購入を考えたきっかけ・決め手

決め手は、新開発の専用オイルと高強度スプリングによる『圧倒的な路面追従性』です。
純正のしなやかさも魅力ですが、スポーツ走行時の腰砕け感を解消し、よりダイレクトなハンドリングを求めてこのセットアップに行き着きました。サーキットからワインディングまで、RZ34を『真のスポーツカー』へ昇華させてくれると確信しています。」

お気に入りポイント＆エピソード

「意のままに動く」ハンドリング
ステアリングを切った瞬間のレスポンス。
一番の驚きは、ステアリングを切った瞬間のノーズの入りが劇的に変わったこと。RZ34の重さを感じさせず、狙ったラインをミリ単位でトレースできる感覚は、まさにハイパーマックスRならではの恩恵です。
「機能美」を体現したスタイル
車高の落ち幅と見た目。
ただ下げるだけでなく、RZ34のボディラインが最も美しく見えるスタンスを維持できること。フェンダーとの隙間が埋まるだけで、スポーツカーとしての色気が一気に増しました。

もっとこうだったらいいのになぁ～

走りは最高なんですが、RZ34の構造上、リアの減衰力調整が少し手間に感じること。せっかく細かくセッティングできるモデルなので、HKSさんからもっと手軽に調整できる延長ダイヤルや、電調式のEDFCのような連携がもっとスマートにできれば完璧でした。

次回検討中のカスタマイズ

ECUチューニングやオイルクーラーの導入を考えてます。

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

RZ34の400馬力を超えるパワーに対して、純正の足が少し心もとないと感じているなら、ハイパーマックスRは間違いなく正解です。
アドバイスとしては、『中途半端にストリートモデルを選ばないこと』。Rは確かに硬めですが、専用オイルのおかげで不快な突き上げは驚くほど抑えられています。このダイレクトな接地感を知ってしまうと、もう戻れませんよ。

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