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INSTALLATION EXSAMPLEスーパーチャージャー取付け例
マツダ / ロードスター
NA8CSHOP : アールエスアイザワ
車両情報
| 車両名 | ロードスター | ||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | NA8C | エンジン | BP |
| 年式 | 駆動方式 | FR | |
車両仕様
| ノーマルパワー | 130ps | 装着後パワー | 251.7ps |
|---|---|---|---|
| ノーマルトルク | 16.0kg・m | 装着後トルク | 27kg・m |
| GTSCサイズ | GTS7040 | ||
| その他装着パーツ | |||
アピールポイント
ノーマルでは乗りやすく扱いやすいエンジンですが少し落ち着きすぎている特性なので、スポーティーでドライブが楽しくなる仕様を目指して作成しております。ノーマルベースでボルトオン装着が可能です。
ノーマルと比べても違和感のないフラットなトルク特性はそのままでパワーアップが図れます。
NB8CSHOP : カーメイキング レヴュー
車両情報
| 車両名 | ロードスター | ||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | NB8C | エンジン | BP-ZE |
| 年式 | 1999 | 駆動方式 | FR |
車両仕様
| ノーマルパワー | 装着後パワー | ||
|---|---|---|---|
| ノーマルトルク | 装着後トルク | ||
| GTSCサイズ | |||
| その他装着パーツ | GTS7040、F-CON iS | ||
アピールポイント
MAZDA・ROADSTER (NB8C) へGTS7040を搭載。
袖ヶ浦サーキット走行を楽しみにしているオーナーの要望に合わせ、全域レスポンスUP可能なGTS704０を選択。ターボ車とは異なるレスポンスのよさにオーナーもご満悦の様子。NA車の気持ちよさをスポイルする事の無い、一回り大きな排気量のエンジンを搭載したかの様な加速性能がポイントです。
F-CON iSによるエンジンコントロールにて、コストパフォーマンスの高い仕上がりとなりました。GTS7040搭載車両のオーナーが連日REVYOUにご来店いただいております。仲間も沢山いますので気軽にREVYOUに遊びに来てくださいね！
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