【JZ-G（10W50）】

高剛性かつコンパクトな直列6気筒設計を持つJZ-Gシリーズ

ポイントはその繊細かつダイナミックな出力特性を意のままに操るハイレスポンスの追求。境界潤滑性能の高さを背景とした最適な粘度でこれをクリアし、さらには高回転・高出力の才能をも引出すターボオイル。

【RB（15W55）】

基本とも言える直列6気筒設計のRB26

ブレンドポイントは中速域でのドライバビリティの向上と高速域での爆発的出力増大に伴う高温・高せん断特性への対応。 RB26が持つ力強い高出力エンジン＆ターボフィーリングを余すところなく引出す高出力型ターボオイル。

【EVO-X（3.5W37）】

EVO10・GALANT FORTIS Turboなど「4B11」搭載車に最適

独自のハイパーエステルがチューニングエンジンの過酷な境界潤滑領域を分子レベルで強靭にフォローアップします。最適化されたエンジン別専用粘度設計により、流体潤滑領域を克服。機密性とフリクションバランスを高次元で実現します。

【4G63（5.5W38）】

4G63らしさを追求したレスポンス型ターボオイル

鋳鉄ブロックが高い信頼性を得ている4G63。ロングストローク設計と超低速領域から立ち上がるターボシステム採用が生み出すキャラクターに磨きをかける専用粘度設計で、アクセルを踏み込む瞬間のハイレスポンスな潤滑領域を実現。

【EJ（7.5W42）】

ビッグボアをショートストロークで駆動する水平対向EJエンジン専用設計

この独特な機構の課題に対し、ポイントは機械的磨耗の低減と各部の潤滑特性の均等化。ハイパーエステルの金属吸着分子による油膜保持能力の向上でエンジンを守りつつ、トルク向上をも射程においた粘度設定を実現。

【13BT（10W45）】

高回転・ハイレスポンス型REターボ専用設計

100%化学合成により、ロータリーエンジンにおけるハウジング内のカーボン固着を防止。ロータリー特有の高温下でもハイパーエステルが確実に油膜を保持、アペックスシールへリスクをかけずにハウジング内の気密性を確保。

【HR（-4W31/0W42）】

100%最新鋭NAエンジンをターゲットとし、日常走行やサーキット走行などのあらゆるステージで低フリクションを追求しました。油膜を保持しつつもオイルが持つ粘性抵抗を徹底的に低減し、気持ちよくエンジンを回せるようセットアップしました。
HRシリーズは「Premium Pro OIL」や「RACING Pro OIL」の普及版的位置づけとなります。-4W31はAPI規格上でいうと0W30に属しますが、40℃～100℃の常用域を低粘度化することでレスポンスの向上を図りました。
これにより日常領域においては0W20並みのハイレスポンスを、高負荷領域では30番同等以上の性能を維持します。
一方0W42はマルチグレード設定となり、優れたレスポンスと40番同等以上の粘度特性を両立。NAエンジンだけでなくGTスーパーチャージャー装着車にも最適です。