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2017.7.27ホンダ / S660 / DBA-JW5：イベントにてHKS GT100R Packageのデモカーに乗る機会があり、そのデモカーのマフラーがSPEC-L。ルックス・音質とも好みだったため…
2017.7.25スバル / レガシィツーリングワゴン / BP5：減衰力の調整はまだですが、そちらを変えるだけでだいぶ雰囲気が変わる気がします。
2017.7.24スバル / レガシィツーリングワゴン / BP5：静かなマフラーですが、いざとなったら雰囲気のある音出てくるので、気に入ってます。
2017.7.24ニッサン / マーチnismoS / K13改：車なりに派手すぎず、それでいてしっかり存在感を出すいい感じの大きさが気に入りました。
2017.7.24トヨタ / ノア / ZRR70W：あまりにも静かすぎるのではないか？と心配しましたが、適度な大人のサウンド、形、大変気に入ってます。大切に使わせて頂きます。
2017.7.24ホンダ / シビックフェリオ / EK4：前のタービンは、アペックスのタービン53B60だったので、エンジンをエスプリで、B18Cベースで作ったので、GT-RSタービンにしました。
2017.7.21スバル / レヴォーグ / VM4：燃費の悪化は全くありませんでした。
2017.7.21ホンダ / S660 / JW5：横に友人を乗せてプリウスの後ろを走っていると、「エコカーと同じスピードなのに、走ってる感が半端ねぇ！」と大笑いしていました。
2017.7.21スバル / インプレッサスポーツ / DBA-GP7：たまに知らない人からどこのメーカーつけてるのっ？て質問されたりします。
2017.7.21スバル / WRX S4 / VAG：我慢できなくなり、装着しました。
2017.7.20ニッサン / スカイラインGTR / E-BNR32：とにかく低速トルクがすごい2500回転あたりから一気に噴けけあがります。
2017.7.20トヨタ / ヴェルファイア / AGH30：ハイパーマックスGで乗り心地悪いと言う人は純正で乗り心地悪いと言う人だと思います。
2017.7.19トヨタ / C-HR / DAA-ZXY10：ハイパーマックスは他社にくらべて安くはないですが満足度は一番高いと思います。
2017.7.14ニッサン / フェアレディZ / Z34：色々なマフラーを拝見したけど僕にはSSMが音とそのデザインが一番気に入った。
2017.7.10スバル / レヴォーグ / DBA-VM4：マフラーだけの重量でも10キロ近くは軽くなったのではないかと思うくらい今回のマフラーは軽いです。
2017.7.10スバル / WRX S4 / VAG：みんカラ内でのS4クラブオーナーの皆さんのHKSマフラーの評判を聞き…
2017.7.10トヨタ / 86 / ZN6：クスコ･TEIN･トラストと迷っていた時、同じサーキット仲間のRX8方より、新しくSPが出るみたいで良さそうじゃない?と…
2017.7.10トヨタ / 86 / ZN6：他の方々の86/BRZを見ていて、やっぱり下げたい！と思ってしまったので…
2017.7.10スズキ / ハスラー / DAA-MR41S：嫁が買って来たハスラー天国と言う雑誌に載っていたのを見て「このマフラーかっこいい」と、思ったのがはじまりです。
2017.7.4スバル / インプレッサWRX STI / GRB：サーキットで走行していると、音が物足りなく感じ購入してみました。
2017.7.3ホンダ / ゼストスパーク / JE1：アクセルを踏んでいないときは静かなのに、アクセルを踏むととても心地の良い低音が響く…
2017.6.30スバル / レヴォーグ / VM4：車高調の硬くてピョンピョン跳ねるイメージは、この車高調にはあてはまりません。
2017.6.29スバル / レヴォーグ / VM4A：住宅地なので騒音を出すことができず、マフラーの購入は踏み留まっておりましたが…
2017.6.29ニッサン / スカイライン GT-R / BNR32：『ハード系の32R』ではなく、『アダルティな32R』を目指しております（笑）
2017.6.29ミツビシ / デリカ D5 / DBA-CV5W：シンプルでいながら綺麗に光り輝くシルバーがお気に入りです。
2017.6.29スバル / レヴォーグ / DBA-VMG：車高調というと、シャコタン、鬼キャン、ガチガチ、というイメージがあったのですが…
