購入を考えたきっかけ・決め手

メタルキャタライザーと合わせて取り付けるのでHKS製を選んだ。
選択の基準はテールがデュアルであること、チタン風の色がついていなくてステンレス地色で軽量。
しかし、そのような製品がなかったのでハイパワーSPEC-Lで妥協。
カーボンテールは悪くないと思うけどノーマル風ステンレステールが欲しかったかな。

お気に入りポイント＆エピソード

口径がデカすぎなくて良かった。
カーボンテールも取り付けて見たらそれほど悪くもないがHKSのプリントがチョット改造車アピールしてる感じで嫌かも。

もっとこうだったらいいのになぁ～

改造してます感を出したくないのでカーボンでなく普通のステンレステールのほうが良かった。
出口の口径はデカすぎず小さすぎずで良かった。もっと静かでも良かった。

次回検討中のカスタマイズ

足回りの補強。無意味に固くはしたくないけど。
何でも改造すれば良いとは思わないので外見はノーマル中身はパワーアップしてる程度に弄るかなと考えてます。

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

エンジン始動の数十秒は「これで車検対応？？」ってくらいの音量。暖気が終わればまあまあ静か。
野外駐車場の方は時間帯によって気になるのでは？？音質重視でマフラー交換する方は満足するのでは？と思います。
性能的にはパワーの出方が高回転寄りになったような気がします。

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