車種 | 型式 | エンジン | 年式 | シリーズ名 | フルキット設定バネレート F/R | 自由長 | 減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N | 車高情報 出荷時(最大上限~最大下限) | コードNo. | 小売価格 (税抜価格) |
在庫 | 次期納期 | 詳細 | 備考 | ||
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N/mm (kgf/mm) | F/R mm | F: 伸び側/縮み側 | R: 伸び側/縮み側 | FRONT | REAR | |||||||||||
トヨタ | ||||||||||||||||
86 | ZN6 | FA20 | 12/04- | MAX IV SP | F=78(8)/R=78(8) | 170/150 | 1000/300 | 750/250 | -19(0 - -60) | -21(0 - -52) | 80250-AT001 | ¥213,400 (¥194,000) | ☓ | 詳細 | フロントはキャンバー調整式ピロアッパーマウント採用 | |
86 | ZN6 | FA20 | 12/04- | MAX IV GT | F=59(6)/R=39(4) | 170/170 | 900/300 | 720/150 | -16(0 - -60) | -14(0 - -79) | 80230-AT001 | ¥202,400 (¥184,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品
車高データは年改E型のものです。 年改A-D型(2012/4-2016/7)装着時の出荷時車高と上限値・下限値はF=-17(0 - -70)/R=-16(0 - -76)となります。 |
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86 | ZN6 | FA20 | 16/08- | MAX IV GT Spec-A | F=39+19(4+2)/R=39+19(4+2) | 200/170 | 400/300 | 350/350 | -25(0 - -61) | -28(0 - -45) | 80230-AF012V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品
車高データは年改E型(16/08-)のものです。 年改A-D型(12/04-16/07)に装着する場合、出荷時状態では保安基準適合となりません。取扱説明書を参考にウインカーおよびフォグランプ高さが保安基準を満たすように車高調整してください。 |
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86 | ZN6 | FA20 | 16/08- | G | F=27(2.8)/R=45(4.6) | Special/Special | 245/118 | 333/98 | -15 | -16 | 80260-AT007 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細はこちら 年改E型(2016/8~)用 | ||
86 | ZN6 | FA20 | 12/04-16/07 | G | F=27(2.8)/R=44(4.5) | Special/Special | 245/98 | 333/98 | -9 | -12 | 80260-AT003 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細はこちら 年改A~D型(2012/4~2016/7)用 | ||
86 | ZN6 | FA20 | 12/04- | S | F=49(5)-R=49(5) | 170(Barrel)/170(Barrel) | 471/304 | 343/363 | -16(0 - -58) | -12(0 - -53) | 80300-AT001 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
GRスープラ | DB02 | B58 | 20/04- | MAX IV SP | F=137(14)/R=176(18) | 150/200 | 1859/402 | 966/437 | -36(-19 - -66) | -37(-17 - -84) | 80250-AT003 | ¥363,000 (¥330,000) | ◯ | 詳細 | ※車高が下がることによりレーダー・カメラの照射範囲の狭小、アライメントセンターのずれによりToyotaSupraSafety(以下TSS)の誤作動を起こす場合が考えられます。 DB02に取付ける場合はテスト時のデータに調整してください。 | |
GRスープラ | DB02 | B58 | 20/04- | Touring | F=43(4.3)/R=117(11.9) | Special/Special | - | - | -29(-29 - -52) | -24(-24 - -57) | 80280-AT001 | ¥110,000 (¥100,000) | ☓ | 2021-05-24 | 詳細はこちら
※フロントバンプラバーの切除が必要です。 ※フロント巻上げ寸法を24mm以上に調整する場合はパッカーを装着してください。 ※サスペンションエラーキャンセラーは不要です。 SZグレード装着不可 |
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GRスープラ | DB42 | B58 | 19/05- | MAX IV SP | F=137(14)/R=176(18) | 150/200 | 1859/402 | 966/437 | -25(-8 - -55) | -25(-5 - -72) | 80250-AT003 | ¥363,000 (¥330,000) | ◯ | 詳細 | ※別途、電制ショックアブソーバーを取り外したことによるエラーキャンセラーが必要です。 | |
GRスープラ | DB42 | B58 | 19/05- | MAX IV SP | F=137(14)/R=176(18) | 150/200 | 1859/402 | 966/437 | -25(-8 - -55) | -25(-5 - -72) | 80250-AT003C | ¥396,000 (¥360,000) | ☓ | 詳細 | 受注生産品 サスペンションエラーキャンセラー(45012-AT001)付 |
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GRスープラ | DB42 | B58 | 19/05- | MAX IV SP DRAG | F=59(6)/R=98(10) | 200(Barrel)/250(Barrel) | 378/927 | 3310/294 | -22(-17 - -65) | -20(-12 - -75) | 80250-AT003D | ¥374,000 (¥340,000) | ◯ | 詳細 | ・別途電制ショックアブソーバーを取り外したことによるエラーキャンセラーが必要です。 ・DRAG性能に特化している為、ストローク時の作動音が発生する場合があります。また、フロントグリップが少なくなる為、走行時はご注意下さい。 | |
GRスープラ | DB42 | B58 | 19/05- | MAX IV SP DRAG | F=59(6)/R=98(10) | 200(Barrel)/250(Barrel) | 378/927 | 3310/294 | -22(-17 - -65) | -20(-12 - -75) | 80250-AT003DC | ¥407,000 (¥370,000) | ☓ | 詳細 | 受注生産品 サスペンションエラーキャンセラー(45012-AT001)付 |
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GRスープラ | DB42 | B58 | 19/05- | MAX IV GT 20SPEC | F=69(7)/R=118(12) | 200/250 | 1133/515 | 633/417 | -33(-11 - -56) | -30(-7 - -63) | 80230-AT023A | ¥356,400 (¥324,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 ※別途、電子制御ショックアブソーバーを取り外したことによるエラーキャンセラーが必要です。 ※出荷時はDB22/DB82用に調整されている為、DB42に取り付ける際はテスト時のデータに調整して下さい。 | |
GRスープラ | DB42 | B58 | 19/05- | MAX IV GT 20SPEC | F=69(7)/R=118(12) | 200/250 | 1133/515 | 633/417 | -33(-11 - -56) | -30(-7 - -63) | 80230-AT023AC | ¥389,400 (¥354,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 サスペンションエラーキャンセラー(45012-AT001)付 | |
GRスープラ | DB42 | B58 | 19/05- | Touring | F=43(4.3)/R=117(11.9) | Special/Special | - | - | -25(-25 - -48) | -20(-20 - -53) | 80280-AT001 | ¥110,000 (¥100,000) | ☓ | 2021-05-24 | 詳細はこちら
※フロントバンプラバーの切除が必要です。 ※フロント巻上げ寸法を24mm以上に調整する場合はパッカーを装着してください。 ※サスペンションエラーキャンセラーは不要です。 SZグレード装着不可 |
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GRスープラ | DB82 | B48 | 19/05- | MAX IV SP | F=137(14)/R=176(18) | 150/200 | 1859/402 | 966/437 | -30(-13 - -60) | -31(-11 - -78) | 80250-AT003 | ¥363,000 (¥330,000) | ◯ | 詳細 | ※出荷時はDB42用に調整されている為、DB82に取付ける場合はテスト時のデータに調整してください。 | |
GRスープラ | DB82 | B48 | 19/05- | MAX IV GT 20SPEC | F=69(7)/R=118(12) | 200/250 | 1133/515 | 633/417 | -35(-6 - -58) | -27(-4 - -60) | 80230-AT023A | ¥356,400 (¥324,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
GRスープラ | DB22 | B48 | 19/05- | MAX IV SP | F=137(14)/R=176(18) | 150/200 | 1859/402 | 966/437 | -17(0 - -47) | -28(-8 - -73) | 80250-AT003 | ¥363,000 (¥330,000) | ◯ | 詳細 | ※別途、電制ショックアブソーバーを取り外したことによるエラーキャンセラーが必要です。 ※出荷時はDB42用に調整されている為、DB22に取付ける場合はテスト時のデータに調整してください。 | |
GRスープラ | DB22 | B48 | 19/05- | MAX IV GT 20SPEC | F=69(7)/R=118(12) | 200/250 | 1133/515 | 633/417 | -22(0 - -45) | -22(0 - -55) | 80230-AT023A | ¥356,400 (¥324,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 ※別途、電子制御ショックアブソーバーを取り外したことによるエラーキャンセラーが必要です。 | |
GRスープラ | DB22 | B48 | 19/05- | Touring | F=43(4.3)/R=117(11.9) | Special/Special | - | - | -16(-16 - -39) | -19(-19 - -52) | 80280-AT001 | ¥110,000 (¥100,000) | ☓ | 2021-05-24 | 詳細はこちら
※出荷時はRZグレード(DB42/DB02)推奨値となっております。SZ-Rグレード(DB22)に取り付ける場合は、テスト時データを推奨致します。(車高情報テスト時:F=-18, R=-19) ※フロントバンプラバーの切除が必要です。 ※フロント巻上げ寸法を24mm以上に調整する場合はパッカーを装着してください。 ※サスペンションエラーキャンセラーは不要です。 SZグレード装着不可 |
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GRスープラ | DB22 | B48 | 19/05- | MAX IV GT 20SPEC | F=69(7)/R=118(12) | 200/250 | 1133/515 | 633/417 | -22(0 - -45) | -22(0 - -55) | 80230-AT023AC | ¥389,400 (¥354,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 サスペンションエラーキャンセラー(45012-AT001)付 | |
GRスープラ | DB22 | B48 | 19/05- | MAX IV SP | F=137(14)/R=176(18) | 150/200 | 1859/402 | 966/437 | -17(0 - -47) | -28(-8 - -73) | 80250-AT003C | ¥396,000 (¥360,000) | ☓ | 詳細 | 受注生産品 サスペンションエラーキャンセラー(45012-AT001)付 |
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GRヤリス | GXPA16 | G16E-GTS | 20/09- | S | F=69(7)/R=59(6) | 200(Barrel)/250(Barrel) | 603/490 | 363/452 | -25(0 - -45) | -26(0 - -47) | 80300-AT025 | ¥261,800 (¥238,000) | ☓ | 詳細 | ||
GRヤリス | GXPA16 | G16E-GTS | 20/09- | MAX IV SP | F=118(12)/R=157(16) | 150/170 | -26 (-2 - -72) | -25 (-2 - -82) | 80250-AT005 | ☓ | 7月発売予定 詳細はこちら | |||||
bB | QNC21 | 3SZ-VE | 05/12- | S-Style X | F=59(6)/R=48(4.9) | 200/Special | 476/211 | 255/216 | -49(0 - -106) | -70(-70 - -106) | 80120-AT214 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 2021-06-02 | 詳細 | 2WD、リア形状別体 |
bB | QNC20 | K3-VE | 05/12- | S-Style X | F=59(6)/R=48(4.9) | 200/Special | 476/211 | 255/216 | -49(0 - -106) | -70(-70 - -106) | 80120-AT214 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 2021-06-02 | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはQNC21のものです。 |
bB | NCP31 | 1NZ-FE | 00/02-05/12 | S-Style X | F=49(5)/R=46(4.7) | 200/Special | 482/217 | 308/168 | -67(-27 - -116) | -72(-59 - -103) | 80120-AT213 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
bB | NCP31 | 1NZ-FE | 00/02-05/12 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -52(0 - -88) | -40(-33 - -73) | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
bB | NCP30 | 2NZ-FE | 00/02-05/12 | S-Style X | F=49(5)/R=46(4.7) | 200/Special | 482/217 | 308/168 | -67(-27 - -116) | -72(-59 - -103) | 80120-AT213 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはNCP31のものです。 | |
bB | NCP30 | 2NZ-FE | 00/02-05/12 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -52(0 - -88) | -40(-33 - -73) | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データはNCP31のものです。 | |
アリスト | JZS161 | 2JZ-GTE | 97/08-04/12 | S-Style X | F=178(18)/R=157(16) | 150/170 | 1913/964 | 1970/841 | -37(-1 - -129) | -45(0 - -141) | 80120-AT203 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ||
アリスト | JZS160 | 2JZ-GE | 97/08-04/12 | S-Style X | F=178(18)/R=157(16) | 150/170 | 1913/964 | 1970/841 | -37(-1 - -129) | -45(0 - -141) | 80120-AT203 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ||
アルテッツァ | SXE10 | 3S-GE | 98/10-05/07 | MAX IV GT | F=98(10)/R=78(8) | 170/200 | 1775/441 | 1049/177 | -41(0 - -71) | -34(0 - -109) | 80230-AT006 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
アルテッツァ | GXE10 | 1G-FE | 98/10-05/07 | MAX IV GT | F=98(10)/R=78(8) | 170/200 | 1775/441 | 1049/177 | -41(0 - -71) | -34(0 - -109) | 80230-AT006 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
アルテッツァ | SXE10 | 3S-GE | 98/10-05/07 | S | F=98(10)/R=78(8) | 200/220(Barrel) | 1569/647 | 922/471 | -41(0 - -55) | -34(0 - -94) | 80300-AT006 | ¥217,800 (¥198,000) | ☓ | 詳細 | ||
アルテッツァ | GXE10 | 1G-FE | 98/10-05/07 | S | F=98(10)/R=78(8) | 200/220(Barrel) | 1569/647 | 922/471 | -41(0 - -55) | -34(0 - -94) | 80300-AT006 | ¥217,800 (¥198,000) | ☓ | 詳細 | 車高データはSXE10のものです。 | |
アルテッツァジータ | JCE10W | 2JZ-GE | 03/08-05/07 | MAX IV GT | F=98(10)/R=78(8) | 170/200 | 1775/441 | 1049/177 | -41(0 - -71) | -34(0 - -109) | 80230-AT006 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはSXE10(アルテッツァ)のものです。 | |
アルテッツァジータ | GXE10W | 1G-FE | 03/08-05/07 | MAX IV GT | F=98(10)/R=78(8) | 170/200 | 1775/441 | 1049/177 | -41(0 - -71) | -34(0 - -109) | 80230-AT006 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはSXE10(アルテッツァ)のものです。 | |
アルテッツァジータ | JCE10W | 2JZ-GE | 03/08-05/07 | S | F=98(10)/R=78(8) | 200/220(Barrel) | 1569/647 | 922/471 | -41(0 - -55) | -34(0 - -94) | 80300-AT006 | ¥217,800 (¥198,000) | ☓ | 詳細 | 車高データはSXE10のものです。 | |
アルテッツァジータ | GXE10W | 1G-FE | 03/08-05/07 | S | F=98(10)/R=78(8) | 200/220(Barrel) | 1569/647 | 922/471 | -41(0 - -55) | -34(0 - -94) | 80300-AT006 | ¥217,800 (¥198,000) | ☓ | 詳細 | 車高データはSXE10のものです。 | |
アルファード | AYH30W | 2AR-FXE(2AR-2JM) | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -72(-33 - -114) | -89(-65 - -116) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | HYBRID、リア形状別体 | |
アルファード | AYH30W | 2AR-FXE(2AR-2JM) | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 510/177 | -35 | -38 | 80260-AT002 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら HYBRID・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
アルファード | GGH35W | 2GR-FE | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -72(-33 - -114) | -89(-65 - -116) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | リア形状別体、車高データはAYH30W(ハイブリッド)のものです。 | |
アルファード | GGH35W | 2GR-FE | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 510/177 | -28 | -28 | 80260-AT002 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・4WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
アルファード | GGH30W | 2GR-FE | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -55(-16 - -97) | -56(-31 - -99) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | リア形状別体、車高データはGGH30W(3.5L)のものです。 | |
アルファード | GGH30W | 2GR-FKS | 18/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 441/186 | -40 | -35 | 80260-AT001 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・2WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
アルファード | GGH30W | 2GR-FE | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 441/186 | -40 | -35 | 80260-AT001 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・2WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
アルファード | AGH35W | 2AR-FE | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -72(-33 - -114) | -89(-65 - -116) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | リア形状別体、車高データはAYH30W(ハイブリッド)のものです。 | |
アルファード | AGH35W | 2AR-FE | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 510/177 | -16 | -22 | 80260-AT002 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・4WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
アルファード | AGH30W | 2AR-FE | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -55(-16 - -97) | -56(-31 - -99) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | リア形状別体、車高データはGGH30W(3.5L)のものです。 | |
アルファード | AGH30W | 2AR-FE | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 441/186 | -30 | -30 | 80260-AT001 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・2WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
アルファード | GGH25W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -36(0 - -57) | -37(-16 - -67) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
アルファード | GGH25W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -36(0 - -66) | -37(-16 - -67) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
アルファード | GGH20W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-Style X | F=78(8)/R=100(10.2) | 200/Special | 1163/472 | 1150/340 | -67(-42 - -124) | -69(-57 - -112) | 80120-AT210 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
アルファード | GGH20W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -42(-6 - -63) | -41(-20 - -71) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
アルファード | GGH20W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -42(-6 - -72) | -41(-20 - -71) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
アルファード | GGH20W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | G | F=29(3)/R=67(6.8) | Special/Special | 284/98 | 363/88 | -34 | -36 | 80260-AT010 | ¥166,100 (¥151,000) | △ | 詳細はこちら 2WD | ||
アルファード | ANH25W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -36(0 - -57) | -37(-16 - -67) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
