購入を考えたきっかけ・決め手

純正ショックの動きが自分の好みに合わず、少しバタつくような印象があったため、交換を検討していました。
そんな中、APITさんでGATE SPECの同乗試乗会が開催されており、実際に体感する機会がありました。
乗ってみると突き上げ感が少なく段差を越えた後もバシッと収まり、とても好印象でした。この価格帯の製品としては完成度が高いと感じ、その場で注文を決めました。

お気に入りポイント＆エピソード

純正の雰囲気をできるだけ残しつつ、サーキットでもしっかり楽しめる仕様を目指してチューニングを進めています。
ノーマルの気になる部分を自分好みのフィーリングへと少しずつ改善し、運転するたびに「楽しい」と感じられるクルマを目指して、これからも進化させていきたいと思います。

もっとこうだったらいいのになぁ～

フロントの減衰力調整ダイヤルが目視できず、手探りで回すことになる点です。どちらの方向に調整しているのか分かるような目印があると、より使いやすいと感じました。
(すべり止めシールを緩める方向のみに貼ることで確認できるようにしました)
また、フロントの車高はもう少し高めに設定できると街乗りメインのライトユーザーにも受け入れられやすいのではないかと思いました。

次回検討中のカスタマイズ

機械式LSDによるトラクション性能の向上と、より気持ちの良いドライビングフィールを目指してECUセッティングの変更を検討しています。また、フェールセーフ対策も重要だと考えており、インタークーラーなど冷却性能の向上にも興味があります。
将来的にはサーキットでの周回走行も視野に入れ、冷却系の強化やブレーキキャリパーのアップグレードなども、順次進めていきたいと考えています。

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

購入後は、そのまま取り付けるだけでメーカー推奨のセッティングが再現できるよう組み立て済みになっており、迷うことなく装着できました。必要な部品もすべて同梱されているため、追加で用意するものがほとんどない点も好印象です。
また、社外品の足回りで気になることがある異音などもなく、街乗りでも快適に使用できています。
減衰力調整の変化量も十分にあり、自分の好みに合わせたセッティングがしやすい印象です。将来的にバネレートを変更しても幅広く対応できる懐の深さがあると感じました。
さらに保証内容も充実しており、性能・扱いやすさ・安心感を兼ね備えた、非常におすすめできる車高調だと思います。

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