購入を考えたきっかけ・決め手

いつもは人の意見やショップのアドバイスを取入れず自分好みのヨーロッパ系ダンパーを入れる事が多いですが今回はカンサイさんのアドバイスで街乗りならSですヨと言う事で

お気に入りポイント＆エピソード

私の車は中期型です。前期、最終型にはあてはまるかは不明ですが90km/hの中速コーナーの進入でステアリングを切り込むとサス外側が一気にクシャンと縮みます。
ここまではショートホイールベースなのでスピン等、危険な挙動を出さない為と理解は出来ますがコーナー出口でゆっくりステアリングを戻しているのにも関わらず今度は縮んだサスが一気に伸び上がり、より戻り【反対側へロールしそうな動き言わえる、お釣り!!】をもらいこの動きは恐怖以外、何物でも有りません交換後は、この嫌な動きもすっかり陰を潜め低速走行時の細かな路面のアンジュレーションに対し常にピクピク動く安物くさいフィーリングも、かなりのレベルで改善され、スッキリした乗り味になりました。
この場を、お借りして丁寧な作業をくださいましたカンサイサービスさんへ、お礼申し上げます　ありがとうございました。

もっとこうだったらいいのになぁ～

スープラ、不人気!?で販売台数も少なく無理難題は承知してますが電制サスが有ればベストです。

次回検討中のカスタマイズ

某メーカーのリヤウイングが欲しいです。また出来ればスープラ用、タービンkit&空冷インタークーラーkitを開発して欲しいなぁ

同じ商品を検討してる人へのアドバイス

車高を下げ乗り心地を極力、犠牲にしたくない方へは超オススメかと思います。サスに求める物は千差万別かと思いますし好みも分かれます。
安心安全に危険な挙動を出さず破綻させないと言う強い意志がＨＫＳさんの開発者から感じ取れるサスキットです。
減衰力を締め上げてもデメリットが少なく車高調を付けた感を味わえますが車高調を付けたと強く求める方へは少々不向きかも!?
ステアリング初期のレスポンスも、ほんのわずかですが鈍ります。多分、縮側、初期の動き出しの減衰力を下げて?いるのかも　車高調、付けた感を強く求められる方もじっくり乗り込めば、このサスかいかに凄いかを、ご理解頂けると!?思います。

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