アルファード | ANH25W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -36(0 - -66) | -37(-16 - -67) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
アルファード | ANH20W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-Style X | F=78(8)/R=100(10.2) | 200/Special | 1163/472 | 1150/340 | -67(-42 - -124) | -69(-57 - -112) | 80120-AT210 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
アルファード | ANH20W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -42(-6 - -63) | -41(-20 - -71) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
アルファード | ANH20W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -42(-6 - -72) | -41(-20 - -71) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
アルファード | ANH20W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | G | F=29(3)/R=67(6.8) | Special/Special | 284/98 | 363/88 | -24 | -32 | 80260-AT010 | ¥166,100 (¥151,000) | △ | 詳細はこちら 2WD | ||
アルファード | ATH20W | 2AZ-FXE(2AZ-2JM) | 11/11-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -36(0 - -57) | -37(-16 - -67) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 HYBRID, リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
アルファード | ATH20W | 2AZ-FXE(2AZ-2JM) | 11/11-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -36(0 - -66) | -37(-16 - -67) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 HYBRID, リア形状別体、車高データはANH20Wを想定した調整後の推定値です。 | |
アルファード | MNH15W | 1MZ-FE | 02/05-08/04 | S-style L | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 530/216 | 363/167 | 45(-2 - -79) | -47(-39 - -72) | 80130-AT202 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH15W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | MNH15W | 1MZ-FE | 02/05-08/04 | S-style C | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 461/216 | 363/167 | -45(-2 - -79) | -47(-39 - -72) | 80110-AT202 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH15W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | ANH15W | 2AZ-FE | 02/05-08/04 | S-style L | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 530/216 | 363/167 | 45(-2 - -79) | -47(-39 - -72) | 80130-AT202 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH15W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | ANH15W | 2AZ-FE | 02/05-08/04 | S-style C | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 461/216 | 363/167 | -45(-2 - -79) | -47(-39 - -72) | 80110-AT202 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH15W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | ATH10W | 2AZ-FXE(2AZ-1EM) | 03/08-08/04 | S-style L | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 530/216 | 363/167 | -45(-2 - -79) | -47(-39 - -72) | 80130-AT202 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 HYBRID、4WD、リア形状別体、車高データはANH15W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | ATH10W | 2AZ-FXE(2AZ-1EM) | 03/08-08/04 | S-style C | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 461/216 | 363/167 | -45(-2 - -79) | -47(-39 - -72) | 80110-AT202 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 HYBRID、4WD、リア形状別体、車高データはANH15W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | MNH10W | 1MZ-FE | 02/05-08/04 | S-Style X | F=98(10)/R=80(8.2) | 170/Special | 696/343 | 626/168 | -51(-29 - -154) | -84(-84 - -134) | 80120-AT209 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはANH10W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | MNH10W | 1MZ-FE | 02/05-08/04 | S-style L | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 530/216 | 363/167 | -42(0 - -73) | -32(-24 - -58) | 80130-AT202 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはANH10W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | MNH10W | 1MZ-FE | 02/05-08/04 | S-style C | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 461/216 | 363/167 | -42(0 - -73) | -32(-24 - -58) | 80110-AT202 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはANH10W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | ANH10W | 2AZ-FE | 02/05-08/04 | S-Style X | F=98(10)/R=80(8.2) | 170/Special | 696/343 | 626/168 | -51(-29 - -154) | -84(-84 - -134) | 80120-AT209 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはANH10W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | ANH10W | 2AZ-FE | 02/05-08/04 | S-style L | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 530/216 | 363/167 | -42(0 - -73) | -32(-24 - -58) | 80130-AT202 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはANH10W(2.4L)のものです。 | |
アルファード | ANH10W | 2AZ-FE | 02/05-08/04 | S-style C | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 461/216 | 363/167 | -42(0 - -73) | -32(-24 - -58) | 80110-AT202 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはANH10W(2.4L)のものです。 | |
アレックス | NZE121 | 1NZ-FE | 01/01-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
アレックス | ZZE122 | 1ZZ-FE | 01/01-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
アレックス | ZZE123 | 2ZZ-GE | 01/01-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
イスト | NCP60 | 2NZ-FE | 02/05-07/06 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -39(0 - -84) | -21(-14 - -54) | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはMC後のものです。 | |
イスト | NCP61 | 1NZ-FE | 02/05-07/06 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -39(0 - -84) | -21(-14 - -54) | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはMC後のものです。 | |
ウィッシュ | ANE10G | 1AZ-FSE | 03/04-09/04 | S-style C | F=29(3)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 610/160 | 400/150 | -40(-7 - -84) | -40(0 - -60) | 80110-AT203 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZNE10Gのものです。 | |
ウィッシュ | ZNE10G | 1ZZ-FE | 03/01-09/04 | S-style C | F=29(3)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 610/160 | 400/150 | -40(-7 - -84) | -40(0 - -60) | 80110-AT203 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
エスクァイア | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/10- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -42(-12 - -95) | -57(-35 - -95) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
エスクァイア | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/10- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -42(-12 - -95) | -57(-35 - -95) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはハイブリッド(ZWR80G)のものです。 | |
エスクァイア | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/10- | G | F=28(2.9)/R=60(6.1) | Special/Special | 206/88 | 265/88 | -30 | -35 | 80260-AT005 | ¥166,100 (¥151,000) | ☓ | 詳細はこちら 車高データはガソリン車2WDのものです。 | ||
エスクァイア | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/10- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -42(-12 - -95) | -57(-35 - -95) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体 | |
エスクァイア | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/10- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -42(-12 - -95) | -57(-35 - -95) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体 | |
エスクァイア | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/10- | G | F=28(2.9)/R=60(6.1) | Special/Special | 206/88 | 265/88 | -30 | -35 | 80260-AT005 | ¥166,100 (¥151,000) | ☓ | 詳細はこちら 車高データはガソリン車2WDのものです。 | ||
エスクァイア | ZRR85G | 3ZR-FAE | 14/10- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体 | |
エスクァイア | ZRR85G | 3ZR-FAE | 14/10- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体 | |
エスティマ | GSR50W | 2GR-FE | 06/01- | S-Style X | F=79(8)/R=100(10.2) | 200/Special | 1163/472 | 1150/340 | -53(-28 - -105) | -66(-54 - -111) | 80120-AT208 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはGSR50Wのものです。 |
エスティマ | GSR50W | 2GR-FE | 06/01- | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 500/216 | 402/127 | -35(0 - -63) | -31(-11 - -68) | 80130-AT203 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはACR50Wのものです。 | |
エスティマ | GSR50W | 2GR-FE | 06/01-16/05 | G | F=29(3)/R=72(7.3) | Special/Special | 284/98 | 432/127 | -40 | -35 | 80260-AT009 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら 2WD用。4WDおよびハイブリッドは適合外。 | ||
エスティマ | ACR50W | 2AZ-FE | 06/01- | G | F=29(3)/R=72(7.3) | Special/Special | 284/98 | 432/127 | -26 | -27 | 80260-AT009 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら 2WD用。4WDおよびハイブリッドは適合外。 | ||
エスティマ | ACR50W | 2AZ-FE | 06/01- | S-Style X | F=79(8)/R=100(10.2) | 200/Special | 1163/472 | 1150/340 | -53(-28 - -105) | -66(-54 - -111) | 80120-AT208 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはGSR50Wのものです。 |
エスティマ | ACR50W | 2AZ-FE | 06/01- | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 500/216 | 402/127 | -35(0 - -63) | -31(-11 - -68) | 80130-AT203 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはACR50Wのものです。 | |
エスティマ | AHR20W | 2AZ-FXE(2AZ-2JM) | 06/06-19/10 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 500/216 | 402/127 | -35(0 - -63) | -31(-11 - -68) | 80130-AT203 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 HYBRID,リア形状別体、車高データはACR50Wのものです。 | |
エスティマ | AHR10W | 2AZ-FXE(2AZ-1EM) | 01/06-05/12 | S-style L | F=39(4)/R=47(4.8) | 250(Barrel)/Special | 670/130 | 480/150 | -45(0 - -72) | -54(-45 - -84) | 80130-AT201 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 HYBRID,リア形状別体、車高データはACR40Wのものです。 | |
エスティマ | GSR55W | 2GR-FE | 06/01- | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 500/216 | 402/127 | -35(0 - -63) | -31(-11 - -68) | 80130-AT203 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはACR50Wのものです。 | |
エスティマ | ACR55W | 2AZ-FE | 06/01- | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 500/216 | 402/127 | -35(0 - -63) | -31(-11 - -68) | 80130-AT203 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはACR50Wのものです。 | |
エスティマ | MCR30W | 1MZ-FE | 00/01-05/12 | S-Style X | F=79(8)/R=75(7.6) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -49(-26 - -144) | -79(-79 - -129) | 80120-AT207 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはACR30Wのものです。 | |
エスティマ | MCR30W | 1MZ-FE | 00/01-05/12 | S-style L | F=39(4)/R=47(4.8) | 250(Barrel)/Special | 670/130 | 480/150 | -45(0 - -73) | -24(-15 - -54) | 80130-AT201 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはACR30Wのものです。 | |
エスティマ | ACR30W | 2AZ-FE | 00/01-05/12 | S-Style X | F=79(8)/R=75(7.6) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -49(-26 - -144) | -79(-79 - -129) | 80120-AT207 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはACR30Wのものです。 | |
エスティマ | ACR30W | 2AZ-FE | 00/01-05/12 | S-style L | F=39(4)/R=47(4.8) | 250(Barrel)/Special | 670/130 | 480/150 | -45(0 - -73) | -24(-15 - -54) | 80130-AT201 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはACR30Wのものです。 | |
エスティマ | MCR40W | 1MZ-FE | 00/01-05/12 | S-style L | F=39(4)/R=47(4.8) | 250(Barrel)/Special | 670/130 | 480/150 | -45(0 - -72) | -54(-45 - -84) | 80130-AT201 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはACR40Wのものです。 | |
エスティマ | ACR40W | 2AZ-FE | 00/01-05/12 | S-style L | F=39(4)/R=47(4.8) | 250(Barrel)/Special | 670/130 | 480/150 | -45(0 - -72) | -54(-45 - -84) | 80130-AT201 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはACR40Wのものです。 | |
カローラスポーツ | ZWE211H | 2ZR-FXE(2ZR-1NM) | 18/06- | S | F=59(6)/R=59(6) | 200(Barrel)/220(Barrel) | 471/343 | 363/412 | -33(0 - -61) | -31(0 - -54) | 80300-AT016 | ¥250,800 (¥228,000) | △ | 詳細 | ※車高が下がることにより、ミリ波レーダー・単眼カメラの照射範囲の狭小・アライメントセンターのずれによりToyotaSafetySense(以下TSS)の誤作動を起こす場合が考えられます。 | |
カローラスポーツ | NRE210H | 8NR-FTS | 18/06- | S | F=49(5)/R=59(6) | 200(Barrel)/220(Barrel) | 471/343 | 363/412 | -19(0 - -47) | -24(0 - -47) | 80300-AT016 | ¥250,800 (¥228,000) | △ | 詳細 | ※車高が下がることにより、ミリ波レーダー・単眼カメラの照射範囲の狭小・アライメントセンターのずれによりToyotaSafetySense(以下TSS)の誤作動を起こす場合が考えられます。 | |
カローラツーリング | ZWE211W | 2ZR-FXE(2ZR-1NM) | 19/09- | S | F=49(4)/R=59(6) | 200(Barrel)/220(Barrel) | 471/343 | 363/412 | -24(0 - -52) | -26(0 - -49) | 80300-AT016 | ¥250,800 (¥228,000) | △ | 詳細 | ※車高が下がることにより、ミリ波レーダー・単眼カメラの照射範囲の狭小・アライメントセンターのずれによりToyotaSafetySense(以下TSS)の誤作動を起こす場合が考えられます。 | |
カローラフィールダー | ZRE142G | 2ZR-FAE | 06/10-12/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
カローラフィールダー | ZRE142G | 2ZR-FE | 06/10-12/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
カローラフィールダー | NZE141G | 1NZ-FE | 06/10-12/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
カローラフィールダー | NZE121G | 1NZ-FE | 00/08-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD | |
カローラフィールダー | ZZE123G | 2ZZ-GE | 00/08-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD | |
カローラフィールダー | ZZE122G | 1ZZ-FE | 00/08-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD | |
カローラランクス | NZE121 | 1NZ-FE | 01/01-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
カローラランクス | ZZE122 | 1ZZ-FE | 01/01-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
カローラランクス | ZZE123 | 2ZZ-GE | 01/01-04/04 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 220(Barrel)/150 | 520/230 | 300/160 | -54(0 - -71) | -53(-6 - -71) | 80110-AT205 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはZZE123Gのものです。 | |
クラウン | ARS210 | 8AR-FTS | 15/10- | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -31(0 - -59) | -24(0 - -113) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した状態での値です。 | |
クラウン | GWS224 | 8GR-FXS(8GR-2NM) | 18/06- | MAX IV GT | F=88(9)/R=98(10) | 250/235(Barrel) | 1059/314 | 726/284 | -28(0 - -57) | -30(+1 - -69) | 80230-AT015 | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品
※車高が下がることにより、レーダー・カメラの照射範囲の狭小、またアライメントセンターのずれによりTSSの誤作動を起こす場合が考えられます。本製品を取付けたことによるTSSの誤作動については責任を負いかねます。 ※取付けの際、リアインナーフェンダーの一部カットが必要です。 ※フロントスプリングを9K-250に変更 |
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クラウン | AZSH20 | A25A-1KM | 18/06- | MAX IV GT | F=78(8)/R=98(10) | 250/235(Barrel) | 1059/314 | 726/284 | -26(0 - -62) | -24(+1 - -72) | 80230-AT015 | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品
