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HKS COMPLETE ENGINESコンプリートエンジン

COMPLETE ENGINE

※サージタンク、タービンなどの補器類は商品に含まれません。

VR38DETT用 4.3L KITを最高の状態で長く使用していただくために、メインベアリングキャップ部を強化し、ベアリング寿命を大幅に向上。

・想定ステージ：ストリート向け　・想定トルク：　～1000N･m

想定トルクは当社社内でのテストデータなどから想定される値であり、破損なく使用できることを保証するものではありません。
実車使用時には車両スペックや路面コンディション、走行条件、走行距離などにより許容されるトルク値は変わりますのでご注意ください。

  • ネジサイズをアップしたHKSオリジナル設計のメインスタッドボルトを採用
  • ブロック加工のネジサイズアップ加工
  • 軸力をアップした状態で、ジャーナルの真円度を確保するためのラインボーリング加工
  • メインベアリング、コンロッドベアリングは数々のテストをして最適なものを選定
  • HKSメタルヘッドガスケットと強化ヘッドスタッドによる抜け対策
  • HKS高開度カムシャフトを組み付け、高回転の伸びを確保
  • VR43エンジン専用クランクダンパーにより、捩じり振動を低減。

当商品はストリートでの使用を想定し、低速トルクを大幅にアップすることで市街地での乗り安さを向上しました。
サーキット走行等ハイパワーで連続使用される方は、下記商品をお勧めします。

SHORT BLOCK VR38 4.3L STEP Pro　　→　詳細

COMPLETE ENGINE VR38 4.3L STEP Pro　　→　詳細

COMPLETE ENGINE VR38 4.3L STEP Pro+　→　詳細

  • 高効率のバランスウエイト採用により振動低減と軽量・高レスポンスを実現したフル削り出しクランクシャフト

  • 初期かじり防止、フリクション低減のために、削り出しピストンに追加したモリブデンコート

  • 高回転の伸びを確保するために採用した、高開度カムシャフト

  • VR43専用クランクダンパー
    （ATI社と共同開発）

  • 高トルクでの耐久性の向上のために選定した、耐荷重に優れるメインベアリング

  • ネジサイズをアップしたメインスタッドボルトで軸力をアップ、ラインボーリング加工で真円度を確保

諸元

  HKS 4.3L KIT 純正
ボア 95.5mm 95.5mm
ストローク 99.0mm 88.4mm
圧縮比 (t=0.8) 8.6 9.0
許容回転数 7,400rpm 7,000rpm
排気量 4,255cc 3,799cc

COMPLETE ENGINE VR38DETT 4.3L STEP3

カムシャフト HKS IN：270° / LIFT 11mm
HKS EX：278° / LIFT 11mm
バルブスプリング HKS 強化品
バルブ シート摺合せ
ヘッドガスケット HKS メタルガスケット t (t=0.8)
ヘッドボルト ARP 強化スタッドボルト
ブロック加工内容 クランク干渉部の逃し
メインベアリングネジサイズのアップ
ラダーキャップの穴拡大、座繰り
ジャーナル穴のラインボーリング
ホーニング
メインボルト HKS M12 スタッドボルト (625+)
ピストン HKS 削り出し（モリブデンコート）
コンロッド HKS H断面
クランクシャフト HKS 削り出し フィレットWPC強化
メインベアリング ACL
コンロッドベアリング 純正 ＋ WPC
クランクダンパープーリー VR43専用ダンパー
カバー類 焼き付け塗装仕上げ
スパークプラグ HKS　M50HL
HKS COMPLETE ENGINE

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