車両情報

車両名	マツダ　RX-8
車両型式	SE3P	エンジン	13BMSP
年式		駆動方式	2WD

車両仕様

ノーマルパワー	190PS	装着後パワー	250PS
ノーマルトルク	16K	装着後トルク	20K
GTSCサイズ	GT7040
その他装着パーツ	F-CON iS

アピールポイント

マックスパワーを追及せず、高回転の伸びやかな13BMSPの長所を更に引き上げ、発熱量の多い13Bをいかに効率よく冷やし、いかにコンパクトにまとめ上げるかをコンセプトに制作しました。
又、アクセルレスポンスを落とさず、耐久性を犠牲にせず、サービス性を確保す効率よく装着し、スーパーチャージャー本体をワンユニット化し、ベルトラインも一本にまとめあげました。又、コンプレッサー巻き取り角度を最適化し、ベルトの滑りも皆無としました。要であるスーパーチャージャーブラケットは更なる精度向上の為、（社内比）CADを使用した設計としました。
エアクリーナーへのフレッシュエア引込、インタークラー冷却エアはワンオフボンネットダクトにより引込、ラジエーター冷却は純正レイアウトを踏襲しました。
純正の伸びやかなフィールはそのままに、全域でsmoothなトルクアップを果たしました。レブリミットの高い13BMSPの高回転をしっかり生かし、純正燃料系統のキャパシティー一杯までセッティングしています。
「とにかく楽しい！」　オーナー様の満面の笑みに制作させていただき当店もうれしい限りです。

車両情報

車両名	RX-8
車両型式	SE3P	エンジン	13B-MSP
年式		駆動方式	FR

車両仕様

ノーマルパワー	165ps	装着後パワー	330PS
ノーマルトルク	16.5kg・m	装着後トルク	33.3kg・m
GTSCサイズ	GTS7040
その他装着パーツ

アピールポイント

RX-8の乗り味を残しつつ、FD3S並みの速さを手に入れました。
富士スピードウエイでラジアルタイヤで2分切れるようなパフォーマンスを目指し、非力なエイトをトップステージに上げる仕様です。
エンジン内部までの加工を施し、耐久性をかねながら、高回転域までパワーが持続します