※車高が下がることにより、レーダー・カメラの照射範囲の狭小、またアライメントセンターのずれによりTSSの誤作動を起こす場合が考えられます。本製品を取付けたことによるTSSの誤作動については責任を負いかねます。 ※取付けの際、リアインナーフェンダーの一部カットが必要です。 |
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クラウン | ARS210 | 8AR-FTS | 15/10- | S-Style X | F=176(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -30(0 - -103) | -53(0 - -156) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 公道で使用される場合は必ずフォグ下縁高さが250mm以上になるように調整してご使用ください。 | |
クラウン | ARS220 | 8AR-FTS | 18/06- | MAX IV GT | F=78(8)/R=98(10) | 250/235(Barrel) | 1059/314 | 726/284 | -28(0 - -64) | -30(+1 - -88) | 80230-AT015 | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品
※車高が下がることにより、レーダー・カメラの照射範囲の狭小、またアライメントセンターのずれによりTSSの誤作動を起こす場合が考えられます。本製品を取付けたことによるTSSの誤作動については責任を負いかねます。 ※取付けの際、リアインナーフェンダーの一部カットが必要です。 |
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クラウン | ARS210 | 8AR-FTS | 15/10- | G | F=57(5.8)/R=56(5.7) | Special/Special | 603/206 | 402/196 | -20 | -21 | 80260-AT008 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細はこちら | ||
クラウン | GRS214 | 2GR-FSE | 12/12- | MAX IV GT | F=69(7)/R=59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -17(0 - -67) | -24(0 - -125) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRS214向けの推奨値です。リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した状態での値です。 | |
クラウン | GRS202 | 3GR-FSE | 08/02-12/11 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -51(0 - -91) | -32(0 - -98) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRS204(3.5L)のものです。 | |
クラウン | GRS202 | 3GR-FSE | 08/02-12/11 | S-Style X | F=175(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -56(0 - -116) | -65(0 - -155) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはGRS204(3.5L)のものです。 | |
クラウン | GRS214 | 2GR-FSE | 12/12- | S-Style X | F=176(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -46(0 - -117) | -82(0 - -148) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはGRS214テスト時のものです。出荷時のまま装着するとフォグ下縁高さが250mm以下になります。公道で使用される場合は必ずフォグ下縁高さが250mm以上になるように調整してご使用ください。 | |
クラウン | GRS214 | 2GR-FSE | 12/12- | G | F=57(5.8)/R=56(5.7) | Special/Special | 603/206 | 402/196 | -19 | -16 | 80260-AT008 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細はこちら | ||
クラウン | GS171 | 1G-FE | 99/09-03/11 | S-Style X | F=176(18)/R=137(14) | 150/170 | 1859/714 | 1316/659 | -41(0 - -108) | -63(0 - -157) | 80120-AT205 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはJZS171のものです。 | |
クラウン | AWS210 | 2AR-FSE(2AR-1KM) | 12/12- | MAX IV GT | F=69(7)/R=59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -43(0 - -76) | -37(0 - -124) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 出荷時のまま装着するとフォグ下縁高さが250mm以下になる可能性があります。公道で使用される場合は必ずフォグ下縁高さが250mm以上になるように調整してご使用ください。リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した状態での値です。 | |
クラウン | AWS210 | 2AR-FSE(2AR-1KM) | 12/12- | S-Style X | F=175(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -46(0 - -117) | -82(0 - -148) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはGRS214テスト時のものです。出荷時のまま装着するとフォグ下縁高さが250mm以下になります。公道で使用される場合は必ずフォグ下縁高さが250mm以上になるように調整してご使用ください。 | |
クラウン | GRS210 | 4GR-FSE | 12/12- | MAX IV GT | F=69(7)/R=59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -17(0 - -67) | -24(0 - -125) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRS214向けの推奨値です。リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した状態での値です。 | |
クラウン | GRS210 | 4GR-FSE | 12/12- | S-Style X | F=175(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -46(0 - -117) | -82(0 - -148) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはGRS214テスト時のものです。出荷時のまま装着するとフォグ下縁高さが250mm以下になります。公道で使用される場合は必ずフォグ下縁高さが250mm以上になるように調整してご使用ください。 | |
クラウン | GRS204 | 2GR-FSE | 08/02-12/11 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -51(0 - -91) | -32(0 - -98) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
クラウン | GRS204 | 2GR-FSE | 08/02-12/11 | S-Style X | F=175(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -56(0 - -116) | -65(0 - -155) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ||
クラウン | GRS200 | 4GR-FSE | 08/02-12/11 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -51(0 - -91) | -32(0 - -98) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRS204(3.5L)のものです。 | |
クラウン | GRS200 | 4GR-FSE | 08/02-12/11 | S-Style X | F=175(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -56(0 - -116) | -65(0 - -155) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはGRS204(3.5L)のものです。 | |
クラウン | GRS184 | 2GR-FSE | 05/10-08/01 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -38(0 - -75) | -29(0 - -96) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
クラウン | GRS184 | 2GR-FSE | 05/10-08/01 | S-Style X | F=175(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -37(0 - -152) | -46(0 - -160) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高情報はGRS180のものです。 | |
クラウン | GRS182 | 3GR-FSE | 03/12-05/09 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -38(0 - -75) | -29(0 - -96) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRS184のものです。 | |
クラウン | GRS182 | 3GR-FSE | 03/12-05/09 | S-Style X | F=175(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -37(0 - -152) | -46(0 - -160) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高情報はGRS180のものです。 | |
クラウン | GRS180 | 2GR-FSE | 03/12-08/01 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -38(0 - -75) | -29(0 - -96) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRS184のものです。 | |
クラウン | GRS180 | 2GR-FSE | 03/12-08/01 | S-Style X | F=175(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -37(0 - -152) | -46(0 - -160) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ||
クラウン | JZS175 | 2JZ-FSE | 99/09-03/11 | S-Style X | F=176(18)/R=137(14) | 150/170 | 1859/714 | 1316/659 | -41(0 - -108) | -63(0 - -157) | 80120-AT205 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはJZS171のものです。 | |
クラウン | JZS171 | 1JZ-GTE | 99/09-03/11 | S-Style X | F=176(18)/R=137(14) | 150/170 | 1859/714 | 1316/659 | -41(0 - -108) | -63(0 - -157) | 80120-AT205 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ||
クラウンマジェスタ | GWS214 | 2GR-FXE(2GR-1KM) | 13/09- | MAX IV GT | F=*/R=* | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -37(0 - -83) | -38(0 - -112) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 ※出荷時にバネレートを【F=69(7)→79(8)/R=59(6)→69(7)】へ変更することを推奨します。 ※車高データはバネレート変更した時のものです。 | |
クラウンマジェスタ | UZS175 | 1UZ-FE | 99/09-04/07 | S-Style X | F=176(18)/R=137(14) | 150/170 | 4359/890 | 1316/659 | -50(0 - -140) | -53(-43 - -120) | 80120-AT204 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはJZS177のものです。 | |
クラウンマジェスタ | JZS177 | 2JZ-FSE | 99/09-04/06 | S-Style X | F=176(18)/R=137(14) | 150/170 | 4359/890 | 1316/659 | -50(0 - -140) | -53(-43 - -120) | 80120-AT204 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ||
クレスタ | GX100 | 1G-FE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
クレスタ | JZX100 | 1JZ-GTE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ||
クレスタ | JZX100 | 1JZ-GE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ||
クレスタ | JZX101 | 2JZ-GE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
クレスタ | GX90 | 1G-FE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
クレスタ | JZX90 | 1JZ-GTE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
クレスタ | JZX90 | 1JZ-GE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
クレスタ | JZX91 | 2JZ-GE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
クレスタ | SX90 | 4S-FE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
クレスタ | JZX101 | 2JZ-GE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
クレスタ | JZX100 | 1JZ-GTE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | ||
クレスタ | JZX100 | 1JZ-GE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | ||
クレスタ | GX100 | 1G-FE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
クレスタ | JZX91 | 2JZ-GE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
クレスタ | JZX90 | 1JZ-GTE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
クレスタ | JZX90 | 1JZ-GE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
クレスタ | GX90 | 1G-FE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
クレスタ | SX90 | 4S-FE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
コペン GR SPORT | LA400A | KF(TURBO) | 19/10- | MAX IV GT | F=29(3)/R=24(2.4) | 200(Barrel)/Special | 196/98 | 137/98 | -(-12 - -52) | -33(-10 - -56) | 80230-AD002 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 フロントに関して、出荷時のまま装着するとスタビライザとロアアームが干渉しますので、ケース長を調整の上、装着してください。 | |
スープラ | JZA80 | 2JZ-GTE | 93/06-02/07 | MAX IV SP DRAG | F=88(9)/R=59(6) | 250/300(Barrel) | 630/1800 | 440/270 | +17(+17 - -105) | -2 (0 - -110) | 80250-AT002D | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ※前後共に内径φ65mmの直巻スプリングが使用可能です。 | |
スープラ | JZA80 | 2JZ-GTE | 93/06-02/07 | MAX IV SP | F=216(22)/R=157(16) | 170/200 | 1600/450 | 800/400 | -46(0 - -120) | -25(0 - -98) | 80250-AT002 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | REAS搭載車取付不可 | |
スープラ | JZA80 | 2JZ-GTE | 93/06-02/07 | MAX IV GT | F=137(14)/R=78(8) | 200/200 | 2350/400 | 1000/200 | -42(0 - -115) | -23(0 - -105) | 80230-AT010 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 REAS搭載車不可(油圧装置を外せば取り付け可) | |
スープラ | JZA80 | 2JZ-GE | 93/06-02/07 | MAX IV SP DRAG | F=88(9)/R=59(6) | 250/300(Barrel) | 630/1800 | 440/270 | +17(+17 - -105) | -2 (0 - -110) | 80250-AT002D | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ※前後共に内径φ65mmの直巻スプリングが使用可能です。 | |
スープラ | JZA80 | 2JZ-GE | 93/06-02/07 | MAX IV SP | F=216(22)/R=157(16) | 170/200 | 1600/450 | 800/400 | -46(0 - -120) | -25(0 - -98) | 80250-AT002 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | REAS搭載車取付不可 | |
スープラ | JZA80 | 2JZ-GE | 93/06-02/07 | MAX IV GT | F=137(14)/R=78(8) | 200/200 | 2350/400 | 1000/200 | -42(0 - -115) | -23(0 - -105) | 80230-AT010 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 REAS搭載車不可(油圧装置を外せば取り付け可) | |
スープラ | JZA80 | 2JZ-GTE | 93/06-02/07 | S | F=137(14)/R=78(8) | 200/250 | 1775/637 | 912/422 | -31(0 - -92) | -13(0 - -77) | 80300-AT010 | ¥217,800 (¥198,000) | ☓ | 詳細 | REAS搭載車不可(油圧装置取外しで取付可) | |
スープラ | JZA80 | 2JZ-GE | 93/06-02/07 | S | F=137(14)/R=78(8) | 200/250 | 1775/637 | 912/422 | -31(0 - -92) | -13(0 - -77) | 80300-AT010 | ¥217,800 (¥198,000) | ☓ | 詳細 | REAS搭載車不可(油圧装置取外しで取付可) | |
セルシオ | UCF30 | 3UZ-FE | 00/08-06/08 | S-Style X | F=176(18)/R=118(12) | 150/170 | 2480/866 | 1365/483 | -27(0 - -119) | -36(-7 - -128) | 80120-AT202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | エアサス車取付不可 | |
チェイサー | JZX100 | 1JZ-GE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ||
チェイサー | JZX100 | 1JZ-GTE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ||
チェイサー | JZX101 | 2JZ-GE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
チェイサー | GX100 | 1G-FE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
チェイサー | JZX90 | 1JZ-GTE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
チェイサー | JZX90 | 1JZ-GE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
チェイサー | JZX91 | 2JZ-GE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
チェイサー | GX90 | 1G-FE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
チェイサー | SX90 | 4S-FE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
チェイサー | JZX101 | 2JZ-GE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
チェイサー | JZX100 | 1JZ-GTE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | ||
チェイサー | JZX100 | 1JZ-GE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | ||
チェイサー | GX100 | 1G-FE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
チェイサー | JZX91 | 2JZ-GE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
チェイサー | JZX90 | 1JZ-GTE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
チェイサー | JZX90 | 1JZ-GE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
チェイサー | GX90 | 1G-FE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
チェイサー | SX90 | 4S-FE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
ノア | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。 | |
ノア | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはZRR80Wのものです。 | |
ノア | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/01- | G | F=28(2.9)/R=60(6.1) | Special/Special | 206/88 | 265/88 | -30 | -35 | 80260-AT005 | ¥166,100 (¥151,000) | ☓ | 詳細はこちら 車高データはガソリン車2WDのものです。 | ||
ノア | ZRR80W | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
ノア | ZRR80W | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはZRR80Wのものです。 | |
ノア | ZRR80W | 3ZR-FAE | 14/01- | G | F=28(2.9)/R=60(6.1) | Special/Special | 206/88 | 265/88 | -30 | -35 | 80260-AT005 | ¥166,100 (¥151,000) | ☓ | 詳細はこちら 車高データはガソリン車2WDのものです。 | ||
ノア | ZRR85G | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 500/180 | 300/150 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体。車高データはZRR85Wのものです。 | |
ノア | ZRR85G | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR85Wのものです。 | |
ノア | ZRR85W | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 500/180 | 300/150 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体。車高データはZRR85Wのものです。 | |
ノア | ZRR85W | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR85Wのものです。 | |
ノア | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体。 | |
ノア | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体 | |
ノア | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | G | F=28(2.9)/R=60(6.1) | Special/Special | 206/88 | 265/88 | -30 | -35 | 80260-AT005 | ¥166,100 (¥151,000) | ☓ | 詳細はこちら 車高データはガソリン車2WDのものです。 | ||
ノア | ZWR80W | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -45(-15 - -86) | -59(-35 - -97) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体。 | |
ノア | ZWR80W | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -45(-15 - -88) | -59(-35 - -97) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体 | |
