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R35 GT-R ENGINE TUNINGR35 GT-R エンジン チューニング
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【コンプリートエンジン VR38DETT 4.3L STEP Pro+】
コンプリートエンジンVR4.3L STEP Proをさらに高トルクに対応できるよう強化した究極のコンプリートエンジンです。
・想定ステージ：サーキット走行、タイムアタック、ドラッグなどハイエンド向け
・想定トルク： ～1900N･m -
【コンプリートエンジン VR38DETT 4.3L STEP Pro】
サーキット走行を想定し、VR38DETT用 4.3L KITを更に高トルクに対応できるようクランクとメインベアリングキャップ部を強化しました。
・想定ステージ：サーキット走行向け
・想定トルク： ～1500N･m -
【コンプリートエンジン VR38DETT 4.3L STEP 3】
VR38DETT用 4.3L KITを最高の状態で長く使用していただくために、メインベアリングキャップ部を強化し、ベアリング寿命を大幅に向上。
・想定ステージ：ストリート向け
・想定トルク： ～1000N･m -
【ショートブロック VR38 4.3L STEP Pro+】
VR4.3L STEP Proをさらに高トルクが必要なステージでの使用に対応できるよう強化したショートブロックです。
・想定ステージ：サーキット走行、タイムアタック、ドラッグなどハイエンド向け
・想定トルク： ～1900N･m -
【ショートブロック VR38 4.3L STEP Pro】
VR38 4.3L排気量アップキットを組み込んだショートブロック。サーキット走行を想定し、クランクシャフトとメインベアリングキャップ部をさらに強化しています。
・想定ステージ：サーキット走行向け
・想定トルク： ～1500N･m -
【ショートブロック VR38 4.3L STEP 3】
VR38 4.3L排気量アップキットを組み込んだショートブロックです。
・想定ステージ：ストリート向け
・想定トルク： ～1000N･m -
【キャパシティ アップグレード キット
VR38DETT 4.3L STEP Pro BCD】VR38 4.3L STEP3 KITをベースに、さらに高トルクに対応できるようクランクを強化しました。
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【キャパシティ アップグレード キット
VR38DETT 4.3L KIT BCD】大幅なトルクアップを狙いVR38を4.3L化。
ピストン形状の見直しや最適な冷却を実現する専用オイルジェットの新規設定、クランクシャフトのより精密なバランスを実施など各部最適化により、
・純正レベルに匹敵する低振動化
・世界最高レベルのロングストローク化（ストローク：99.0mm）
を実現。 -
【鍛造ピストン＋コンロッドセット VR38DETT STEP2】
R35GT-R用のピストン＋コンロッドに更なる高出力化を想定した、高性能パッケージSTEP2をラインナップ。
GT800レーシングスペックやSTEP2カムシャフトとの同時評価により生まれた、最適なエンジン強化部品となる、ピストン＋コンロッドSTEP2セットです。 -
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【コンロッドベアリング アジャストメント VR43 STEP Pro】
「VR38 4.3L STEP Pro」のコンロッドベアリングのクリアランス調整と面取り加工のサービスを始めました。
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【ストッパータイプヘッドガスケットキット】
本キットでは､高排圧対応のEXマニホールドガスケットが付属します。
GT800パッケージとの同時評価により生まれた、最適なエンジン強化部品となるガスケットキットです。
