購入を考えたきっかけ・決め手

タイヤとタイヤハウスの隙間が多く、違和感を感じていたのと(見た目)、乗り心地がよくなかったので、車高調を考えました。
お店の方が、熱い方で、構造や仕様を細かく説明していただき、納得の上、HKSさんにしました。
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昨年、HKSさんのHIPERMAX Ⅳ GTを購入してから、ハンドリングが安定し、逆にエンジンパワーが物足りなく感じるようになりました。
不自然な吹け上がりにも不満があったので、どうせならと、トップフューエルさんで、ハイオク現車合わせしてもらいました。

お気に入りポイント＆エピソード

サーキット走行は考えていなかったので、街乗りメインのため、車高は推奨、減衰は最柔に設定して乗り出しました。
車高が少し下がり、見た目が良くなり、乗り心地もよくなりましたが、コーナーリングでの違和感がありました。(ふらつき?)
試しに、最硬にしたところ、コーナリングがスムーズになりました。
乗り心地もノーマルほど悪くないのですが、街乗りに合わせて前8段、後10段で様子見ています。
もっと早く交換すれば、今までももっと楽しかったのにと思います。
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高速道路でも余裕のパワー。
山道での立ち上がりの楽しいこと。
街中では、今までよりエンジンを回すことなく走るので、楽になりました。
全体にパワフルになり、ブーストのかかり方も早く、上の方まで、気持ち良く回るようになりました。
エンジン本来の力を楽しめるようになり、大満足です。

もっとこうだったらいいのになぁ～

減衰の調整をリモートできるキットを作って欲しいです。
街乗り、高速道路、峠道、乗員数などのシチュエーションに応じて、車内からボタン、もしくはボリュームで減衰の調整ができたら、もっと手軽に、運転が楽しめると思います。
せっかくいい商品ですので、ユーザーアピールできるようなステッカーもつけて欲しいです。
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ふだんは、レーダー探知機を使用し、ブースト圧や、各種温度を確認するようにしていますが、モニターが使いやすく、見やすいものになれば、こちらを使うのにと思います。
また、各ショップデータの特徴とかあれば、知りたいです。

次回検討中のカスタマイズ

エンジンを回すと、ブースト圧が息切れするようなリミットがかかるので、スムーズに回せるコンピュータチューンを考えています。
せっかくエアーインテーク付きのFRPボンネットに換えていますので、インタークーラーの交換がしたいです。
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エンジンがよく回るようになり、エンジン音が以前より大きくなりましたが、もっといい音、もう少し大きめになればと。そのために、マフラーを検討中です。
あと、せっかくのエアーインテークFRPボンネットなので、インタークーラーを大きくしたいです。

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

最初は見た目でダウンサスを検討していましたが、乗り心地も考えて車高調にしました。
ぜいたくかとも思いましたが、換えてみてとても楽しく運転できて、価値あるものだと思いました。　
ノーマルだと、直線の加速すら不安定ですが、車高が下がり、前傾(メーカー推奨値)になり、路面の追従性が向上し、トラクションがかかるのか、どっしりとしたハンドリングで安定します。
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軽自動車の自主規制のためだけに、エンジン本来の性能が楽しめないのは、残念だと思います。
ワークスは軽快な走りが身上のクルマだと思うので、ぜひ体験、検討して下さい。

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