ノア | ZRR70G | 3ZR-FAE | 10/04-13/12 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -57(-36 - -137) | -80(-80 - -135) | 80120-AT212 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ノア | ZRR70G | 3ZR-FAE | 10/04-13/12 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -58(-17 - -88) | -62(-43 - -88) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 |
ノア | ZRR70G | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -57(-36 - -137) | -80(-80 - -135) | 80120-AT212 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ノア | ZRR70G | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -58(-17 - -88) | -62(-43 - -88) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 |
ノア | ZRR75G | 3ZR-FAE | 10/04-13/12 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -63(-22 - -87) | -82(-63 - -108) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR75Wのものです。 |
ノア | AZR60G | 1AZ-FSE | 01/11-07/06 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -29(-6 - -113) | -49(-49 - -106) | 80120-AT211 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ノア | AZR60G | 1AZ-FSE | 01/11-07/06 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 500/130 | 480/150 | -39(0 - -76) | -48(-17 - -74) | 80130-AT208 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
ノア | AZR65G | 1AZ-FSE | 01/11-07/06 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 500/127 | 451/157 | -39(0 - -76) | -78(-47 - -104) | 80130-AT208 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体 | |
ノア | ZRR70W | 3ZR-FAE | 07/06-13/12 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -57(-36 - -137) | -80(-80 - -135) | 80120-AT212 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ノア | ZRR70W | 3ZR-FAE | 07/06-13/12 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -58(-17 - -88) | -62(-43 - -88) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 |
ノア | ZRR70W | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -57(-36 - -137) | -80(-80 - -135) | 80120-AT212 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ノア | ZRR70W | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -58(-17 - -88) | -62(-43 - -88) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 |
ノア | ZRR75G | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -63(-22 - -87) | -82(-63 - -108) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR75Wのものです。 |
ノア | ZRR75W | 3ZR-FAE | 10/04-13/12 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -63(-22 - -87) | -82(-63 - -108) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR75Wのものです。 |
ノア | ZRR75W | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -63(-22 - -87) | -82(-63 - -108) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR75Wのものです。 |
ハリアー | AVU65W | 2AR-FXE | 13/12- | S-style L | F=49(5)/R=69(7) | 250(Barrel)/220(barrel) | 402/167 | 539/157 | -28(0 - -60) | -29(0 - -61) | 80130-AT212 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 「ハイブリッド」用。2.0Lガソリン車未確認。 | |
ハリアー | ZSU60W | 3ZR-FAE | 13/12- | S-style L | F=49(5)/R=59(6) | 250(Barrel)/220(barrel) | 402/167 | 539/157 | -20(0 - -59) | -30(-4 - -65) | 80130-AT214 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD用・後期型(17/6~)2.0ターボ未確認。 | |
ハリアー | AVU65W | 2AR-2JM | 13/12- | S-style L | F=49(5)/R=69(7) | 250(Barrel)/220(barrel) | 402/167 | 539/157 | -28(0 - -60) | -29(0 - -61) | 80130-AT212 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 「ハイブリッド」用。2.0Lガソリン車未確認。 | |
ハリアー GR SPORT | ASU65W | 8AR-FTS | 17/09-20/05 | MAX IV GT | F=69(7)/R=98(10) | F=200(Barrel)/R=150 | 650/350 | 650/400 | F=-23(0 - -47) | R=-25(0- -42) | 80230-AT018G | ¥256,300 (¥233,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 GR SPORT専用品です。4WDターボ車で開発を行いました。ガソリン車(2L・NA)のFF/AWDについては現時点で適合未確認となりますのでご注意ください。 | |
ファンカーゴ | NCP20 | 2NZ-FE | 99/08-05/09 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -45(0 - -91) | -37(-31 - -71) | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
ファンカーゴ | NCP21 | 1NZ-FE | 99/08-05/09 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -45(0 - -91) | -37(-31 - -71) | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
プリウス | ZVW50 | 2ZR-FXE(2ZR-1NM) | 15/12- | G | F=25(2.6)/R=37(3.8) | Special/Special | 324/108 | 343/127 | -21 | -18 | 80260-AT004 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら 2WD | ||
プリウス | ZVW51 | 2ZR-FXE(2ZR-1NM) | 15/12- | G | F=25(2.6)/R=37(3.8) | Special/Special | 324/108 | 343/127 | -21 | -18 | 80260-AT004 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら 2WD | ||
プリウス | ZVW30 | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 09/05-15/11 | S-Style X | F=58(6)/R=38(4) | 200/Special | 765/186 | 588/127 | -42(0 - -90) | -64(-52 - -101) | 80120-AT216 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | リア形状別体、全グレード取付可 | |
プリウス | ZVW30 | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 09/05-15/11 | S-style L | F=39(4)/R=31(3.2) | 250(Barrel)/Special | 407/201 | 196/132 | -37(0 - -57) | -44(-16 - -77) | 80130-AT206 | ¥188,100 (¥171,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体、全グレード取付可 | |
プリウス | ZVW30 | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 09/05-15/11 | S-style C | F=39(4)/R=31(3.2) | 250(Barrel)/Special | 348/187 | 255/162 | -37(0 - -57) | -44(-16 - -77) | 80110-AT207 | ¥155,100 (¥141,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体。 | |
プリウス | NHW20 | 1NZ-FXE(1NZ-3CM) | 03/09-09/04 | S-Style X | F=78(8)/R=78(8) | 200/150 | 1373/324 | 559/137 | -29(0 - -72) | -36(-36 - -87) | 80120-AT215 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | ||
プリウスPHV | ZVW35 | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 12/01-17/01 | S-Style X | F=58(6)/R=38(4) | 200/Special | 765/186 | 588/127 | -47(-30 - -69) | -96(-77 - -130) | 80120-AT216 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | リア形状別体、リア車高下限値はライドハイトアジャスターAssyを取り外した状態のものです。注)出荷時車高では最低地上高9cmを確保できないため、現車合わせにて車高セッティングをおこなってください。 | |
プリウスPHV | ZVW35 | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 12/01-17/01 | S-style L | F=39(4)/R=31(3.2) | 250(Barrel)/Special | 407/201 | 196/132 | -37(0 - -57) | -67(-39 - -100) | 80130-AT206 | ¥188,100 (¥171,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体、リア側推奨車高は純正比-55mm | |
プリウスPHV | ZVW35 | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 12/01-17/01 | S-style C | F=39(4)/R=31(3.2) | 250(Barrel)/Special | 348/187 | 255/162 | -37(0 - -57) | -67(-39 - -100) | 80110-AT207 | ¥155,100 (¥141,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体、リア側推奨車高は純正比-55mm | |
プリウスα | ZVW40W | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 11/05- | S-Style X | F=69(7)/R=49(5) | 170/Special | 804/177 | 549/108 | -46(-17 - -101) | -61(-61 - -99) | 80120-AT217 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 2021-05-18 | 詳細 | リア形状別体、車高データはZVW41Wのものです。 |
プリウスα | ZVW40W | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 11/05- | S-style L | F=39(4)/R=34(3.5) | 250(Barrel)/Special | 348/187 | 255/162 | -40(-5 - -70) | -38(-26 - -64) | 80130-AT207 | ¥188,100 (¥171,000) | ☓ | 2021-05-28 | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体。 |
プリウスα | ZVW41W | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 11/05- | S-style L | F=39(4)/R=34(3.5) | 250(Barrel)/Special | 348/187 | 255/162 | -36(-1 - -66) | -35(-23 - -61) | 80130-AT207 | ¥188,100 (¥171,000) | ☓ | 2021-05-28 | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体。 |
プリウスα | ZVW41W | 2ZR-FXE(2ZR-3JM) | 11/05- | S-Style X | F=69(7)/R=49(5) | 170/Special | 804/177 | 549/108 | -46(-17 - -101) | -61(-61 - -99) | 80120-AT217 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 2021-05-18 | 詳細 | リア形状別体、車高データはZVW41Wのものです。 |
マーク II | GX110 | 1G-FE | 00/10-04/10 | MAX IV GT | F=157(16)/R=118(12) | 170/200 | 2000/400 | 900/220 | -44(0 - -98) | -54(0 - -95) | 80230-AT008 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはJZX110(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | GX110 | 1G-FE | 00/10-04/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=137(14) | 170/200 | 4599/1196 | 1432/775 | -42(0 - -98) | -15(0 - -70) | 80015-AT102 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | 車高データはJZX110(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | JZX110 | 1JZ-GTE | 00/10-04/10 | MAX IV GT | F=157(16)/R=118(12) | 170/200 | 2000/400 | 900/220 | -44(0 - -98) | -54(0 - -95) | 80230-AT008 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
マーク II | JZX110 | 1JZ-GTE | 00/10-04/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=137(14) | 170/200 | 4599/1196 | 1432/775 | -42(0 - -98) | -15(0 - -70) | 80015-AT102 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ||
マーク II | JZX110 | 1JZ-FSE | 00/10-04/10 | MAX IV GT | F=157(16)/R=118(12) | 170/200 | 2000/400 | 900/220 | -44(0 - -98) | -54(0 - -95) | 80230-AT008 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
マーク II | JZX110 | 1JZ-FSE | 00/10-04/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=137(14) | 170/200 | 4599/1196 | 1432/775 | -42(0 - -98) | -15(0 - -70) | 80015-AT102 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ||
マーク II | GX100 | 1G-FE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | JZX100 | 1JZ-GTE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ||
マーク II | JZX100 | 1JZ-GE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ||
マーク II | JZX101 | 2JZ-GE | 96/09-00/10 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | GX90 | 1G-FE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | JZX90 | 1JZ-GTE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | JZX90 | 1JZ-GE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | JZX91 | 2JZ-GE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | SX90 | 4S-FE | 92/10-96/08 | D' NOBspec | F=157(16)/R=98(10) | 200/170 | 3413/1167 | 917/713 | -11(0 - -89) | -6(0 - -94) | 80015-AT101 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。 | |
マーク II | JZX101 | 2JZ-GE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
マーク II | JZX100 | 1JZ-GTE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | ||
マーク II | JZX100 | 1JZ-GE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | ||
マーク II | GX100 | 1G-FE | 96/09-00/10 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
マーク II | JZX91 | 2JZ-GE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
マーク II | JZX90 | 1JZ-GTE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
マーク II | JZX90 | 1JZ-GE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
マーク II | GX90 | 1G-FE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
マーク II | SX90 | 4S-FE | 92/10-96/08 | S | F=1347(14)/R=88(9) | 200/220(Barrel) | 1500/650 | 630/500 | -33(0 - -96) | -31(-1 - -85) | 80300-AT009 | ¥217,800 (¥198,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはJZX100のものです。 | |
マークX | GRX133 | 2GR-FSE | 09/10- | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -36(0 - -81) | -26(0 - -90) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRX130(4GR-FSE)のものです。 | |
マークX | GRX133 | 2GR-FSE | 09/10- | S-Style X | F=176(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -47(0 - -79) | -60(0 - -118) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはGRX130(4GR-FSE)のものです。 | |
マークX | GRX130 | 4GR-FSE | 09/10- | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -36(0 - -81) | -26(0 - -90) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
マークX | GRX130 | 4GR-FSE | 09/10- | S-Style X | F=176(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -47(0 - -79) | -60(0 - -118) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ||
マークX | GRX121 | 3GR-FSE | 04/11-09/09 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -21(0 - -65) | -19(0 - -85) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRX120(4GR-FSE)のものです。 | |
マークX | GRX121 | 3GR-FSE | 04/11-09/09 | S-Style X | F=176(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -32(0 - -63) | -49(0 - -107) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはGRX120(4GR-FSE)のものです。 | |
マークX | GRX120 | 4GR-FSE | 04/11-09/09 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -21(0 - -65) | -19(0 - -85) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
マークX | GRX120 | 4GR-FSE | 04/11-09/09 | S-Style X | F=176(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -32(0 - -63) | -49(0 - -107) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ||
ヴィッツ | NCP10 | 2NZ-FE | 00/10-05/02 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -29 | -27 | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 RS専用、2WD、リア形状別体、テストはSCP10(1.0L)にて実施。 | |
ヴィッツ | NCP13 | 1NZ-FE | 00/10-05/01 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -37 | -27 | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 RS専用、2WD、リア形状別体、テストはSCP10(1.0L)にて実施。 | |
ヴィッツ | SCP10 | 1SZ-FE | 99/01-05/01 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -29(0 - -91) | -27(0 - -49) | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、テストはSCP10(1.0L)にて実施。 | |
ヴィッツ | SCP13 | 2SZ-FE | 99/01-05/01 | S-style C | F=29(3)/R=24(2.4) | 250(Barrel)/Special | 429/135 | 255/154 | -29(0 - -91) | -27(0 - -49) | 80110-AT204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、テストはSCP10(1.0L)にて実施。 | |
ヴィッツ GR SPORT | NCP131 | 1NZ-FE | 17/09- | MAX IV GT | F=49(5)/R=49(5) | 200(Barrel)/150(Barrel) | 412/177 | 284/147 | F=-37(-17 - -61) | R=-33(0- -53) | 80230-AT021G | ¥233,200 (¥212,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リアの下限はスプリングロックシートをライドハイトアジャスターの上に移動し、ラバーシートを抜いた状態になります。 | |
ヴェルファイア | GGH30W | 2GR-FE | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -55(-16 - -97) | -56(-31 - -99) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | リア形状別体、車高データはGGH30W(3.5L)のものです。 | |
ヴェルファイア | GGH30W | 2GR-FE | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 441/186 | -40 | -35 | 80260-AT001 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・2WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