2017.6.26トヨタ / ノア / ZRR70W：減衰力を１段変えるだけで違いがわかるところも助かります。素人の私でも自分好みの設定を見つけやすいです。
2017.6.26ニッサン / エクストレイル / NT32：デッドニングなど見えないところをいろいろイジッていたんですが、純正のマフラーだけは…
2017.6.26ニッサン / スカイライン / BNR34：HKSさんのデモカーにTO4付いた車両に憧れチューニング病に目覚めました。
2017.6.26ダイハツ / コペンセロ / LA400K：感覚的にはノーマルより静かです。(住宅地なのでコレ大事ww)
2017.6.23スバル / レヴォーグ / VMG：HKSスバルフェアで何度も同乗走行をして約一年掛けて購入しました。
2017.6.23ミツビシ / ランサーエボリューション / CT9A：もとから買うならHKSと決めていた時にこれが出たから！！
2017.6.23マツダ / RX-7 / GF-FD3S：RX-7という車は生産中止になって約14年が経過しています。
2017.6.23トヨタ / プリウス / ZVW50：乗り心地も良くコーナーではしっかり踏ん張ってくれるのでおすすめですよ。
2017.6.21ニッサン / スカイラインクーペ / CKV36：車体色的にノーマルだと若者が乗っていると思われない(笑)
2017.6.21スズキ / アルト / HA36S：デザインが気に入っています。
2017.6.21ホンダ / VEZEL / DAA-RU3：あれはもう25年くらい前、友人から10万円で買ったニッサン・ブルーバード810型…
2017.6.20トヨタ / 86 / ZN6：減衰力は・普段の街乗り＆通勤はF:22段戻し R:20段戻し/・週末のドライブは F:15段戻し R:15段戻しで楽しんでいます。
2017.6.20ホンダ / フィット / GK5：低速、高速回転の両方で良い吹け上がりと、VTECに入った時の音がたまらなく気持ちいいものです。
2017.6.16ニッサン / スカイライン GT-R / BNR34：サーキットにもそのまま行けてしまうので、わざわざインナーサイレンサー外してとか近所の目がとか気にしなくてOK！
2017.6.14ホンダ / CR-Z / ZF1：上品な低音が2500回転あたりからきこえてくる。そのため、ついつい踏み込んでしまいます(笑
2017.6.14スズキ / スイフトスポーツ / ZC32S：アイドリングが静かでアクセルを踏んだ分だけ音がするのが購入のきっかけです。
2017.6.14ミツビシ / ランサーエボリューションVI / GF-CP9A：他の人からはメーカー統一でなくてもいいだろと言われましたが…
2017.6.14トヨタ / 86 / ZN6 D型：吊るしのバネレートがいい。
2017.6.13ニッサン / スカイライン GT-R / BNR34：小学生の息子は将来免許を取ったらスカイラインを譲ってちょうだいなんて。
2017.6.13ホンダ / S660 / DBA-JW5：S660 2nd anniversary in Suzukaに間に合うように…
2017.6.13トヨタ / プリウスG's / DAA-ZVW30-VLJBXET：ハイブリッドカーなのに、ここまで弄る？的な（笑）
2017.6.12スズキ / ハスラー / DBA-MR31S-HTXQ：軽自動車の宿命として貧弱なマフラーにマフラーカッターを使っていましたが…
2017.6.12スバル / インプレッサWRX STI / CBA-GVB：吹き上がりが良くアクセル踏み込んじゃいますね。
2017.6.12ニッサン / スカイライン GT-R / BNR34：600psまで対応なので、チューニングをしていっても対応できるのが、良い。
2017.6.12ホンダ / S2000 / ABA-AP2：噂どうり低回転は静かなので、近所迷惑にはなりにくいと思います。
2017.6.12トヨタ / 86 / ZN6：自分で言うのもなんですが、あまりにかっこいいのでつい見入っちゃうこともしばしば…（笑）
2017.6.9レクサス / IS250 / GSE20：レクサスis250のマフラー、スーパーチャージャーがあれば嬉しい。
2017.6.9ホンダ / オデッセイ / RC-1：いざドライブに出発したところ特に後席から跳ねる揺れるのプーイング…足回りの交換に至りました。
