購入を考えたきっかけ・決め手

純正タービンの限界を感じていたところ、丁度新発売・評判も良さげ・ショップでコミコミ料金のタイミングで「エイッヤッ」です。

お気に入りポイント＆エピソード

高回転域までシッカリとパワーが持続し気持ちイイです。（速い）
純正タービンの、低中速域重視の不自然さが解消され大満足です。（コチラが純正でもイイ位です）

もっとこうだったらいいのになぁ～

メタルキャタライザーとスーパーターボマフラーを使用していますが、どちらも耐久性アップを切望します。
サーキット未走行・ストリートメインなのに5万キロ程度しか持ちません。（キャタ内部の剥離と縮み・マフラーの爆音化）
劣化した部分だけの別売りをして欲しいです。
某◯壺マフラーは10万キロ以上余裕で持ちました。

次回検討中のカスタマイズ

足回りのリフレッシュ時にハイパーマックスR（バネレートダウン仕様）を検討しています。
クラッチのリフレッシュはLAシングルのお代わりを検討しています。

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

装着して後悔はしないと思います。
ノーマルライクに乗れて、気難しさはありません。
オススメです。

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