ヴェルファイア | GGH35W | 2GR-FE | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 510/177 | -28 | -28 | 80260-AT002 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・4WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
ヴェルファイア | GGH35W | 2GR-FE | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -72(-33 - -114) | -89(-65 - -116) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | リア形状別体、車高データはAYH30W(ハイブリッド)のものです。 | |
ヴェルファイア | AGH30W | 2AR-FE | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -55(-16 - -97) | -56(-31 - -99) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | リア形状別体、車高データはGGH30W(3.5L)のものです。 | |
ヴェルファイア | AGH30W | 2AR-FE | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 441/186 | -30 | -30 | 80260-AT001 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・2WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
ヴェルファイア | AGH35W | 2AR-FE | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -72(-33 - -114) | -89(-65 - -116) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | リア形状別体、車高データはAYH30W(ハイブリッド)のものです。 | |
ヴェルファイア | AGH35W | 2AR-FE | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 510/177 | -16 | -22 | 80260-AT002 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら ・4WD用 ・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
ヴェルファイア | AYH30W | 2AR-FXE(2AR-2JM) | 15/01- | S-Style X | F=108(11)/R=130(13.3) | 200/Special | 726/422 | 814/245 | -72(-33 - -114) | -89(-65 - -116) | 80120-AT218 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | HYBRID、リア形状別体 | |
ヴェルファイア | AYH30W | 2AR-FXE(2AR-2JM) | 15/01- | G | F=29(3)/R=60(6.1) | Special/Special | 275/78 | 510/177 | -35 | -38 | 80260-AT002 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細はこちら HYBRID・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 | ||
ヴェルファイア | GGH20W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -42(-6 - -63) | -41(-20 - -71) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
ヴェルファイア | GGH20W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -42(-6 - -72) | -41(-20 - -71) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
ヴェルファイア | GGH20W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-Style X | F=78(8)/R=100(10.2) | 200/Special | 1163/472 | 1150/340 | -67(-42 - -124) | -69(-57 - -112) | 80120-AT210 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、、2011/11MCモデル適合。車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
ヴェルファイア | GGH20W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | G | F=29(3)/R=67(6.8) | Special/Special | 284/98 | 363/88 | -34 | -36 | 80260-AT010 | ¥166,100 (¥151,000) | △ | 詳細はこちら 2WD | ||
ヴェルファイア | GGH25W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -36(0 - -57) | -37(-16 - -67) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
ヴェルファイア | GGH25W | 2GR-FE | 08/05-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -36(0 - -66) | -37(-16 - -67) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
ヴェルファイア | ATH20W | 2AZ-FXE(2AZ-2JM) | 11/11-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -36(0 - -57) | -37(-16 - -67) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
ヴェルファイア | ATH20W | 2AZ-FXE(2AZ-2JM) | 11/11-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -36(0 - -66) | -37(-16 - -67) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
ヴェルファイア | ANH20W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -42(-6 - -63) | -41(-20 - -71) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
ヴェルファイア | ANH20W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -42(-6 - -72) | -41(-20 - -71) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
ヴェルファイア | ANH20W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-Style X | F=78(8)/R=100(10.2) | 200/Special | 1163/472 | 1150/340 | -67(-42 - -124) | -69(-57 - -112) | 80120-AT210 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、、2011/11MCモデル適合。車高データはGGH20W(3.5L)のものです。 | |
ヴェルファイア | ANH20W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | G | F=29(3)/R=67(6.8) | Special/Special | 284/98 | 363/88 | -24 | -32 | 80260-AT010 | ¥166,100 (¥151,000) | △ | 詳細はこちら 2WD | ||
ヴェルファイア | ANH25W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-style L | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 716/211 | 461/147 | -36(0 - -57) | -37(-16 - -67) | 80130-AT205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
ヴェルファイア | ANH25W | 2AZ-FE | 08/05-15/01 | S-style C | F=49(5)/R=72(7.3) | 250(Barrel)/Special | 623/216 | 486/147 | -36(0 - -66) | -37(-16 - -67) | 80110-AT208 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはANH20Wのものです。 | |
ヴェロッサ | JZX110 | 1JZ-GTE | 01/07-04/05 | MAX IV GT | F=157(16)/R=118(12) | 170/200 | 2000/400 | 900/220 | -44(0 - -98) | -54(0 - -95) | 80230-AT008 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
ヴェロッサ | JZX110 | 1JZ-GTE | 01/07-04/05 | D' NOBspec | F=157(16)/R=137(14) | 170/200 | 4599/1196 | 1432/775 | -42(0 - -98) | -15(0 - -70) | 80015-AT102 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ||
ヴェロッサ | GX110 | 1G-FE | 01/07-04/05 | MAX IV GT | F=157(16)/R=118(12) | 170/200 | 2000/400 | 900/220 | -44(0 - -98) | -54(0 - -95) | 80230-AT008 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはJZX110(1JZ-GTE)のものです。 | |
ヴェロッサ | GX110 | 1G-FE | 01/07-04/05 | D' NOBspec | F=157(16)/R=137(14) | 170/200 | 4599/1196 | 1432/775 | -38 | -15 | 80015-AT102 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | 車高データはJZX110(1JZ-GTE)のものです。 | |
ヴォクシー | ZRR80W | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZRR80W | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはZRR80Wのものです。 | |
ヴォクシー | ZRR80W | 3ZR-FAE | 14/01- | G | F=28(2.9)/R=60(6.1) | Special/Special | 206/88 | 265/88 | -30 | -35 | 80260-AT005 | ¥166,100 (¥151,000) | ☓ | 詳細はこちら 車高データはガソリン車2WDのものです。 | ||
ヴォクシー | ZWR80W | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -45(-15 - -86) | -59(-35 - -97) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはZRR80Wのものです。 | |
ヴォクシー | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/01- | G | F=28(2.9)/R=60(6.1) | Special/Special | 206/88 | 265/88 | -30 | -35 | 80260-AT005 | ¥166,100 (¥151,000) | ☓ | 詳細はこちら 車高データはガソリン車2WDのものです。 | ||
ヴォクシー | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -36(-15 - -98) | -58(-35 - -95) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZWR80W | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -45(-15 - -88) | -59(-35 - -97) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、「ハイブリッド」、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZWR80G | 2ZR-FXE(2ZR-5JM) | 14/01- | G | F=28(2.9)/R=60(6.1) | Special/Special | 206/88 | 265/88 | -30 | -35 | 80260-AT005 | ¥166,100 (¥151,000) | ☓ | 詳細はこちら 車高データはガソリン車2WDのものです。 | ||
ヴォクシー | ZRR85W | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR85Wのものです。 | |
ヴォクシー | ZRR85W | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR85Wのものです。 | |
ヴォクシー | ZRR85G | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style L | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 600/150 | 300/170 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80130-AT209 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR85Wのものです。 | |
ヴォクシー | ZRR85G | 3ZR-FAE | 14/01- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/200 | 400/160 | 310/160 | -48(-20 - -101) | -86(-64 - -124) | 80110-AT213 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR85Wのものです。 | |
ヴォクシー | ZRR70W | 3ZR-FAE | 07/06-13/12 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -58(-17 - -88) | -62(-43 - -88) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
ヴォクシー | ZRR70W | 3ZR-FAE | 07/06-13/12 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -57(-36 - -137) | -80(-80 - -135) | 80120-AT212 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZRR70W | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -58(-17 - -88) | -62(-43 - -88) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
ヴォクシー | ZRR70W | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -57(-36 - -137) | -80(-80 - -135) | 80120-AT212 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZRR70G | 3ZR-FAE | 10/04-13/12 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -58(-17 - -88) | -62(-43 - -88) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
ヴォクシー | ZRR70G | 3ZR-FAE | 10/04-13/12 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -57(-36 - -137) | -80(-80 - -135) | 80120-AT212 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZRR70G | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -58(-17 - -88) | -62(-43 - -88) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
ヴォクシー | ZRR70G | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -57(-36 - -137) | -80(-80 - -135) | 80120-AT212 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ヴォクシー | ZRR75W | 3ZR-FAE | 10/04-13/12 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -63(-22 - -87) | -82(-63 - -108) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR75Wのものです。 |
ヴォクシー | ZRR75W | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -63(-22 - -87) | -82(-63 - -108) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR75Wのものです。 |
ヴォクシー | ZRR75G | 3ZR-FAE | 10/04-13/12 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -63(-22 - -87) | -82(-63 - -108) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR75Wのものです。 |
ヴォクシー | ZRR75G | 3ZR-FE | 07/06-10/03 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 412/147 | 255/157 | -63(-22 - -87) | -82(-63 - -108) | 80130-AT204 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-06 | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体、車高データはZRR75Wのものです。 |
ヴォクシー | AZR60G | 1AZ-FSE | 01/11-07/06 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 500/130 | 480/150 | -39(0 - -76) | -48(-17 - -74) | 80130-AT208 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
ヴォクシー | AZR60G | 1AZ-FSE | 01/11-07/06 | S-Style X | F=78(8)/R=85(8.7) | 170/Special | 657/304 | 520/186 | -29(-6 - -113) | -49(-49 - -106) | 80120-AT211 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ヴォクシー | AZR65G | 1AZ-FSE | 01/11-07/06 | S-style L | F=39(4)/R=52(5.3) | 250(Barrel)/Special | 500/130 | 480/150 | -39(0 - -76) | -78(-47 - -104) | 80130-AT208 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体 | |
ニッサン | ||||||||||||||||
180SX | RPS13 | SR20DET | 91/01-98/12 | D' NOBspec | F=78(8)/R=49(5) | 170/200 | 2227/849 | 1074/196 | -43(0 - -115) | -2(0 - -94) | 80015-AN101 | ¥256,300 (¥233,000) | ◯ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°45’~5°05’) | |
180SX | RPS13 | SR20DE | 96/08-98/12 | D' NOBspec | F=78(8)/R=49(5) | 170/200 | 2227/849 | 1074/196 | -43(0 - -115) | -2(0 - -94) | 80015-AN101 | ¥256,300 (¥233,000) | ◯ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°45’~5°05’) | |
180SX | RS13 | CA18DET | 89/04-90/12 | D' NOBspec | F=78(8)/R=49(5) | 170/200 | 2227/849 | 1074/196 | -43(0 - -115) | -2(0 - -94) | 80015-AN101 | ¥256,300 (¥233,000) | ◯ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°45’~5°05’) | |
GT-R | R35 | VR38DETT | 16/07- | MAX IV SP | F=157(16)/R=118(12) | 200/250 | 3000/410 | 900/360 | -14(0 - -98) | -14(0 - -43) | 80250-AN001 | ¥414,700 (¥377,000) | ☓ | 詳細 | 車高データは「MY17」のものです。 | |
GT-R | R35 | VR38DETT | 07/12-16/06 | MAX IV SP | F=157(16)/R=118(12) | 200/250 | 3000/410 | 900/360 | -19(0 - -91) | -17(0 - -68) | 80250-AN001 | ¥414,700 (¥377,000) | ☓ | 詳細 | 車高データは「MY07」のものです。 | |
GT-R | R35 | VR38DETT | 16/07- | MAX IV GT | F=157(16)/R=78(8) | 200/250 | 1300/250 | 700/160 | -5(0 - -82) | -1(0 - -58) | 80230-AN001 | ¥392,700 (¥357,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データは「MY17」のものです。 | |
GT-R | R35 | VR38DETT | 07/12- | MAX IV GT | F=157(16)/R=78(8) | 200/250 | 1300/250 | 700/160 | -12(0 - -78) | -13(0 - -70) | 80230-AN001 | ¥392,700 (¥357,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データは「MY07」のものです。 | |
GT-R | R35 | VR38DETT | 07/12- | MAX IV SP DRAG | F=98(10)/R=68(7) | 250/250 | 630/930 | 4500/280 | +5(+5 - -102) | -17 (0 - -73) | 80250-AN001D | ¥426,800 (¥388,000) | △ | 詳細 | ※前後共に内径φ65mmの直巻スプリングが使用可能です。 | |
GT-R | R35 | VR38DETT | 13/11- | Touring | F=88(9)/R=40(4.1) | Special/Special | - | - | -11(0 - -48) | -17(-13 - -48) | 80280-AN001 | ¥118,800 (¥108,000) | ◯ | 詳細はこちら 2013/11(MY14) 以降の車両に適合します。MY13以前の車両には装着不可。 | ||
エルグランド | PE52 | VQ35DE | 10/08- | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 1559/412 | 1363/294 | -25(-25 - -90) | -48(-48 - -92) | 80120-AN201 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
エルグランド | PE52 | VQ35DE | 10/08- | S-style L | F=68(7)/R=105(10.7) | 220(Barrel)/Special | 540/604 | 662/368 | -49(-13 - -69) | -45(-14 - -84) | 80130-AN203 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
エルグランド | PE52 | VQ35DE | 10/08- | S-style C | F=68(7) R=105(10.7) | 220(Barrel)/Special | 554/285 | 450/422 | -49(-13 - -69) | -45(-14 - -84) | 80110-AN207 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
エルグランド | PNE52 | VQ35DE | 10/08- | S-style L | F=68(7)/R=105(10.7) | 220(Barrel)/Special | 540/604 | 662/368 | -38(-8 - -66) | -40(-9 - -79) | 80130-AN203 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体。 車高データはTNE52(QR25DE)のものです。 | |
エルグランド | PNE52 | VQ35DE | 10/08- | S-style C | F=68(7)/R=105(10.7) | 220(Barrel)/Special | 554/285 | 450/422 | -38(-2 - -65) | -40(-9 - -79) | 80110-AN207 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体。車高データはTNE52(QR25DE)のものです。 | |
エルグランド | TE52 | QR25DE | 10/08- | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 1559/412 | 1363/294 | -25(-25 - -90) | -48(-48 - -92) | 80120-AN201 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはPE52(VQ35DE)のものです。 | |