2017.6.9ニッサン / シルビア / S15：激安メーカーの車高調をお考えの方は、もう少し頑張ってHKSを買ってみてください。
2017.6.5トヨタ / アルファード / DBＡ-GGH30W：5才の息子が『戦車』と言って喜んでいますが、嫁は怖い人が乗る車みたいで恥ずかしいと馬鹿にされています。しかしママ友には大人気です。
2017.6.5スバル / R2 / RC1：ステラ用ですがR2に…
2017.5.30スズキ / スイフトスポーツ / ZC32S：お気に入りポイントは、マフラーが成長していくことです笑。
2017.5.30スバル / インプレッサスポーツワゴン / TA-GGA：JICのスパルタン505Sというマフラーを装着してましたが…
2017.5.27スズキ / ハスラー / DBA-MR31S：ノーマルは１本物なので知恵の輪のように外す必要があります。
2017.5.17スバル / レガシィ / BP5E：気持ち良く乗れています。
2017.5.17スバル / BRZ / ZC6：軽い！抜けも良い！
2017.5.16マツダ / デミオ / DBA-DE5FS：自分の車が走って行く音を聞きたくなり私は道に立ち友人に前を走ってもらって…
2017.5.15ホンダ / S660 / JW5：HKS九州さんの4本出しマフラーを装着した方とお会いして一目惚れしました。
2017.5.15ホンダ / S660 / JW5：ECUチューンだけの時とはちがいタービンが無理してないことが良くわかります。
2017.5.15ニッサン / スカイライン / E-HCR32：自動車整備業のため、様々なメーカーの足回りに携わっていますが…
2017.5.15トヨタ / アルテッツァ / SXE10：見た目。
2017.5.15ニッサン / スカイライン / GF-ER34：取り付けも楽々でワンランク上を目指すのにはちょうどいい。
2017.5.11スバル / インプレッサ / GDB：車好きな先輩からHKSのマフラーは作りも良くオススメされたので。
2017.5.11ニッサン / スカイラインGT-R / BNR34：サーキットを目的に高めのバネレートの車高調が欲しくて…
2017.4.26レクサス / CT200H / ZWA10：HKSの製品が好きだから。
2017.4.26トヨタ / 86：初めての車高調であり、いろいろ不安がありましたが…
2017.4.26スバル / BRZ / ZC6：BRZなら、エキマニとフロントパイプがセットを購入すると、性能アップの幅が大きくて…
2017.4.26ホンダ / S660 / JW5：その音に一発で惚れました。
2017.4.26トヨタ / 86 / ZN6：車高調整幅も多く、かなりガッツリとローダウンすることも可能で良かったです。
2017.4.26ミツビシ / デリカ D:5 / DBA-CV4W：ROAR、HKS、FUJITSUBOでの選択の中で…
2017.4.25スズキ / パレットターボ / DBA-MK21S：同じ車種でマフラー交換してるのを見たことないから。
2017.4.24スバル / インプレッサWRX-STI / GH-GDB：昔サーキットを走っていた事もあり、倒立全長車高調整式で車高が落とせて…
2017.4.22マツダ / RX-8 / ABA-SE3P：アッパーマウントやブラケットがゴールド、スプリングがホワイト…
2017.4.22ニッサン / スカイライン GT-R / BNR34：タービン・カム交換、バルタイ変更しててマフラー取り付けて…
2017.4.22ホンダ / フィット / GK3：フィット用の社外パーツは少ないイメージがあり、たまたま見かけて大変嬉しく感じました。
2017.4.22ホンダ / シビック / FD2：良く曲がり、良く動く足回りですよ。
2017.4.22スバル / インプレッサsti / GDB-D：何より信頼性が大事です。
2017.4.22ミツビシ / ランサーエボリューションX / CZ-4A：600ps級のタービンをぜひポンで作ってください！
2017.4.21トヨタ / スープラ / JZA80：プレミアムデイ当日。富士スピードウェイ本コースで、MAX IV SPの効果は絶大でした！
2017.4.21ミツビシ / ランサーエボリューション / CT9A：ディーラーに展示してあったランエボが装着していて！
2017.4.21トヨタ / ヴェルファイアハイブリッド / AYH30W：フワフワしていたのと、ハイブリッドは車高が高いので。
