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製品情報 / PRODUCTGT SUPERCHARGER

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INSTALLATION EXSAMPLEスーパーチャージャー取付け例

マツダ / デミオ

DE3FS  → DE5FS  → DY5W

車両情報

車両名 マツダ デミオ
車両型式 DE3FS エンジン ZJ-VEM
年式 平成20年 駆動方式 FF

車両仕様

ノーマルパワー 90PS 装着後パワー 126.3PS
ノーマルトルク 12.2kgm 装着後トルク 15.5kgm
GTSCサイズ GTS7040
その他装着パーツ F-CON iS、サイレントハイパワーマフラー

アピールポイント

1.3リッターエンジンにあえてGTS7040サイズを使用し、インタークーラーレスで過給圧も低めに設定しています。アイドリング付近からトルクが向上しておりストリートメインの使用目的にしっかりと合わせてあります。
CVTのコンパクトカーということで耐久性も考慮しながら、実用領域のトルクアップを狙ってパーツを選択しました。エンジン回転数を上げなくても低中速で過給エンジンの醍醐味を十分に味わうことができます。

車両情報

車両名 マツダ デミオ
車両型式 DE5FS エンジン ZY-VE
年式   駆動方式 FF

車両仕様

ノーマルパワー 113PS 装着後パワー 171.7PS
ノーマルトルク 14.2kgm 装着後トルク 19.9kgm
GTSCサイズ GTS7040
その他装着パーツ F-CON iS、HKSインタークーラー

アピールポイント

樹脂マニホールドを考慮してプーリー比にてブーストを0.5に設定、低ブーストもかかわらずハイパワー、フラットトルクを実現しました!
今回、1500㏄マニュアルミッションのスポーツグレードということもあり、GTS7040本体+インタークーラー装着で効率よくハイパフォーマンスを引き出しています。
もちろんさらに上も狙えますが、樹脂パーツ、燃料系、駆動系などの強化が必要になりますので、その際はご相談下さい。

DY5WSHOP : FUJIMURA AUTO

車両情報

車両名 マツダ デミオ
車両型式 LA-DY5W エンジン ZY
年式 14年 駆動方式 FF MT

車両仕様

ノーマルパワー 112.7ps 装着後パワー 127.5ps
ノーマルトルク 回転信号がとれないので未計測 装着後トルク  
GTSCサイズ GTS4015HP
その他装着パーツ HKS F-CON iS

アピールポイント

スーパーチャージャーに興味をお持ちでしたので、物理的に入りそうなので付けさせて頂きました。
専用キットがなかったので、今回も汎用キットを駆使しての取り付け作業となりました。
HKS 4015HP 装着 ブースト0.5k 現車合わせセッティング MT車両です。

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