エルグランド | TE52 | QR25DE | 10/08- | S-style L | F=68(7)/R=105(10.7) | 220(Barrel)/Special | 540/604 | 662/368 | -40(-10 - -68) | -39(-8 - -78) | 80130-AN203 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
エルグランド | TE52 | QR25DE | 10/08- | S-style C | F=68(7)/R=105(10.7) | 220(Barrel)/Special | 554/285 | 450/422 | -40(-4 - -67) | -39(-8 - -78) | 80110-AN207 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
エルグランド | TNE52 | QR25DE | 10/08- | S-style L | F=68(7)/R=105(10.7) | 220(Barrel)/Special | 540/604 | 662/368 | -38(-8 - -66) | -40(-9 - -79) | 80130-AN203 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体。 | |
エルグランド | TNE52 | QR25DE | 10/08- | S-style C | F=68(7)/R=105(10.7) | 220(Barrel)/Special | 554/285 | 450/422 | -38(-2 - -65) | -40(-9 - -79) | 80110-AN207 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、リア形状別体。 | |
シルビア | S15 | SR20DET | 99/01-02/08 | MAX IV SP | F=78(8)/R=49(5) | 200/250 | 1250/400 | 700/270 | -28(0 - -81) | -36(0 - -99) | 80250-AN002 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | ||
シルビア | S15 | SR20DET | 99/01-02/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=49(5) | 220(Barrel)/250 | 839/382 | 211/137 | -47(0 - -81) | -45(0 - -80) | 80230-AN002 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
シルビア | S15 | SR20DET | 99/01-02/08 | D' NOBspec | F=78(8)/R=59(6) | 200/200 | 696/412 | 942/197 | -39(0 - -80) | -60(0 - -116) | 80015-AN103 | ¥256,300 (¥233,000) | △ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(3°05'~5°25') | |
シルビア | S15 | SR20DE | 99/01-02/08 | MAX IV SP | F=78(8)/R=49(5) | 200/250 | 1250/400 | 700/270 | -28(0 - -81) | -36(0 - -99) | 80250-AN002 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | ||
シルビア | S15 | SR20DE | 99/01-02/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=49(5) | 220(Barrel)/250 | 839/382 | 211/137 | -47(0 - -81) | -45(0 - -80) | 80230-AN002 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
シルビア | S15 | SR20DE | 99/01-02/08 | D' NOBspec | F=78(8)/R=59(6) | 200/200 | 696/412 | 942/197 | -39(0 - -80) | -60(0 - -116) | 80015-AN103 | ¥256,300 (¥233,000) | △ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(3°05'~5°25') | |
シルビア | S14 | SR20DET | 93/10-98/12 | MAX IV SP | F=78(8)/R=49(5) | 200/250 | 1250/400 | 700/270 | -28(0 - -81) | -36(0 - -99) | 80250-AN002 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | 車高データはS15(SR20DET)のものです。 | |
シルビア | S14 | SR20DET | 93/10-98/12 | MAX IV GT | F=59(6)/R=49(5) | 220(Barrel)/250 | 839/382 | 211/137 | -47(0 - -81) | -45(0 - -80) | 80230-AN002 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはS15(SR20DET)のものです。 | |
シルビア | S14 | SR20DET | 93/10-98/12 | D' NOBspec | F=78(8)/R=69(7) | 200/200 | 696/412 | 942/197 | -51(0 - -83) | -34(0 - -109) | 80015-AN102 | ¥256,300 (¥233,000) | △ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°10'~4°30’) | |
シルビア | S14 | SR20DE | 93/10-98/12 | MAX IV SP | F=78(8)/R=49(5) | 200/250 | 1250/400 | 700/270 | -28(0 - -81) | -36(0 - -99) | 80250-AN002 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | 車高データはS15(SR20DET)のものです。 | |
シルビア | S14 | SR20DE | 93/10-98/12 | MAX IV GT | F=59(6)/R=49(5) | 220(Barrel)/250 | 839/382 | 211/137 | -47(0 - -81) | -45(0 - -80) | 80230-AN002 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはS15(SR20DET)のものです。 | |
シルビア | S14 | SR20DE | 93/10-98/12 | D' NOBspec | F=78(8)/R=69(7) | 200/200 | 696/412 | 942/197 | -51(0 - -83) | -34(0 - -109) | 80015-AN102 | ¥256,300 (¥233,000) | △ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°10'~4°30’) | |
シルビア | PS13 | SR20DET | 91/01-93/09 | D' NOBspec | F=78(8)/R=49(5) | 170/200 | 2227/849 | 1074/196 | -43(0 - -115) | -2(0 - -94) | 80015-AN101 | ¥256,300 (¥233,000) | ◯ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°45’~5°05’) | |
シルビア | PS13 | SR20DE | 91/01-93/09 | D' NOBspec | F=78(8)/R=49(5) | 170/200 | 2227/849 | 1074/196 | -43(0 - -115) | -2(0 - -94) | 80015-AN101 | ¥256,300 (¥233,000) | ◯ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°45’~5°05’) | |
シルビア | S13 | CA18DET | 88/05-90/12 | D' NOBspec | F=78(8)/R=49(5) | 170/200 | 2227/849 | 1074/196 | -43(0 - -115) | -2(0 - -94) | 80015-AN101 | ¥256,300 (¥233,000) | ◯ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°45’~5°05’) | |
シルビア | S13 | CA18DE | 88/05-90/12 | D' NOBspec | F=78(8)/R=49(5) | 170/200 | 2227/849 | 1074/196 | -43(0 - -115) | -2(0 - -94) | 80015-AN101 | ¥256,300 (¥233,000) | ◯ | 詳細 | 2WAYピロアッパーマウント付き キャンバー調整範囲(2°45’~5°05’) | |
ジューク | YF15 | HR15DE | 10/06- | S-style L | F=39(4)/R=42(4.3) | 250(Barrel)/Special | 363/157 | 177/108 | -35(0 - -58) | -35(0 - -51) | 80130-AN205 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
ジューク NISMO | NF15 | MR16DDT | 13/02- | MAX IV GT | F=69(7)/R=73.5(7.5) | 200(Barrel)/Special | 892/324 | 765/363 | -36(-9 - -70) | -35(-25- -55) | 80230-AN015N | ¥256,300 (¥233,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 nismoグレード専用 | |
スカイライン | RV37 | VR30DDTT | 19/09- | MAX IV GT 20SPEC | F=138(14)/R=78(8) | 200/250 | 1350/450 | 530/530 | -19(0 - -45) | -34(0 - -69) | 80230-AN017A | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 「400R」専用セッティングとなります。その他のグレードにつきましては適合未確認です。 | |
スカイライン | HV37 | VQ35HR(VQ35-HM34) | 13/11- | MAX IV GT | F=98(10)/R=88(9) | 220(Barrel)/250 | 1000/500 | 500/400 | -28(0 - -66) | -26(0 - -61) | 80230-AN011 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD(HNV37)と200GT-T(ZV37)は未確認 | |
スカイライン | KV36 | VQ37VHR | 08/12-13/10 | MAX IV GT | F=98(10)/R=88(9) | 200/Special | 1250/350 | 550/250 | -35(0 - -103) | -43(-28 - -82) | 80230-AN004 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体 | |
スカイライン | PV36 | VQ35HR | 06/11- | MAX IV GT | F=98(10)/R=88(9) | 200/Special | 1250/350 | 550/250 | -35(0 - -103) | -43(-28 - -82) | 80230-AN004 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体 | |
スカイライン | V36 | VQ25HR | 06/11-14/01 | MAX IV GT | F=98(10)/R=88(9) | 200/Special | 1250/350 | 550/250 | -35(0 - -103) | -43(-28 - -82) | 80230-AN004 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体 | |
スカイライン | ER34 | RB25DET | 98/05-01/06 | MAX IV GT | F=69(7)/R=49(5) | 250/250 | 843/167 | 588/177 | -41(0 - -67) | -31(0 - -118) | 80230-AN005 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 NA車取り付け不可 | |
スカイラインGT-R | BNR34 | RB26DETT | 99/01-02/08 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 200/250 | 2200/700 | 1100/450 | -51(0 - -85) | -36(0 - -119) | 80250-AN003 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | ||
スカイラインGT-R | BNR34 | RB26DETT | 99/01-02/08 | MAX IV GT | F=78(8)/R=69(7) | 200/250 | 961/206 | 657/196 | -41(0 - -91) | -34(0 - -107) | 80230-AN007 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
スカイラインGT-R | BCNR33 | RB26DETT | 95/01-98/12 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 200/250 | 2200/700 | 1100/450 | -51(0 - -85) | -36(0 - -119) | 80250-AN003 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | 車高データはBNR34のものです。 | |
スカイラインGT-R | BCNR33 | RB26DETT | 95/01-98/12 | MAX IV GT | F=78(8)/R=69(7) | 200/250 | 961/206 | 657/196 | -36(0 - -85) | -27(0 - -111) | 80230-AN007 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
スカイラインGT-R | BNR32 | RB26DETT | 89/08-94/12 | MAX IV SP | F=118(12)/R=88(9) | 200/200 | 1900/500 | 750/350 | -47(0 - -92) | -25(0 - -86) | 80250-AN004 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | |
スカイラインGT-R | BNR32 | RB26DETT | 89/08-94/12 | MAX IV GT | F=69(7)/R=69(7) | 250/200 | 863/186 | 588/216 | -38(0 - -64) | -20(0 - -89) | 80230-AN008 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
スカイラインGT-R | BNR32 | RB26DETT | 89/08-94/12 | MAX IV SP DRAG | F=88(9)/R=59(6) | 250/250 | 1200/570 | 2000/370 | -34(0 - -68) | -19(0 - 41) | 80250-AN004D | ¥245,300 (¥223,000) | △ | 詳細 | ドラッグ走行向けに特化したセッティングのため、一般道を走行する際には十分注意してください。 | |
スカイラインGT-R | BNR32 | RB26DETT | 89/08-94/12 | G | F=35(3.6)/R=37(3.7) | Special/Special | 314/157 | 402/98 | -36 | -19 | 80260-AN001 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細はこちら | ||
スカイラインGT-R | BNR32 | RB26DETT | 89/08-94/12 | S | F=98(10)/R=78(8) | 200/220(Barrel) | 1515/456 | 652/348 | -39(0 - -68) | -15(0 - -63) | 80300-AN008 | ¥228,800 (¥208,000) | ◯ | 詳細 | ||
スカイラインクーペ | CKV36 | VQ37VHR | 07/10- | MAX IV GT | F=98(10)/R=88(9) | 200/Special | 1250/350 | 550/250 | -35(0 - -102) | -23(-7 - -66) | 80230-AN004 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体 | |
スカイラインクーペ | CPV35 | VQ35DE | 03/01-07/09 | MAX IV GT | F=88(9)/R=88(9) | 250/Special | 1285/275 | 637/167 | -12(0 - -38) | -15(0 - -50) | 80230-AN010 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア別体形状 ※車高データはZ33のものです。 | |
セレナ | HFC26 | MR20DD-SM23 | 12/08-16/07 | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -56(-56 - -83) | -50(-50 - -92) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。(注)フロントキャンバーの調整は出荷時の位置からネガ方向に3目盛り以内としてください。 | |
セレナ | HC26 | MR20DD-SM23 | 12/08-16/07 | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -56(-56 - -83) | -50(-50 - -92) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。(注)フロントキャンバーの調整は出荷時の位置からネガ方向に3目盛り以内としてください。 | |
セレナ | FC26 | MR20DD | 10/11-16/07 | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -56(-56 - -83) | -50(-50 - -92) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはHFC26(セレナ)のものです。(注)フロントキャンバーの調整は出荷時の位置からネガ方向に3目盛り以内としてください。 | |
セレナ | C26 | MR20DD | 10/11-16/07 | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -56(-56 - -83) | -50(-50 - -92) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはHFC26(セレナ)のものです。(注)フロントキャンバーの調整は出荷時の位置からネガ方向に3目盛り以内としてください。 | |
セレナ | CC25 | MR20DE | 06/06-10/10 | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -57(0 - -87) | -55(-55 - -97) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
セレナ | C25 | MR20DE | 05/05-10/10 | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -57(0 - -87) | -55(-55 - -97) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
セレナ | PC24 | SR20DE | 99/06-01/12 | S-style C | F=49(5)/R=100(10.2) | 250(Barrel)/Special | 550/160 | 380/150 | -41(0 - -89) | -42(-12 - -75) | 80110-AN203 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データはTC24のものです。 | |
セレナ | TC24 | QR20DE | 01/12-05/04 | S-style C | F=49(5)/R=100(10.2) | 250(Barrel)/Special | 550/160 | 380/150 | -41(0 - -89) | -42(-12 - -75) | 80110-AN203 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
セレナ NISMO | GFC27 | MR20DD-SM24 | 17/11- | MAX IV GT | F=69(7)/R=82(8.4) | 220(Barrel)/Special | 892/486 | 368/245 | -29(-3 - -50) | -31(-8- -46) | 80230-AN016N | ¥256,300 (¥233,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 セレナのNISMOグレードに合わせた専用セッティングです。 | |
デイズ | B45W | BR06-SM21 | 19/03- | S-style L | F=39(4.0)/R=27(2.8) | 170(Barrel)/Special | 333/299 | 167/137 | -18(0 - -36) | -21(0 - -74) | 80130-AN208 | ¥250,800 (¥228,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 ハイウェイスター | |
ノート | HE12 | HR12DE(HR12-EM57) | 16/11- | S-style L | F=39(4)/R=30(3.1) | 250(Barrel)/Special | 284/157 | 186/127 | -33(0 - -68) | -23(0 - -73) | 80130-AN207 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、 車高データはe-POWER NISMOのものです。 | |
ノート | E12 | HR12DDR | 12/09- | S-style L | F=39(4)/R=30(3.1) | 220(Barrel)/Special | 324/167 | 157/137 | -41(0 - -71) | -17(0 - -53) | 80130-AN204 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
ノート | E12 | HR12DDR | 12/09- | S-style C | F=39(4)/R=30(3.1) | 220(Barrel)/Special | 324/167 | 157/137 | -41(0 - -71) | -29(0 - -53) | 80110-AN208 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 車高データはDIG-Sのものです。 | |
ノート | E12 | HR12DE | 12/09- | S-style L | F=39(4)/R=30(3.1) | 220(Barrel)/Special | 324/167 | 157/137 | -38(0 - -68) | -23(-4 - -59) | 80130-AN204 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
ノート | E12 | HR12DE | 12/09- | S-style C | F=39(4)/R=30(3.1) | 220(Barrel)/Special | 324/167 | 157/137 | -38(0 - -67) | -35(-4 - -59) | 80110-AN208 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
ノート NISMO | E12改 | HR16DE | 14/10- | MAX IV GT | F=59(6)/R=49(5) | 170/170(Barrel) | 471/284 | 255/177 | -24(0 - -51) | -24(0- -55) | 80230-AN013N | ¥233,200 (¥212,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 ※リアの車高調整を行う際は必ず取扱説明書をご確認ください。 | |
ノート NISMO | E12改 | HR16DE | 14/10- | S-style L | F=39(4)/R=30(3.1) | 220(Barrel)/Special | 324/167 | 157/137 | -23(0 - -52) | -18(0 - -54) | 80130-AN204 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データはNISMO Sのものです。 | |
ノート NISMO | E12改 | HR16DE | 14/10- | S-style C | F=39(4)/R=30(3.1) | 220(Barrel)/Special | 324/167 | 157/137 | -23(0 - -52) | -30(0 - -54) | 80110-AN208 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
フェアレディZ | Z34 | VQ37VHR | 08/12- | MAX IV SP | F=137(14)/R=157(16) | 200/170 | 2785/569 | 726/333 | -14(0 - -33) | -18(0 - -51) | 80250-AN006 | ¥244,200 (¥222,000) | △ | 詳細 | バージョンNISMO未確認、リア別体形状 | |
フェアレディZ | Z33 | VQ35HR | 07/01-08/11 | MAX IV SP | F=137(14)/R=157(16) | 200/170 | 2810/584 | 868/334 | -10(0 - -39) | -22(0 - -54) | 80250-AN005 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | |
フェアレディZ | Z33 | VQ35HR | 07/01-08/11 | MAX IV GT | F=88(9)/R=88(9) | 250/Special | 1285/275 | 637/167 | -12(0 - -38) | -15(0 - -50) | 80230-AN010 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア別体形状 | |
フェアレディZ | Z33 | VQ35DE | 02/08-07/01 | MAX IV SP | F=137(14)/R=157(16) | 200/170 | 2810/584 | 868/334 | -10(0 - -39) | -22(0 - -54) | 80250-AN005 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | |
フェアレディZ | Z33 | VQ35DE | 02/08-07/01 | MAX IV GT | F=88(9)/R=88(9) | 250/Special | 1285/275 | 637/167 | -12(0 - -38) | -15(0 - -50) | 80230-AN010 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア別体形状 | |
