購入を考えたきっかけ・決め手

もともとは純正の乗り心地が気に入っておらず、サーキットなどは走る予定もなく街乗りやドライブ用途のみで、乗り心地重視の強化ゴムブッシュマウント仕様であるMAXⅣGT 20specを装着していました。
6年5万km使い、そろそろオーバーホールも考えないといけない頃なのかなと思っていたところ、HKS様の公式Xアカウントで『NEW HIPERMAX S モニターキャンペーン』を実施しており、まあ、当たるわけないよな。抽選で1名だし。2000以上のリポストあるし。と思いながら軽い気持ちで応募したところ、なんと当選！ありがとうございます！
今使っている物の後継モデルでもあり、もし買い替えるのであれば真っ先に候補にあがるものなので幸運でした！

お気に入りポイント＆エピソード

まずはFLAT RIDE CONCEPTと掲げていることもあり、乗り心地が良いと感じました。
20specでも純正より良かったと感じていましたが、それよりもさらに進化したと思います。
WRX STI(VAB)の純正より車高を30mmほど下げていますが、それでも田舎の荒れた舗装路でのゴツゴツ感が低減されたように感じます。それでいて峠道も気持ちよく走れるし、高速域でも安定感のあるバランスの良さがお気に入りポイントです。

もっとこうだったらいいのになぁ～

性能を出すための倒立式だからしかないことかもしれませんが、フロントの減衰調整が車体下側になってしまう点。
ハンドルを切って、手を突っ込めば届くのかもしれませんが、面倒なので減衰調整は吊るしの状態から変えたことがありません(^_^;)（20specのときからそうでした）
上側からいじる事が出来ればもう少し変えてみたりもしたかもしれませんね…
吊るしの状態でも満足しているのでそこまで気になるところでもありませんが。

次回検討中のカスタマイズ

マフラー、ホイール、車高調、フェンダー、テールランプに純正のフルエアロも組んでいるので、ほぼほぼ自分の中では完成形となっています。
ただ、エアロが樹脂未塗装なので、黒艶に塗装したいなと考えています。

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

同じように街乗りメインで純正の乗り心地に不満がある方にはお勧めできる商品かと思います！

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