車両情報

車両仕様

アピールポイント

もっとスポーツ走行を楽しみたい、パワーが欲しい！ということで、以前にGTS4015を装着した車両で、250psを目指しました。エンジン内部の強化を行い、スーパーチャージャーはGTS7040に大型化しました。F‐conIS OSCセットにてセッティングを行い、目標の250psを達成しました。
スーパーチャージャーの取り付け、セッティングに関しては、トライアルのHPを是非ご覧ください！
http://www.trial.co.jp/osaka/event/
supercharger/supercharger.souchaku_top.html

車両情報

車両仕様

アピールポイント

関東からご来店いただき後期型（ZF2）にGT7040を装着しました。
エンジンがノーマルのためピークパワーは200PSまでで仕上げています。
スポーツカーらしい加速感が味わえます！CR-Zでパワーアップしたいお客様にお勧めです。

車両情報

車両仕様

アピールポイント

専用キット設定がない後期型CR-Z（ZF2）にGT7040を装着しました。
排気量アップしたように全域で加速感がアップしました。ノーマルエンジンでも対応できるように194PSで仕上げてみました。

車両情報

車両仕様

アピールポイント

HKSの設定にはないZF2にGTスーパーチャージャーKITを取り付けました。ミッションがCVTだった為、ピークパワーは170PSになるようにセッティングしています。ハイブリッドスポーツと呼ぶのに相応しいパワフルな車輌へと進化しました。

車両情報

車両仕様

アピールポイント

前期型のCR-Zにスーパーチャージャーを取り付け、セッティングを行った車両です。
この車両はCVTですが、今回取り付けたのはメーカーの推奨はGTS4015ではなく、1サイズ大きいGTS7040です。
スーパーチャージャー本体の大きさだけでなく、エアフロなどの形状も違うため、もともと入っているHKSのデータが使えません。
パワーライターを使用し、7040用のデータをベースに現車合わせのセッティングデータを作成し、快速仕様のCVTを完成させました。

スーパーチャージャーの取り付け・セッティングは、トライアルにご相談ください。
トライアルのホームページを是非ご覧ください。
http://www.trial.co.jp/osaka/event/supercharger/supercharger.souchaku_top.html

車両情報

車両仕様

アピールポイント

CR-Z前期型にGTS7040スーパーチャージャーKITを取り付け。強化インジェクターによる燃料系のアップグレードを行い、フラッシュエディターによる現車合わせセッティングを施工しました。エンジンはノーマルで≒205PSを発生。ハイブリッドスポーツに相応しい加速感が味わえます。
フラッシュエディターによるセッティング、スーパーチャージャーの取り付けは、是非トライアルにご相談ください。
http://www.trial.co.jp/osaka/event/supercharger/supercharger.souchaku_top.html

車両情報

車両仕様

アピールポイント

GTS4015のコンプレッサーを使用。リストリクター径の拡大と、フラッシュエディターによる現車合わせセッティングにて200ps仕様として仕上げました。エンジンはノーマルで、コストパフォーマンスに優れた仕様となりました。
スーパーチャージャーの取り付け、フラッシュエディターでのセッティングに関しては、トライアルのHPを是非ご覧ください！
http://www.trial.co.jp/osaka/event/supercharger/supercharger.souchaku_top.html

車両情報

車両仕様

アピールポイント

CR-ZのCVT車両にGTS4015・STEP2 KITベースに加工装着しました。CVT車両ということで、加給圧調整を想定したF-CONiSの再SETUPを行いました。
OSCマップによるLOOPエリアの再調整やOPENLOOPエリアの最適化、点火時期補正の見直しを行いました。GTS4015とMF6エンジンとのマッチングも良好で、EASYDRIVE可能な楽しい１台となりました。
REVYOUはE51だけではありません･･･CR-ZのGTS装着も承ります。
7月10・11日開催のCR-Zフェアイベント時のご成約で、遠くは茨城からご来店を頂きました。（感謝！）
CVT車両の特性を考慮し、各種最適化を行いました。仕上がりの良さに私も大満足な１台です！大事に乗ってあげてくださいね！

車両情報

車両仕様

アピールポイント

ノーマルE/G＋スーパーチャージャーで190PS程度の出力を目標としながら、あえてGTS7040サイズを選定し中間域のトルク向上を狙いました。プーリー径とリストリクターの調整により想定どおりの出力特性が得られています。
ステップアップにも十分に対応する、コスト面にも配慮したチューニング内容となっております。インタークーラーの装着やエンジン内部の強度確保を行い再調整することで、さらに過激な仕様も製作できますのでご相談下さい。

車両情報

車両仕様

アピールポイント

HKS コンプリートキット　ステップIIです。

車両情報

車両仕様

アピールポイント

KansaiオリジナルスポーツECU (Ver4)によりスロットルレスポンスのリニア化、モーターアシスト量の最適化、iVTEC切替回転数最適化等もおこないピークパワーだけではなく低中速域での乗りやすさを考えた仕様になっています。また、CVTフルードの温度上昇対策としてCVTクーラーも装着しています。
GTSCコンプリートキットにはCVT車用の設定はありませんが、F-CON iSのデータやパーツを独自に開発し装着しています。

車両情報

車両仕様

アピールポイント

スーパーチャージャーをより生かせるように補機類を変更する事によりノーマルより約２倍の出力を得ることが出来ています。低回転域はもちろんの事、中～高回転域の伸びはバツグンです。是非、体感してみてください。お待ちしております。