cイベントも開催し、Zオーナーを盛り上げていきます。「Z乗り」の方は是非SA浜松・鈴木まで！
■Expert Works Introduction
[ SUBARU レガシィ（BP5） GT2530KAIタービン仕様 ]
スバルレガシィ（BP5）にGT2530KAIタービンを早くも装着。専用カーボンカバーでカバーリングされたHKSインタークーラー・レーシングサクション・メタルキャタライザー・Silentハイパワーマフラーのパーツ性能をF-CON iS＆OSC、EVCによるブーストコントロールにより最大限発揮させます。レガシィの持つポテンシャルを余すところ無く発揮させた完成度の高い快適ATツアラー。
●Owner's voice
OFFTIMEはHIGHWAY～ワインディングでレガシィを満喫。GT2530KAIタービン搭載にて中・高回転エリアの一層のパンチ力が楽しいレガシィに仕上がりました。
↑ Engine room
HKS専用カーボンインタークーラーカバーがステキなエンジンルーム。HKSインタークーラー・レーシングサクションのアルミパイピングも性能とドレスアップを両立。
↑ F-CON iS install
助手席ダッシュボード内にF-CON iSをさりげなくインストール。
●F-CON Expert's Comment
純正ECUのフィードバックを意識し学習キャンセル機能を使用したF-CON iSのSETUP、OSC連動の燃料増量補正マッピングに傾注。HKSパーツで武装したレガシィが最大300PSを出力。LOOPエリアの燃料補正マッピングではアクセルレスポンスを追及。EJ20エンジン本来の楽しさを引き出した仕上がりの良い一台。
■Expert Works Introduction
[ NISSAN シルビア（S14） GT-RSタービン仕様 ]
TUNEDベースとして人気のNISSANシルビア・S14。HKS・STEP2カムシャフトIN・EX264°搭載のSR20DETエンジンは400PSオーバーを出力。VGエアフロ仕様のHKSレーシングサクションの効果も相まってHKSハイパーチャレンジ「富士スピードウェイ」参加も楽しめる完成度の高い一台。FISCOのメインストレート（1.5km）のTOP SPEEDにコダワリあり！
●Owner's voice
HKSハイパーチャレンジ「富士スピードウェイ」に楽しく参加させてもらってます。自己BEST・TIME更新中！とオーナー。
↑ Engine room
「SR」へのコダワリが感じられる美しいエンジンルーム。
↑ F-CON iS install
助手席足元にF-CON iS・A/Fノックアンプをさりげなくインストール。
●F-CON Expert's Comment
OFFSET・MAP補正機能を使用し、EVCにてBOOSTコントロール。過給圧特性の見直しにてハイレスポンスと高回転エリアの安定化を図りました。VGエアフロ搭載とし、F-CON iSのエアフロ変換MAPを作用させ、エンジン負荷情報を適正化。HKSハイカムシャフトとの相乗効果も相まって、中高回転エリアのBIGトルクが堪能できる一台となりました。