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北陸・東海・中部三重県
トップフューエル
| 店舗情報 | |
|---|---|
| □ 住所 | 〒 515-2115 三重県松阪市中道町500-1 |
| □ 電話番号 | 0598-56-58800598-56-5880 |
| □ 営業時間 | 10:00 ～ 19:00 |
| □ 定休日 | 水曜日、木曜日 |
| □ 担当者 | 中西 良樹 |
| □ URL | https://www.topfuel.info/ |
| □ Eメール | info@topfuel.info |
| 店舗からのコメント | |
| 三重県松阪市に所在地を置く株式会社トップフューエル。店内に足を踏み入れれば開放感のある広々としたショールームがあり、様々なチューニングパーツがキレイに展示されています。量販店ではあまり目に出来ないハードチューニングパーツも実物を見られるのはチューニングショップならではです。 トップフューエルは昔のような「スポーツカーオンリーの敷居の高い店」ではなく、スポーツカーはもちろん、ミニバン、ワゴン、軽カーなど、走りのチューニングからドレスアップ、オーディオ、セキュリティーなど幅広い車種とジャンルを取り扱っており、「敷居が高く、入りにくいプロショップ」ではない、「親しみやすく気軽に遊びに行けるプロショップ」を目指しています。 |
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パフォーマンスディーラーPERFORMANCE DEALER
HKSパフォーマンスディーラーとは、日本全国でHKS製品を取り扱う販売店の中でも、特にHKSが推奨する販売店で、HKS製品を安心してご使用いただくための技術／設備を整えた限定店です。
パワーライターショップPOWERWRITER SHOP
| 取り扱い品 | |
|---|---|
| F-CON Meister | ● |
| F-CON Expert | ● |
| パワーライター V Pro | ● |
| パワーライター iS | ● |
| フラッシュエディター | ● |
F-CON iS（汎用タイプ）、F-CON V Pro、FLASH EDITORに関しては取扱店限定商品であり、専用機器を有した契約店（パワーライターショップ）でのみセッティング変更が出来る商品となっております。
正規パワーライターショップ以外ではセッティング変更は出来ません。また専用機材以外で万が一セッティング等を行った場合、車両破損等の可能性があります。また、指定された正規ソフトの使用以外で使用して何らかのトラブルなどが出た場合には、一切補償は受けられません。
商品ご購入の際、セッティング変更を販売店へご依頼の際は必ず、当社ホームページ上のパワーライターショップリストをご確認の上、｢POWER WRITER SHOP｣の看板のあるお店までご用命いただきますようお願いいたします。
この店舗にはこの専門家がいます！
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中津 直昭 |
|---|---|
| 三重県・トップフューエルスタッフの中津さんはF-CONマイスター。 F-CON V ProのSETUPを担当。ご当地・鈴鹿サーキットの走行会を楽しむお客様やSTREET走行を楽しむお客様が多数いらっしゃいます。豊富なチューニングメニュー・豊富な商品展示にてご来店お待ちしております。 |
取得している認定
GT パートナーショップGT PARTNER SHOP
GTパートナーショップとは、HKSの過給機シリーズで有ります「GT SUPERCHARGERシリーズ」及び「GT TURBINEシリーズ」の取り付け及び取り扱いを行うスペシャルショップです。
車種別KIT以外の車種への取り付けも実施しておりますので、GTパートナーショップへ是非お問い合わせ下さい。（一部店舗を除く）
また「GT SUPERCHARGERシリーズ」及び「GT TUEBINEシリーズ」の各GTパートナーショップの装着例を掲載しておりますので、参考にして頂き各ショップまでご相談ください。
車両情報
| 車両名 | CR-Z | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DAA-ZF1 | エンジン形式 | LEA |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レヴュー
| ノーマル パワー |
114PS | 装着後 パワー |
191.9PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
14.8kgm | 装着後 トルク |
23.5kgm |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他HKS 装着パーツ |
F-CON iS＋OSC | ||
試乗車紹介
ノーマルE/G＋スーパーチャージャーで190PS程度の出力を目標としながら、あえてGTS7040サイズを選定し中間域のトルク向上を狙いました。プーリー径とリストリクターの調整により想定どおりの出力特性が得られています。
アピールポイント
ステップアップにも十分に対応する、コスト面にも配慮したチューニング内容となっております。インタークーラーの装着やエンジン内部の強度確保を行い再調整することで、さらに過激な仕様も製作できますのでご相談下さい。
車両情報
| 車両名 | フリード | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DBA-GB3 | エンジン形式 | L15A |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レヴュー
| ノーマル パワー |
118PS | 装着後 パワー |
154.9PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
14.7kgm | 装着後 トルク |
16.6kgm |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他HKS 装着パーツ |
F-CON iS HKSインタークーラー | ||
特性/特徴
プーリー径を調整しスーパーチャージャーの回転数を抑え、全域でパワー、トルクを上乗せしております。2リッターに排気量アップしたかのようなドライブフィールで過給エンジンでありながら不自然さはまったくありません。
アピールポイント
写真ではわかり辛いかも知れませんが、S/C本体搭載位置を純正オルタネーターと入れ替えてレイアウトの適正化を行なっています。エンジン後方の排気管の熱害を避けインタークーラー配管を短縮できるなど多くのメリットがあり、今後開発予定のGE型のフィットにもノウハウを注入していきます。
車両情報
