購入を考えたきっかけ・決め手

決め手は幾つかありました。見た目には純正と同じ4本出しが良いと思っていましたが、太鼓とパイピングまで4本なものは他になく、凄くカッコいいという点と、排気効率が良さそうという点。いずれはパワーを上げたいので中間パイプまで太いタイプであることです。

お気に入りポイント＆エピソード

昔からＨＫＳさんのチューニングパーツは最も質が良いと思っていましたが、このマフラーも完璧としか言い様もない素晴らしい仕上がりです。取り付けは私自身で行いましたので細かいところまで良く見て、それを実感しましたし、走っている時の気持ちの良い大き目の音で大変気に入りました。
その後、プローバさんのスポーツエアフィルター、コールドフローボックス、ターボパイプ等を導入し、先日ついにボスさんのECUチューニングを受けて、ブースト1.3Kにパワーアップしました。アプライドEの車両では私のが一台目だったと思います。大変速くなりましたので、マフラーは十分に対応していると思います。Sports＃モードで走るととんでもなく速い！大満足です。それと、ブレーキング時のブリッピング音がこのマフラーにしてから良く聞こえるのもいいですね。
昨日はプローバさんのブレーキシステムを前後に入れてクルマ本来の弱点を克服。来年早々にはサスキットも入る予定で、凄く楽しいクルマに仕上がりつつあります。

もっとこうだったらいいのになぁ～

欠点といえば、回転が1500rpm以上に上がっているときの「ボーーッ」という感じの音が大きいことです。走っているときはいいのですが、静かな住宅地に住んでいる私の場合はちょっと気になります。

次回検討中のカスタマイズ

今後はモアパワーということでMAX400psぐらいのハイフロータービンキットの導入です。今は設定がないので、HKSの営業さんにお願いしておきました。ECUチューニングは出来るようになりましたので是非製品化をお願いします。
更に、スポーツキャタライザーとインタークーラーもお願いします。

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

回転が上がると音が結構大き目なので、エンジン掛かったら直ぐにクルマを動かす様にすること。それでも厳しい場合は中間パイプにノーマルを使用する製品を選んだ方が宜しいかと思います。

• 

• 

• 

•