パワーライターショップPOWERWRITER SHOP

取り扱い品
F-CON Meister
F-CON Expert	●
パワーライター V Pro	●
パワーライター iS	●
フラッシュエディター

F-CON iS（汎用タイプ）、F-CON V Pro、FLASH EDITORに関しては取扱店限定商品であり、専用機器を有した契約店（パワーライターショップ）でのみセッティング変更が出来る商品となっております。
正規パワーライターショップ以外ではセッティング変更は出来ません。また専用機材以外で万が一セッティング等を行った場合、車両破損等の可能性があります。また、指定された正規ソフトの使用以外で使用して何らかのトラブルなどが出た場合には、一切補償は受けられません。
商品ご購入の際、セッティング変更を販売店へご依頼の際は必ず、当社ホームページ上のパワーライターショップリストをご確認の上、｢POWER WRITER SHOP｣の看板のあるお店までご用命いただきますようお願いいたします。

この店舗にはこの専門家がいます！

	高中　豊治
	千葉県山武郡・J&Kの高中さんはF-CON・EXPERT。豊富な店内商品展示と確かな技術力でスタッフ一同お客様のご来店を心よりお待ちしております。

取得している認定

GT パートナーショップGT PARTNER SHOP

GTパートナーショップとは、HKSの過給機シリーズで有ります「GT SUPERCHARGERシリーズ」及び「GT TURBINEシリーズ」の取り付け及び取り扱いを行うスペシャルショップです。
車種別KIT以外の車種への取り付けも実施しておりますので、GTパートナーショップへ是非お問い合わせ下さい。（一部店舗を除く）
また「GT SUPERCHARGERシリーズ」及び「GT TUEBINEシリーズ」の各GTパートナーショップの装着例を掲載しておりますので、参考にして頂き各ショップまでご相談ください。

車両情報

車両名	ヴェロッサ
車両形式	GX110	エンジン	1GFE
年式		駆動方式	FR

装着レビュー

ノーマル パワー	160PS	装着後 パワー	≒220PSOVER
ノーマル トルク		装着後 トルク
GTSC サイズ	GTS7040
その他 装着パーツ	1JZ純正インジェクター 2JZ FUEL PUMP、インタークーラーキット（2JZ純正品）、F-CON iS

アピールポイント

1G-FEエンジン搭載のヴェロッサ（GX110）にGTS7040をインストールしました。クランクプーリー加工にて、6PKのベルトラインを新設しました。スムーズな加速特性が楽しい1台が完成しました。

車両情報

車両名	プリウスα
車両形式	ZVW41	エンジン
年式		駆動方式	FF

装着レビュー

ノーマル パワー	136ps	装着後 パワー	未計測
ノーマル トルク	？？kg・m	装着後 トルク	未計測
GTSC サイズ	GTS8550
その他 装着パーツ

車両コンセプト

プリウスαにGTS4015HPをADDONしてみました。
HYBRID・ECOCAR特有のFEEDBACK制御と協調しながらのSETUPです。
排気量UPしたかの様な低回転エリアからのスムーズなエンジン特性が魅力の一台となりました。
ヘビーウェイトのプリウスαをストレスなくDRIVEできる快適さがポイントです。

車両情報

車両名	スープラ
車両形式	JZA80	エンジン	2JZ-GTE
年式		駆動方式	FR

装着レビュー

ノーマル パワー	280ps	装着後 パワー	750ps
ノーマル トルク	44kg・m	装着後 トルク	？？kg・m
GTSC サイズ	GTS8555
その他 装着パーツ

車両コンセプト

GTS8555＆T51RKAIのツインチャージャー仕様。最大750PSですが低回転域から絶大なトルクを出力させます。
T51RKAIなどのBIGシングルターボ仕様で低回転域のトルク不足にお悩みのユーザー様にオススメです。

車両情報

車両名	TOYOTA ARISTO
車両形式	JZS61	エンジン	2JZ-GTE
年式	2002	駆動方式	FR

装着レビュー

ノーマル パワー		装着後 パワー	600PS OVER
ノーマル トルク		装着後 トルク	70K OVER
GTSC サイズ	GTS8550
その他 装着パーツ	HKS・TO4Z FTK、FCVPRO、EVC

特性/特徴

GTS8550＆TO4Zターボのツインチャージャー搭載車両。
オーナーの要望に合わせ、最大出力向上は狙わずに低速～中速エリアのスープアップを目標としました。
TO4ZフルタービンKIT装着にて加速性能を楽しんでおりましたが、中速エリアまでの加速に物足りなさを感じ、GTS8550搭載のツインチャージャー化に踏み切りました！

アピールポイント

GTS8550＋TO4Zターボのツインチャージャーは珍しいチューニングメニューではないでしょうか？　大昔･･･4AGのツインチャージャーKITで勉強した経験を生かして、現行商品［HARD/SOFT］で再挑戦してみました。ステップアップチューニングとして3.4リットルの排気量アップを検討していましたが、ツインチャージャー化でユーザー様のリクエストに応じることが出来ました。GTSブラケット作成・低速エリアのSETUP・リサキュレーションバルブSET etc苦労の甲斐がありました･･･

車両情報

車両名	VW GOLF（R32）
車両形式	1KUBUBF	エンジン	BUB
年式	2006	駆動方式	4WD

装着レビュー

ノーマル パワー		装着後 パワー	290PS
ノーマル トルク		装着後 トルク
GTSC サイズ
その他 装着パーツ

特性/特徴

VW・GOLF（R32)にまさかのGTS7040取り付け。リストリクター装着にてBOOST=0.4Kに制限し、エンジン適用性を確保。カーボンエアダクト装着など仕上がりの良い1台となりました。NORMALより≒40PSアップの楽しい「R32」が完成。

アピールポイント

直列に近いVバンク角採用の特殊なエンジンへのGT7040装着はスペース確保とブラケット作成～ベルトレーン構築がポイントでした。GTS7040はエンジンバルクヘッド側へ装着されております（写真ではわかりにくいかも知れません…）

車両情報

車両名	シルビア
車両形式	PS13	エンジン	SR20DET
年式	1993	駆動方式	FR

装着レビュー

ノーマル パワー		装着後 パワー	500ps
ノーマル トルク		装着後 トルク
GTSC サイズ	GTS8550
その他 装着パーツ	F-CON V Proその他多数

特性/特徴

NEOVVL搭載のSRエンジンへ換装。ウェストゲートタイプのT/C搭載からGTS8550へチェンジ。4～8000rpmまでの回転上昇がT/Cとまるで異なり、A/F・排気温度・MBT共にセッティング的に有利なGTSCはエンジンレスポンスが尋常ではありません。

アピールポイント

2JZGTEツインチャージャーに続く第２弾のヘビー級車両。Ｔ51R級のコンプレッサーインペラーが初期からすごいスピードで立ち上がり（クランクプーリー直結のベルト駆動なので）、10万回転まで回って、MAX BOOST＝1.2なのですから、相当な風量をシリンダーに送っていることになりますよね…改めて勉強になりました。