| 車両名 | デミオ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DE5FS | エンジン形式 | ZY-VE |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レヴュー
| ノーマル パワー |
113PS | 装着後 パワー |
171.7PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
14.2kgm | 装着後 トルク |
19.9kgm |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他HKS 装着パーツ |
F-CON iS、HKSインタークーラー | ||
特性/特徴
樹脂マニホールドを考慮してプーリー比にてブーストを0.5に設定、低ブーストもかかわらずハイパワー、フラットトルクを実現しました！
アピールポイント
今回、1500㏄マニュアルミッションのスポーツグレードということもあり、GTS7040本体＋インタークーラー装着で効率よくハイパフォーマンスを引き出しています。
もちろんさらに上も狙えますが、樹脂パーツ、燃料系、駆動系などの強化が必要になりますので、その際はご相談下さい。
車両情報
| 車両名 | エリシオン | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DBA-RR3 | エンジン形式 | J30A |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レヴュー
| ノーマル パワー |
250PS | 装着後 パワー |
296.0PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
31.5kgm | 装着後 トルク |
39.8kgm |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他HKS 装着パーツ |
F-CON iS、HKSインタークーラー | ||
特性/特徴
3リッターエンジンにGTS7040を選定し、プーリー比により過給圧は低めに設定しています。風量のあるS/Cで低回転からトルクフルな特性を得ることが出来ました。
アピールポイント
重量のあるミニバンに過給機を装着することで実用域のトルクアップを狙いました。想定どおり排気量を大きくしたような特性が得られ、街乗りから高速道路の巡航まで余裕の動力性能です。
車両情報
| 車両名 | S2000 | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | AP1 | エンジン形式 | F20C |
| 年式 | 駆動方式 | FR | |
装着レヴュー
| ノーマル パワー |
250PS | 装着後 パワー |
376.8PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
22.2kgm | 装着後 トルク |
41.8kgm |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他HKS 装着パーツ |
F-CONV Pro、インタークーラー、 スーパーパワーフロー |
||
特性/特徴
エンジン本体はノーマルで圧縮比のみ調整しています。2リッターエンジンですがGTS7040サイズと非常にマッチングがよく、効率よく出力が上がります。出力特性も過給エンジンとしては非常にフラットであり、ユーザーニーズに合致しています。
アピールポイント
ホンダエンジンとGTスーパーチャージャーの相性は非常によく、手軽に380PSをGETできます。エンジン本体や周辺パーツに手を入れていけば400PSオーバーも十分に狙える車両です。
車両情報
| 車両名 | デミオ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DE3FS | エンジン形式 | ZJ-VEM |
| 年式 | 平成20年 | 駆動方式 | FF |
装着レヴュー
| ノーマル パワー |
90PS | 装着後 パワー |
126.3PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
12.2kgm | 装着後 トルク |
15.5kgm |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他HKS 装着パーツ |
F-CON iS サイレントハイパワーマフラー | ||
特性/特徴
1.3リッターエンジンにあえてGTS7040サイズを使用し、インタークーラーレスで過給圧も低めに設定しています。アイドリング付近からトルクが向上しておりストリートメインの使用目的にしっかりと合わせてあります。
アピールポイント
CVTのコンパクトカーということで耐久性も考慮しながら、実用領域のトルクアップを狙ってパーツを選択しました。エンジン回転数を上げなくても低中速で過給エンジンの醍醐味を十分に味わうことができます。
車両情報
| 車両名 | スイフトスポーツ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | ZC31S | エンジン形式 | M16A |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レヴュー
| ノーマル パワー |
125PS | 装着後 パワー |
279.9PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
15.1kgm | 装着後 トルク |
29.8kgm |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他HKS 装着パーツ |
F-CON V Pro、リーガマックスマフラー、 BOT用インタークーラー改 |
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特性/特徴
1.6リッターエンジンに対し、あえて大きめのGTS7040を選択し圧倒的パフォーマンスを得ています。I/Cコアサイズアップやプーリー比により300PSオーバーも狙えますが、トータルバランスを考慮し、あえて控えめなスペックとしております。
アピールポイント
スイフトスポーツの過給機チューンの相場は200PS前後ですが、そこは老舗プロショップ流にチューニングしてみました、機械式スロットルでフルコン制御となっており、レスポンスも素晴らしい仕上がりとなっております。
ハイパーマックス パートナーショップHIPERMAX PARTNER SHOP
HIPERMAXパートナーショップとは、意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングまで適応する懐の深さがを併せもつHIPERMAX Rや、愉しいだけでも、快適だけでも終わらない走り心地を実現するHIPERMAX Sの専用コーナーが設置されている、実際に商品を見ながら相談できる専門店です。