2017.4.21ホンダ / フィット / GE8：程よい音量。
2017.4.20マツダ / CX-5 / KE2AW：何と言っても見た目と音重視！
2017.4.19ニッサン / スカイラインGT-R / BCNR33：安くて有名だった車高調が謎の破損による異音が激しく出て交換(半有償)…
2017.4.19ホンダ / ステップワゴン / RP3：さりげなく違う。
2017.4.19スバル / レヴォーグ / VMG：北海道という土地柄では、車高調導入による最大のネガポイントは『防錆性能』…。
2017.4.18スズキ / keiワークス / TA-HN22S：音が良いと評判のマフラーがこのSilent Hi-Power！
2017.4.18マツダ / CX-5 / KE2AW：自宅前にて自分で取り付けた。
2017.4.18ニッサン / スカイライン / DAA-HNV37：排気口が純正より大きくて、位置も少し外に出るので…
2017.4.13スバル / インプレッサWRX / GDA：社外タービンだったので乗りにくくなったらどうしようとか不安はありました。
2017.4.13スバル / WRX / CBA-VAB：オフ会で色々なマフラーを聞き、一番音質が気に入ったものにしました。
2017.4.13スバル / インプレッサ / GDA：自分自身、タービン交換は初めてのことですのでわくわくどきどきです。
2017.4.13スバル / BRZ / ZC6：HKS製マフラー＋SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC（ECU Package）はオススメ！
2017.4.11スバル / レヴォーグ / VM4：色々迷った結果デザインが良くYouTubeで音質を聴き低めの音だったので
2017.4.07スバル / BRZ：軽さの追求で、二本出しマフラーならこれ！
2017.4.07トヨタ / ヴィッツ / SCP10：サーキット走行でパワー不足が気になり色んなチューニング方法を考えていました。
2017.4.07スバル / レヴォーグ / VM4：動画サイトで、チェックした際、ヘッドフォンをして音を聞き比べました。
2017.4.06ニッサン / セレナ / C25：弟が20系アルファードに導入していたのを同乗してフィーリングを知っていたのも購入の決め手！
2017.4.06ミツビシ / ランサーエボリューション / GSR：タービンブローをしてしまい、色々と他社製品と比較して
2017.4.06トヨタ / VOXY80 / ZZR80W-VLJBXB：『３列目の座席に乗った人も乗り心地良く感じてもらえる』とスタッフさんの一言が！
2017.4.06ホンダ / S660 / JW5：カーボンテールは悪くないと思うけどノーマル風ステンレステールが欲しかったかな。
2017.4.03ホンダ / オデッセイ / RC4：車高調入れると家族から苦情が出るのでは･･と悩んでいる方におススメ。
2017.3.28スバル / インプレッサ / GH8：近所迷惑にならない程度の音量です。
2017.3.24ホンダ / S660/ JW-5：インプレッサSTIのフル加速に追従。
2017.3.21ホンダ / S660 / JW5：とにかく欲しかった。
2017.3.15ホンダ / S660 / JW5：5000回転以上から良い音が響きます！まだ寒いですが、つい、窓を開けてしまいます(^-^)
2017.3.14ダイハツ / キャストス / LA250S：格好良さダブル出し。
2017.3.13ホンダ / オデッセイ / RB1：You tubeなどの車の動画を観ていると若い頃を思い出しマフラーくらいは交換してみたく。
2017.3.10スズキ /アルト / HA36S：センターW 出しでかっこよくて、値段も魅力で音も.あまりうるさくない。
2017.3.09スズキ / スイフト / ZC32S：とてもコスパ最高です！
2017.3.07ホンダ / フィット / GE8：車高を落とすだけのXとおもわないで！
2017.3.03ニッサン / フェアレディZ / 34：86にもハイパーマックス4GTをしようしているため、気に入っているから
2017.2.23スズキ / アルト / HA36S：朝の暖気時に近所迷惑にならない。
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