■Expert Works Introduction
HKS九州サービスのデモカーでもあるSUZUKIスイフトスポーツにはオリジナルのボルトONターボKITを装着。ターボチャージャーにはT25Gタービンを採用し、最大180PSを発揮します「シャーシダイナモ計測」。NAのままですと加速に物足りなさを感じる車両ですが、エキスパートA氏得意のF-CON iS制御によるボルトONターボで、サーキット走行までカバーする楽しい車に仕上がります。
●Tuner's voice
スイフトスポーツのボルトオンターボはHKS九州サービスでも力を入れているチューニングメニューで、楽しい車に仕上がります！
↑ Engine room
T25Gタービン搭載で約180PSを発揮します。
↑ F-CON V Pro install
F-CON iSのSETUPを行う場合はA/Fノックアンプとの連動は欠かせません。
●F-CON Expert's Comment
スイフトスポーツは本来NA車両ですので、ボルトONターボチューニングを行うと、負荷異常によるエンジンチェックランプが点灯します。それを回避・考慮した上で、燃料・点火時期の制御をF-CON iSで行います。インジェクター噴射時間・開弁率の安全確認と、ノッキング回避の点火時期制御をうまく絡めた適性なSETUPで、サーキット走行まで楽しくドライビングして頂けます。スイフトスポーツオーナーの方にはお勧めのチューニングメニューです。
■Expert Works Introduction
HKS九州サービスのデモカーでもある200系ハイエース「直4・2.7L」はなんとボルトONターボ！ GT2530タービンを搭載し、最大220PSを発揮します！「シャーシダイナモ計測」 近年ではトランスポーターとしてハイエースを使用するユーザー様はもとよりカスタマイズベースの車両としてハイエースを楽しむユーザー様も増加し、もっとパワーを！といったお客様には是非ボルトONターボの楽しさを満喫して頂ければと思います。F-CON iSによる制御もバッチリですので、是非一度ご相談ください。
●Tuner's voice
200系ハイエースのボルトONターボKITを新開発しました。得意のF-CON iSによる制御で、街乗りからロングドライブまでカバーする適用性の高さが売りです！
↑ Engine room
GT2530タービンをオリジナルパーツでインストール
↑ F-CON iS install
純正では回転計が装着されていないので、水温、ブースト圧の管理を含め、F-CON iSのVIDEO出力機能が約立ちます！
●F-CON Expert's Comment
ハイエースにボルトONターボ？意外性？が売りのチューニングメニューです。デモカーのハイエースは220PSを発揮しており、ロングドライブ迄カバーします。スタッフ全員で荷物満載で河原にバーベキューに向かうときには本当に重宝してます！
■Expert Works Introduction
TOYOTA HIACE（1TR-FEエンジン・2000cc）のボルトONターボ仕様。カスタムベースとして人気の200系ハイエースに早くもボルトONターボを搭載。2700ccエンジン搭載のワイドボディバージョンはもとより、2000ccエンジンのナローボディtypeも、ボルトONターボにTUNED。カスタムハイエースの可能性が広がる一台。バージョンアップされたハイエースは、トランスポーターとしてだけでなく「走り」を追求。
●Tuner's voice
ノーマルでは2000ccということもあり、加速に物足りなさを感じますが、ボルトONターボにカスタムされたHIACEでBIGトルクが満喫できます。
↑ Engine room
ボンネット内にインタークーラー、タイトなスペースに、ターボチャージャーをインストール。ナロ－ボディーに合わせ、EXマニ・パイピングをオリジナルとした、スマートなインストール。
↑ F-CON iS install
運転席後部にF-CON iSをSET。2700cc同様、F-CONハーネスはFP5-8をベースとし、メインハーネス切断などの改造を行うこと無く、インストール。
●F-CON Expert's Comment
HKS九州デモカー「HIACE・2700cc・ワイドボディ」でテストした実績を元に2000cc・ナローボディのHIACEにボルトONターボをインストール。STREETからHIGHWAY・ワィンディングまで楽しいBIGパワー・BIGトルクのカスタムHIACE。
■Expert Works Introduction
HKSレーシングサクションをベースに吸・排気パーツにて武装。そのポテンシャルをF-CON iSにてBESTコントロール。STREETはもとよりHIGHWAY～ワィンディングまでシチュエーション問わず、「RE」本来の「回す」楽しさを追求した「8」。ノーマルの素性の良さを最大限引き出す「FINE・TUNE」のお手本となる一台です。
●Tuner's voice
「RE」本来の「回す」楽しさを追求した「8」。HKS九州というとボルトONターボのイメージが強いですが、NAのFINE・TUNEも得意分野。オーナー様も大絶賛のレスポンスが魅力！
↑ Engine room
HKSレーシングサクションが迫力のエンジンルーム。
↑ F-CON iS install
助手席足元にF-CON iSをさりげなくインストール。
●F-CON Expert's Comment
純正ECUのフィードバック＝学習値の収束を意識し、学習キャンセル機能を使用。車両安全の範囲で、FINE・SETUP。OBD IIコネクターからの車両情報を元に、純正点火時期はもとより「プライマリー・プライマリー2・セカンダリー」ドライブのECUインジェクター噴射指令を見ぬきSETUP。HKSレーシングサクション、メタルキャタライザーによりスープアップされた「13B」をF-CON iSにより最適化。
■Expert Works Introduction
NISSANスカイラインGT-R（BNR32）のGT-SSタービン仕様。GT-SSタービン、スーパーパワーフロー・インタークーラー、パイピングKIT、Silentハイパワーマフラー装着。EVCによる過給コントロール、F-CON iSによる燃料・点火コントロールにより400PS・OVERを出力。
●Owner's voice
ONTIMEは通勤に、OFFTIMEはHIGHWAY～ワィンディング走行を満喫。週末、熊本方面へツーリングに仲間と出かけます。来年はHKSハイパーチャレンジ「オートポリスサーキット」に参加してみたいと思います！とオーナー。
↑ Engine room
美しいエンジンルーム。GT-SSタービン・F-CON iS搭載と同時にエンジンリフレッシュを敢行。今後も400PS・OVERのRB26を長く楽しんで頂きたいと思います。
↑ F-CON iS install
助手席足元にさりげなくF-CON iSをインストール。
●F-CON Expert's Comment
POWER・RESPONSEはもとより長く「R」を楽しんで頂けるメニュー。エンジンリフレッシュ・足廻り(ブッシュ類）・駆動系 etc 多岐に渡る点検・見直しと共にGT-SSタービンにUPGRADE。HKS九州ではGT-R体力測定メニュー「コンプレッションCHECK・プラグ交換・各センサー診断・パワーチェック etc」を¥19,800より承っておりますので、是非「R」オーナーの方はご相談下さい。