フェアレディZ ロードスター | HZ33 | VQ35HR | 07/01-08/11 | MAX IV GT | F=88(9)/R=88(9) | 250/Special | 1285/275 | 637/167 | -12(0 - -38) | -15(0 - -50) | 80230-AN010 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア別体形状 ※車高データはZ33のものです。 | |
フェアレディZ ロードスター | HZ33 | VQ35DE | 03/10-06/12 | MAX IV GT | F=88(9)/R=88(9) | 250/Special | 1285/275 | 637/167 | -12(0 - -38) | -15(0 - -50) | 80230-AN010 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア別体形状 ※車高データはZ33のものです。 | |
マーチ | YK12 | HR15DE | 05/08-10/06 | S-style C | F=29(3)/R=38(3.9) | 220(Barrel)/Special | 490/186 | 216/147 | -31(0 - -71) | -45(-27 - -71) | 80110-AN204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはAK12のものです。 | |
マーチ | BK12 | CR14DE | 02/02-05/07 | S-style C | F=29(3)/R=38(3.9) | 220(Barrel)/Special | 490/186 | 216/147 | -31(0 - -71) | -45(-27 - -71) | 80110-AN204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはAK12のものです。 | |
マーチ | AK12 | CR12DE | 02/02-10/06 | S-style C | F=29(3)/R=38(3.9) | 220(Barrel)/Special | 490/186 | 216/147 | -31(0 - -71) | -45(-27 - -71) | 80110-AN204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
マーチ | K12 | CR10DE | 02/02-03/06 | S-style C | F=29(3)/R=38(3.9) | 220(Barrel)/Special | 490/186 | 216/147 | -31(0 - -71) | -45(-27 - -71) | 80110-AN204 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはAK12のものです。 | |
ホンダ | ||||||||||||||||
CR-Z | ZF2 | LEA-MF6 | 12/10-17/01 | MAX IV GT | F=59(6)/R=49(5) | 200/Special | 873/407 | 196/133 | -30(0 - -95) | -34(-24 - -71) | 80230-AH002 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体 | |
CR-Z | ZF1 | LEA-MF6 | 10/02-12/09 | MAX IV GT | F=59(6)/R=49(5) | 200/Special | 873/407 | 196/133 | -33(0 - -98) | -37(-29 - -74) | 80230-AH002 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体 | |
N-BOX | JF1 | S07A | 11/12- | S-style C | F=39(4)/R=25(2.5) | 250(Barrel)/Special | 402/284 | 206/147 | -41(0 - -60) | -44(-25 - -63) | 80110-AH218 | ¥155,100 (¥141,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 グレード「カスタム」用、リア形状別体。車高データはターボ車装着時のものです。 | |
N-BOX カスタム | JF3 | S07B(TURBO) | 17/09- | S-style L | F=39(4)/R=25(2.5) | 200(Barrel)/Special | 407/177 | 162/103 | -22(0 - -56) | -21(-3 - -43) | 80130-AH211 | ¥206,800 (¥188,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 純正部品リアスプリングマウンティングラバーの一部切取加工が必要です。 | |
N-BOX+ | JF1 | S07A | 12/07-17/09 | S-style C | F=39(4)/R=25(2.5) | 250(Barrel)/Special | 402/284 | 206/147 | -40(0 - -59) | -51(-32 - -70) | 80110-AH218 | ¥155,100 (¥141,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体。車高データはNA車装着時のものです。 | |
N-ONE | JG1 | S07A | 12/11- | S-style C | F=29(3)/R=22(2.2) | 250(Barrel)/Special | 284/98 | 127/118 | -31(0 - -70) | -41(-41 - -61) | 80110-AH219 | ¥155,100 (¥141,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはターボ車のものです。 | |
N-WGN | JH1 | S07A | 13/11- | S-style C | F=29(3)/R=22(2.2) | 250(Barrel)/Special | 284/98 | 127/118 | -24(0 ~57) | -33(-33 ~ 64) | 80110-AH219 | ¥155,100 (¥141,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはターボ車のものです。 | |
S2000 | AP2 | F22C | 05/11-09/09 | MAX IV SP | F=157(16)/R=157(16) | 170/150 | 2000/500 | 1400/600 | -35(0 - -67) | -29(0 - -73) | 80250-AH001 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ||
S2000 | AP2 | F22C | 05/11-09/09 | MAX IV GT 20SPEC | F=98(10)/R=98(10) | 200/170 | 1530/343 | 1010/309 | -29(0 - -77) | -28(0- -53) | 80230-AH001A | ¥224,400 (¥204,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高情報はAP1のものです。 セット長を調整し車高を下げたい場合や伸び側のストロークを確保したい場合はバンプストロークが減少することで底付き感が出てくる可能性がありますので30mmもしくは40mmのバンプラバー(別売)に交換していただくことをお勧めします。 | |
S2000 | AP2 | F22C | 05/11-09/09 | MAX IV GT | F=78(8)/R=69(7) | 200/200 | 1496/280 | 853/260 | -29(0 - -85) | -28(0 - -67) | 80230-AH001 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
S2000 | AP1 | F20C | 99/04-05/10 | MAX IV SP | F=157(16)/R=157(16) | 170/150 | 2000/500 | 1400/600 | -35(0 - -67) | -29(0 - -73) | 80250-AH001 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ||
S2000 | AP1 | F20C | 99/04-05/10 | MAX IV GT 20SPEC | F=98(10)/R=98(10) | 200/170 | 1530/343 | 1010/309 | -29(0 - -77) | -28(0- -53) | 80230-AH001A | ¥224,400 (¥204,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高情報はAP1のものです。 セット長を調整し車高を下げたい場合や伸び側のストロークを確保したい場合はバンプストロークが減少することで底付き感が出てくる可能性がありますので30mmもしくは40mmのバンプラバー(別売)に交換していただくことをお勧めします。 | |
S2000 | AP1 | F20C | 99/04-05/10 | MAX IV GT | F=78(8)/R=69(7) | 200/200 | 1496/280 | 853/260 | -29(0 - -85) | -28(0 - -67) | 80230-AH001 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
S660 | JW5 | S07A(TURBO) | 15/04- | MAX IV SP | F=59(6)/R=78(8) | 150/150 | 441/162 | 304/177 | -22(-4 - -48) | -26(-6 - -67) | 80250-AH002 | ¥289,300 (¥263,000) | ◯ | 詳細 | フロントの車高調整は全長ではなく、プリロード調整式となります。 フロントはキャンバー固定式、リアはキャンバー調整式のピロアッパーを採用。 |
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S660 | JW5 | S07A(TURBO) | 15/04- | MAX IV GT | F=29(3)/R=39(4) | 200/220(Barrel) | 226/137 | 172/79 | -22(0 - -51) | -28(0 - -56) | 80230-AH007 | ¥278,300 (¥253,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 フロントの車高調整は全長ではなく、プリロード調整式となります。 | |
S660 | JW5 | S07A(TURBO) | 15/04- | S | F=29(3)/R=39(4) | 200/220(Barrel) | 221/127 | 211/235 | -19(0 - -39) | -21(0 - -50) | 80300-AH007 | ¥261,800 (¥238,000) | △ | 詳細 | フロントの車高調整は全長ではなく、プリロード調整式となります。 | |
インサイト | ZE3 | LEA-MF6 | 11/11-14/03 | S-Style X | F=69(7.0)/R=49(5.0) | 200/Special | 961/343 | 461/235 | -51(0 - -106) | -69(-57 - -107) | 80120-AH207 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | 「エクスクルーシブ」。車高データはZE2のものです。 | |
インサイト | ZE2 | LDA-MF6 | 09/02-14/03 | S-Style X | F=69(7.0)/R=49(5.0) | 200/Special | 961/343 | 461/235 | -51(0 - -106) | -69(-57 - -107) | 80120-AH207 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | ||
エアウェイブ | GJ1 | L15A | 05/04-10/08 | S-style C | F=38(4)/R=65(6.6) | 250(Barrel)/Special | 630/200 | 270/130 | -49(-25 - -93) | -49(-25 - -93) | 80110-AH211 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 | |
エリシオン | RR3 | J30A | 04/05-13/10 | S-Style X | F=157(16)/R=130(13) | 200/Special | 1980/679 | 1445/499 | -41(-41 - -119) | -43(-43 - -115) | 80120-AH204 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | 2WD、AFS装着車可、リア形状別体、車高データはRR1のものです。 | |
エリシオン | RR1 | K24A | 04/05-13/10 | S-Style X | F=157(16)/R=130(13) | 200/Special | 1980/679 | 1445/499 | -41(-41 - -119) | -43(-43 - -115) | 80120-AH204 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | 2WD、AFS装着車可、リア形状別体、車高データはRR1のものです。 | |
エリシオン | RR3 | J30A | 04/05-13/10 | S-style L | F=78(8)/R=95(9.7) | 250(Barrel)/Special | 976/378 | 687/280 | -40(0 - -85) | -28(0 - -56) | 80130-AH203 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、AFS装着車可、リア形状別体、車高データはRR1(2.4L)のものです。 | |
エリシオン | RR1 | K24A | 04/05-13/10 | S-style L | F=78(8)/R=95(9.7) | 250(Barrel)/Special | 976/378 | 687/280 | -40(0 - -85) | -28(0 - -56) | 80130-AH203 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、AFS装着車可、リア形状別体、車高データはRR1(2.4L)のものです。 | |
エリシオンプレステージ | RR5 | J35A | 06/12- | S-Style X | F=157(16)/R=130(13) | 200/Special | 1980/679 | 1445/499 | -41(-41 - -119) | -43(-43 - -115) | 80120-AH204 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、AFS装着車可、車高データはRR1(標準車)のものです。 | |
エリシオンプレステージ | RR1 | K24A | 06/12- | S-Style X | F=157(16)/R=130(13) | 200/Special | 1980/679 | 1445/499 | -41(-41 - -119) | -43(-43 - -115) | 80120-AH204 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | 2WD、AFS装着車可、リア形状別体、車高データはRR1(標準車)のものです。 | |
エリシオンプレステージ | RR5 | J35A | 06/12- | S-style L | F=78(8)/R=95(9.7) | 250(Barrel)/pecial | 976/378 | 687/280 | -46(-6 - -85) | -28(0 - -56) | 80130-AH203 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、AFS装着車可 | |
エリシオンプレステージ | RR1 | K24A | 06/12- | S-style L | F=78(8)/R=95(9.7) | 250(Barrel)/Special | 976/378 | 687/280 | -40(0 - -85) | -28(0 - -56) | 80130-AH203 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、AFS装着車可、リア形状別体、車高データはRR1(標準車)のものです。 | |
オデッセイ | RC4 | LFA-H4 | 17/11- | S-style C | F=49(5)/R=68(6.9) | 250(Barrel)/Special | 608/241 | 265/162 | -28(-1 - -67) | -32(-11 - -63) | 80110-AH220 | ¥162,800 (¥148,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 後期・ハイブリッド、リア形状別体。 | |
オデッセイ | RC1 | K24W | 17/11- | S-style C | F=49(5)/R=68(6.9) | 250(Barrel)/Special | 608/241 | 265/162 | -23(0 - -62) | -26(-5 - -57) | 80110-AH220 | ¥162,800 (¥148,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データは「後期・アブソルート」のものです。 | |
オデッセイ | RC4 | LFA-H4 | 16/02-17/11 | S-style C | F=49(5)/R=68(6.9) | 250(Barrel)/Special | 608/241 | 265/162 | -36(-10 - -79) | -37(-16 - -68) | 80110-AH220 | ¥162,800 (¥148,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 前期・ハイブリッド、リア形状別体。 | |
オデッセイ | RC1 | K24W | 13/11-17/11 | S-Style X | F=98(10)/R=100(10.2) | 220(Barrel)/Special | 1069/343 | 628/235 | -37(-37 - -105) | -40(-40 - -99) | 80120-AH210 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | 2WD。リア形状別体。車高データは「アブソルート」のものです。「ハイブリッド」は適合外。MC後適合外。 | |
オデッセイ | RC1 | K24W | 13/11-17/11 | S-style C | F=49(5)/R=68(6.9) | 250(Barrel)/Special | 608/241 | 265/162 | -31(-5 - -74) | -31(-10 - -62) | 80110-AH220 | ¥162,800 (¥148,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データは「前期・アブソルート」のものです。 | |
オデッセイ | RB3 | K24A | 08/10-13/10 | S-Style X | F=137(14)/R=235(24) | 170/120 | 1687/696 | 1559/863 | -40(-11 - -109) | -63(-63 - -139) | 80120-AH203 | ¥188,100 (¥171,000) | △ | 詳細 | 2WD | |
オデッセイ | RB3 | K24A | 08/10-13/10 | S-style L | F=69(7)/R=118(12) | 250(Barrel)/200 | 981/255 | 902/290 | -29(0 - -76) | -43(0 - -68) | 80130-AH206 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD | |
オデッセイ | RB3 | K24A | 08/10-13/10 | S-style C | F=69(7)/R=118(12) | 250(Barrel)/200 | 1104/304 | 883/294 | -29(0 - -76) | -43(0 - -68) | 80110-AH208 | ¥144,100 (¥131,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
オデッセイ | RB4 | K24A | 08/10-13/10 | S-style L | F=69(7)/R=118(12) | 250(Barrel)/200 | 981/255 | 902/290 | -26(-4 - -85) | -33(-15 - -69) | 80130-AH206 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD | |
オデッセイ | RB4 | K24A | 08/10-13/10 | S-style C | F=69(7)/R=118(12) | 250(Barrel)/200 | 1104/304 | 883/294 | -26(-4 - -85) | -33(-15 - -69) | 80110-AH208 | ¥144,100 (¥131,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD | |
オデッセイ | RB1 | K24A | 03/10-08/09 | S-Style X | F=137(14)/R=235(24) | 170/120 | 1883/696 | 2540/1285 | -49(-49 - -121) | -42(-42 - -145) | 80120-AH202 | ¥188,100 (¥171,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、AFS装着車可、アブソルート取付可。 2006年1月1日以降のフォグランプ付き車両は高さ基準を満足しない為、適合外。 | |
オデッセイ | RB1 | K24A | 03/10-08/09 | S-style L | F=69(7)/R=118(12) | 250(Barrel)/200 | 981/255 | 902/290 | -33(0 - -76) | -32(0 - -85) | 80130-AH206 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、AFS装着車可、アブソルート取付可 | |
オデッセイ | RB1 | K24A | 03/10-08/09 | S-style C | F=69(7)/R=118(12) | 250(Barrel)/200 | 1104/304 | 883/294 | -33(0 - -76) | -32(0 - -85) | 80110-AH208 | ¥144,100 (¥131,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、AFS装着車可、アブソルート取付可 | |
オデッセイ | RB2 | K24A | 03/10-08/09 | S-style L | F=69(7)/R=118(12) | 250(Barrel)/200 | 981/255 | 902/290 | -52(-18 - -91) | -45(-28 - -77) | 80130-AH206 | ¥166,100 (¥151,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、AFS装着車可、アブソルート取付可 | |
オデッセイ | RB2 | K24A | 03/10-08/09 | S-style C | F=69(7)/R=118(12) | 250(Barrel)/200 | 1104/304 | 883/294 | -52(-18 - -91) | -45(-28 - -77) | 80110-AH208 | ¥144,100 (¥131,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD、AFS装着車可、アブソルート取付可 | |
オデッセイ | RA8 | J30A | 99/12-03/10 | S-Style X | F=137(14)/R=130(13.3) | 170/Special | 1883/696 | 1353/471 | -48(-41 - -129) | -56(-56 - -123) | 80120-AH201 | ¥188,100 (¥171,000) | ◯ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはRA6のものです。 | |
オデッセイ | RA8 | J30A | 99/12-03/10 | S-style L | F=69(7)/R=92(9.4) | 250(Barrel)/Special | 1050/235 | 750/230 | -49(-19 - -87) | -37(-20 - -89) | 80130-AH201 | ¥166,100 (¥151,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはRA6のものです。 | |
オデッセイ | RA6 | F23A | 99/12-03/10 | S-Style X | F=137(14)/R=130(13.3) | 170/Special | 1883/696 | 1353/471 | -48(-41 - -129) | -56(-56 - -123) | 80120-AH201 | ¥188,100 (¥171,000) | ◯ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはRA6のものです。 | |
オデッセイ | RA6 | F23A | 99/12-03/10 | S-style L | F=69(7)/R=92(9.4) | 250(Barrel)/Special | 1050/235 | 750/230 | -49(-19 - -87) | -37(-20 - -89) | 80130-AH201 | ¥166,100 (¥151,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはRA6のものです。 | |
シビック | FK7 | L15C | 17/09- | MAX IV SP | F=78(8)/R=59(6) | 150/170 | 1200/420 | 550/360 | -28(-28 - -44) | -33(-14 - -48) | 80250-AH004 | ¥278,300 (¥253,000) | ◯ | 詳細 | *フロント・リアともに2kgf/mmアップのみ推奨 | |
シビック | FC1 | L15C | 17/09- | S | F=49(5)/R=39(4) | 220(Barrel)/220(Barrel) | 333/299 | 167/137 | -37(-25 - -48) | -22(-3 - -68) | 80300-AH009 | ¥250,800 (¥228,000) | ◯ | 詳細 | 日本仕様のFC1に適合。 ※フロントナックルのサスペンション差込径がφ52.0mmの車両に適合致します。Siグレードや差込径がφ50.5mmの車両には装着できません。純正サスペンションの取外しにフロントナックル・ハブASSYの脱着作業が必要です。プロショップ、量販店、ディーラーでの自動車整備士による製品の取付を推奨いたします。 | |
シビック | FK7 | L15C | 17/09- | S | F=49(5)/R=39(4) | 220(Barrel)/220(Barrel) | 333/299 | 167/137 | -31(-19 - -42) | -29(-10 - -75) | 80300-AH009 | ¥250,800 (¥228,000) | ◯ | 詳細 | 日本仕様は17/9~から適合。 ※フロントナックルのサスペンション差込径がφ52.0mmの車両に適合致します。タイプRや差込径が50.5mmの車両(海外仕様の車両に一部存在)には装着できません。純正サスペンションの取外しにフロントナックル・ハブASSYの脱着作業が必要です。プロショップ、量販店、ディーラーでの自動車整備士による製品の取付を推奨いたします。 | |
シビックタイプR | FK8 | K20C | 17/09- | MAX IV SP | F=118(12) R=98(10) | 150/150 | 1863/451 | 530/196 | -23(-15 - -38) | -26(-7 - -50) | 80250-AH003C | ¥323,400 (¥294,000) | ☓ | 2021-05-25 | 詳細 | 受注生産品 サスペンションエラーキャンセラー付 |
