購入を考えたきっかけ・決め手

６年前の車購入時、一本出しのマフラーよりも２本出しの方が好きだったので、前モデルのスペックＬを直ぐに交換しました。
競技でも十分楽しめたのですが、凹ませてしまったので、新型を迷わず選びました。競技には必須の軽量、そそられるチタンテール、信頼のHKS。
それ以外に理由がありますか？取り付け以降は、洗車の時はエンドも拭いています。これでいつもピカピカです。

お気に入りポイント＆エピソード

この車に変えてから競技でも時々入賞できるようになりました。HKS製品ではハイパワースペックＬIIの他、メタルキャタライザー、レーシングプラグ、レーシングサクション、フラッシュエディターでチューニングしていますが、サスペンションのオーバーホールも視野に入れると、ハイパーマックスの導入に行きたいところです。

もっとこうだったらいいのになぁ～

ハイパーマックスの導入に行きたいところですが、s660用は特にフルオーダーメイド並みに高額なので、購入に踏み切れません。もっとお手軽だったら嬉しいと思っているS6オーナーも多いのではと思っています。
開発にかかるさまざまな費用がかかるのは十分理解できますが、なんとか頑張っていただきたいところです。
また、純正の細目のインテークパイプ類のチューニングパーツが出たら嬉しいです。いくつかのメーカーが既に商品化していますが、HKS流の数値を極めたモデルに期待します。

次回検討中のカスタマイズ

スクロールしてなかったからまだあることにびっくり(^^;
それにもう上で書いてしまいましたが、もう少し求めやすいサスペンションの導入、太めのインテークパイプ、あと、ブーストコントローラーも試したみたいです。でもフラッシュエディターで合わせていたら、ブーストコントローラーは不要なのでしょうか？
車内を犠牲にしすぎないロールバーも入れたいですね。あとは賞味期限の切れたヘルメットも新調したいし、あちこちやられ気味の外装や劣化し始めたゴム、樹脂パーツのリフレッシュ、レンズの曇りとり、コーティングのかけ直し、の前に飛び石傷の多いバンパーの再塗装。
ダメだ。やりたいことが多すぎる。

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

よかった。ここは100文字なくてもいいんですね（笑
ご自身で作業されるのも、お店でお願いするのも、お気に入りのパーツが組み込まれていくのは、満足度を含め大変ワクワクします。
しかし、最終、自分の腕がないと扱い切れないので、いっぱい練習するのがいいのでしょうね。
このページを構成する人々は車が好きな方たちばかりだと思いますので、皆さんでモータースポーツを盛り上げていきましょう！
車がガソリンでも電気でも、3ペダルでも2ペダルでも、もっとたくさんの人に楽しんでもらいたいです。そのための後押し、HKSさん、お願いしますよ！

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