シビックタイプR | FK8 | K20C | 17/09- | MAX IV SP | F=118(12) R=98(10) | 150/150 | 1863/451 | 530/196 | -23(-15 - -38) | -26(-7 - -50) | 80250-AH003 | ¥278,300 (¥253,000) | ☓ | 2021-05-20 | 詳細 | ※純正サスペンションを外すとエラーが表示されます。別売りのキャンセラーにてエラー表示の回避が可能です。 |
シビックタイプR | FD2 | K20A | 07/03-10/08 | MAX IV GT | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/Special | 1167/407 | 402/142 | -20(0 - -71) | -33(-13 - -53) | 80230-AH003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体、リアマウントは純正流用、バネレート変更はフロントのみ可、無限RR未確認 | |
ジェイド | FR5 | L15B(TURBO) | 15/05- | S-style L | F=39(4)/R=78(8) | 250(Barrel)/Special | 402/127 | 441/177 | -32(0 - -49) | -41(0 - -60) | 80130-AH210 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 グレード「RS」 | |
ジェイド | FR5 | L15B(TURBO) | 15/05- | S-style C | F=39(4)/R=78(8) | 250(Barrel)/Special | 289/142 | 461/137 | -32(0 - -49) | -41(0 - -60) | 80110-AH223 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 グレード「RS」 | |
ジェイド | FR4 | LEB-H1 | 15/02- | S-style L | F=39(4)/R=78(8) | 250(Barrel)/Special | 402/127 | 441/177 | -32(0 - -49) | -41(0 - -60) | 80130-AH210 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 グレード「ハイブリッド」 | |
ジェイド | FR4 | LEB-H1 | 15/02- | S-style C | F=39(4)/R=78(8) | 250(Barrel)/Special | 289/142 | 461/137 | -32(0 - -49) | -41(0 - -60) | 80110-AH223 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 グレード「ハイブリッド」 | |
ステップワゴン | RP3 | L15B | 17/09- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/220(barrel) | 284/157 | 314/118 | -34(0 - -92) | -38(-28 - -97) | 80110-AH224 | ¥177,100 (¥161,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 後期 | |
ステップワゴン | RP3 | L15B | 15/04-17/08 | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/220(barrel) | 284/157 | 314/118 | -36(-4 - -97) | -39(-29 - -97) | 80110-AH224 | ¥177,100 (¥161,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD未確認 | |
ステップワゴン | RP1 | L15B | 15/04- | S-style C | F=39(4)/R=49(5) | 250(Barrel)/220(barrel) | 284/157 | 314/118 | -32(0 - -98) | -31(-21 - -89) | 80110-AH224 | ¥177,100 (¥161,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD未確認。後期型(17/09~)適合 | |
ステップワゴン | RK5 | R20A | 09/10-15/03 | S-Style X | F=78(8)/R=78(8) | 170/Special | 696/216 | 588/284 | -62(0 - -107) | -72(-72 - -96) | 80120-AH209 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはRK1のものです。 | |
ステップワゴン | RK5 | R20A | 09/10-15/03 | S-style L | F=39(4)/R=55(5.6) | 250(Barrel)/Special | 505/172 | 226/137 | -39(-16 - -99) | -42(-24 - -65) | 80130-AH207 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
ステップワゴン | RK1 | R20A | 09/10-15/04 | S-Style X | F=78(8)/R=78(8) | 170/Special | 696/216 | 588/284 | -62(0 - -107) | -72(-72 - -96) | 80120-AH209 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
ステップワゴン | RK1 | R20A | 09/10-15/04 | S-style L | F=39(4)/R=55(5.6) | 250(Barrel)/Special | 505/172 | 226/137 | -45(-21 - -106) | -45(-18 - -68) | 80130-AH207 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
ステップワゴン | RG1 | K20A | 05/05-09/09 | S-Style X | F=78(8)/R=78(8) | 170/Special | 696/216 | 588/284 | -51(0 - -107) | -70(-70 - -99) | 80120-AH208 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはRG1のものです。 | |
ステップワゴン | RG1 | K20A | 05/05-09/09 | S-style L | F=39(4)/R=55(5.6) | 250(Barrel)/Special | 505/172 | 226/137 | -29(-24 - -75) | -41(-15 - -64) | 80130-AH205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データはRG1のものです。 | |
ステップワゴン | RG1 | K20A | 05/05-09/09 | S-style C | F=39(4)/R=55(5.6) | 250(Barrel)/Special | 510/191 | 250/147 | -29(-21 - -80) | -41(-15 - -64) | 80110-AH217 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データはRG1のものです。 | |
ステップワゴン | RG3 | K24A | 05/05-09/09 | S-Style X | F=78(8)/R=78(8) | 170/Special | 696/216 | 588/284 | -51(0 - -107) | -70(-70 - -99) | 80120-AH208 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはRG1のものです。 | |
ステップワゴン | RG3 | K24A | 05/05-09/09 | S-style L | F=39(4)/R=55(5.6) | 250(Barrel)/Special | 505/172 | 226/137 | -29(-24 - -75) | -41(-15 - -64) | 80130-AH205 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データはRG1のものです。 | |
ステップワゴン | RG3 | K24A | 05/05-09/09 | S-style C | F=39(4)/R=55(5.6) | 250(Barrel)/Special | 510/191 | 250/147 | -29(-21 - -80) | -41(-15 - -64) | 80110-AH217 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データはRG1のものです。 | |
ステップワゴン | RF7 | K24A | 03/06-05/04 | S-Style X | F=78(8)/R=115(11.7) | 200/Special | 706/286 | 1352/474 | -34(-21 - -100) | -28(-21 - -112) | 80120-AH205 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはRF7のものです。 | |
ステップワゴン | RF7 | K24A | 03/06-05/04 | S-style C | F=49(5)/R=85(8.7) | 250(Barrel)/Special | 630/150 | 420/160 | -41(0 - -85) | -36(0 - -70) | 80110-AH201 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはRF3のものです。 | |
ステップワゴン | RF3 | K20A | 01/04-05/04 | S-Style X | F=78(8)/R=115(11.7) | 200/Special | 706/286 | 1352/474 | -34(-21 - -100) | -28(-21 - -112) | 80120-AH205 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはRF7のものです。 | |
ステップワゴン | RF3 | K20A | 01/04-05/04 | S-style C | F=49(5)/R=85(8.7) | 250(Barrel)/Special | 630/150 | 420/160 | -41(0 - -85) | -36(0 - -70) | 80110-AH201 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはRF3のものです。 | |
ステップワゴン | RF5 | K20A | 01/04-05/04 | S-Style X | F=78(8)/R=115(11.7) | 200/Special | 706/286 | 1352/474 | -34(-21 - -100) | -28(-21 - -112) | 80120-AH205 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体、車高データはRF7のものです。 | |
ステップワゴン | RF5 | K20A | 01/04-05/04 | S-style C | F=49(5)/R=85(8.7) | 250(Barrel)/Special | 630/150 | 420/160 | -41(0 - -85) | -36(0 - -70) | 80110-AH201 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、車高データはRF3のものです。 | |
フィット | GK5 | L15B | 13/09- | S-style C | F=29(3)/R=20(2) | 250(Barrel)/Special | 294/127 | 118/69 | -24(0 - -67) | -38(-7 - -72) | 80110-AH221 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 LEDポジションランプ装着車適合。4WD未確認。 | |
フィット | GP5 | LEB-H1 | 13/09- | S-style C | F=29(3)/R=20(2) | 250(Barrel)/Special | 294/127 | 118/69 | -30(-9 - -77) | -40(-30 - -95) | 80110-AH221 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 LEDポジションランプ装着車適合。 4WD未確認。 | |
フィット | GK3 | L13B | 13/09- | S-style C | F=29(3)/R=20(2) | 250(Barrel)/Special | 294/127 | 118/69 | -30(-9 - -77) | -40(-30 - -95) | 80110-AH221 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはフィットハイブリッド(GP5)のものです。LEDポジションランプ装着車適合。4WD未確認。 | |
フィット | GP4 | LEA-MF6 | 12/05-13/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=37(3.8) | 220(Barrel)/Special | 451/177 | 206/147 | -25(0 - -72) | -31(0 - -49) | 80230-AH004 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-21 | 詳細 | ※販売終了予定品 「RS」2WD、リア形状別体。 車高データはGE8のものです。 |
フィット | GP4 | LEA-MF6 | 12/05-13/08 | S-Style X | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 941/235 | 412/127 | -27(0 - -84) | -53(-41 - -110) | 80120-AH206 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 詳細 | 「RS」2WD、リア形状別体。 車高データはGE8のものです。 | |
フィット | GE8 | L15A | 07/10-13/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=37(3.8) | 220(Barrel)/Special | 451/177 | 206/147 | -25(0 - -72) | -31(0 - -49) | 80230-AH004 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-21 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
フィット | GE8 | L15A | 07/10-13/08 | S-Style X | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 941/235 | 412/127 | -27(0 - -84) | -53(-41 - -110) | 80120-AH206 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
フィット | GP1 | LDA-MF6 | 10/10-13/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=37(3.8) | 220(Barrel)/Special | 451/177 | 206/147 | -37(0 - -93) | -44(0 - -62) | 80230-AH004 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-21 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
フィット | GP1 | LDA-MF6 | 10/10-13/08 | S-Style X | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 941/235 | 412/127 | -27(0 - -84) | -53(-41 - -110) | 80120-AH206 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
フィット | GE6 | L13A | 07/10-13/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=37(3.8) | 220(Barrel)/Special | 451/177 | 206/147 | -37(-12 - -84) | -33(-2 - -51) | 80230-AH004 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-21 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
フィット | GE6 | L13A | 07/10-13/08 | S-Style X | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 941/235 | 412/127 | -39(-12 - -96) | -59(-47 - -116) | 80120-AH206 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 詳細 | 2WD、リア形状別体 | |
フリード | GP3 | LEA-MF6 | 12/11- | S-style C | F=29(3)/R=39(4) | 250(Barrel)/Special | 637/206 | 304/147 | -26(0 - -62) | -40(-28 - -58) | 80110-AH216 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 HYBRID,2WD, リア形状別体。 車高データはフリードスパイクハイブリッドのものです。 | |
フリード | GB3 | L15A | 08/05- | S-style C | F=29(3)/R=39(4) | 250(Barrel)/Special | 640/210 | 270/150 | -27(0 - -66) | -30(-13 - -55) | 80110-AH216 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
フリードスパイク | GP3 | LEA-MF6 | 11/10-16/08 | S-style C | F=29(3)/R=39(4) | 250(Barrel)/Special | 637/206 | 304/147 | -26(0 - -62) | -40(-28 - -58) | 80110-AH216 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 HYBRID、2WD、リア形状別体 | |
フリードスパイク | GB3 | L15A | 10/07- | S-style C | F=29(3)/R=39(4) | 250(Barrel)/Special | 640/210 | 270/150 | -27(0 - -66) | -30(-13 - -55) | 80110-AH216 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。車高データはフリードのものです。 | |
ラグレイト | RL1 | J35A | 01/11- | S-style L | F=69(7)/R=74(7.5) | 250(Barrel)/Special | 554/222 | 2142/301 | -32(0 - -89) | -30(- - -) | 80130-AH204 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア車高調整機能無し、リア形状別体。 | |
ヴェゼル | RU3 | LEB-H1 | 13/12- | S-style C | F=29(3)/R=28(2.9) | 300(Barrel)/Special | 245/118 | 147/69 | -27(0 - -58) | -33(0 - -73) | 80110-AH222 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD・ハイブリッド、リア形状別体。 | |
ヴェゼル | RU1 | L15B | 13/12- | S-style C | F=29(3)/R=28(2.9) | 300(Barrel)/Special | 245/118 | 147/69 | -15(0 - -46) | -27(0 - -68) | 80110-AH222 | ¥177,100 (¥161,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体。 | |
マツダ | ||||||||||||||||
CX-5 | KF2P | SH-VPTS | 17/02- | S-style L | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 530/235 | 235/137 | -32(0 - -78) | -48(-16 - -86) | 80130-AZ203 | ¥206,800 (¥188,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 XD L-pkg FF | |
CX-5 | KF2P | SH-VPTS | 17/02- | S-style L | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 530/235 | 235/137 | -39(-4 - -85) | -53(-21 - -91) | 80130-AZ203 | ¥206,800 (¥188,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 XD AWD | |
CX-5 | KF5P | PY-VPS | 17/02- | S-style L | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 530/235 | 235/137 | -31(0 - -84) | -52(-20 - -90) | 80130-AZ203 | ¥206,800 (¥188,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 25S L Package FF | |
CX-5 | KE2FW | SH-VPTS | 12/02-16/12 | S-style L | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 495/201 | 250/137 | -33(-9 - -81) | -53(-21 - -91) | 80130-AZ202 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 ガソリン車は未確認。 | |
CX-5 | KE2AW | SH-VPTS | 12/02-16/12 | S-style L | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 495/201 | 250/137 | -36(-11 - -83) | -54(-22 - -92) | 80130-AZ202 | ¥211,200 (¥192,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 ガソリン車は未確認。 | |
CX-8 | KG2P | SH-VPTS | 17/12- | S-style L | F=49(5)/R=49(5) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 647/275 | 294/206 | -42(0 - -81) | -41(-7 - -72) | 80130-AZ204 | ¥244,200 (¥222,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 XD PROACTIVE FF | |
CX-8 | KG2P | SH-VPTS | 17/12- | S-style L | F=49(5)/R=49(5) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 647/275 | 294/206 | -41(0 - -80) | -45(-11 - -76) | 80130-AZ204 | ¥244,200 (¥222,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 XD AWD | |
MPV | LW5W | GY | 99/06-01/10 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 250(Barrel)/Special | 515/184 | 1936/315 | -49(0 - -91) | -41(-27 - -78) | 80110-AZ201 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2.5L FF、リア形状別体、スタビライザーロッドの長さが265mmの車両のみ適合。 | |
MPV | LW3W | L3-DE(2.3L) | 02/04-06/01 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 250(Barrel)/Special | 515/184 | 1936/315 | -52(0 - -77) | -37(-22 - -77) | 80110-AZ201 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2.3L 4WD、リア形状別体、スタビライザーロッドの長さが265mmの車両のみ適合。 | |
MPV | LWEW | FS-DE | 96/06-02/03 | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 250(Barrel)/Special | 515/184 | 1936/315 | -38(0 - -80) | -43(-29 - -80) | 80110-AZ201 | ¥162,800 (¥148,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2.0L FF、リア形状別体、スタビライザーロッドの長さが265mmの車両のみ適合。 | |
RX-7 | FD3S | 13B-REW | 91/12-02/08 | MAX IV SP | F=157(16)/R=157(16) | 200/170 | 3109/598 | 1893/392 | -29(0 - -67) | -35(0 - -88) | 80250-AZ001 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ||
RX-8 | SE3P | 13B-MSP | 03/04-12/06 | MAX IV SP | F=157(16)/R=98(10) | 170/Special | 1618/446 | 829/520 | -19(0 - -62) | -26(-6 - -46) | 80250-AZ003 | ¥239,800 (¥218,000) | ☓ | 詳細 | ||
RX-8 | SE3P | 13B-MSP | 03/04-12/06 | MAX IV GT | F=88(9)/R=49(5) | 200/Special | 1334/304 | 608/167 | -23(0 - -85) | -37(-6 - -61) | 80230-AZ001 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 リアアッパーマウントは純正使用 | |
アクセラスポーツ | BM2FS | SH-VPTR | 13/11-19/05 | MAX IV GT | F=39(4)/R=29(3) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 481/226 | 250/152 | -29(0 - -85) | -32(-10 - -83) | 80230-AZ005 | ¥244,200 (¥222,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
アクセラスポーツ | BM5FS | P5-VPS | 13/11-19/04 | MAX IV GT | F=39(4)/R=29(3) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 481/226 | 250/152 | +2(0 - -59) | -31(-9 - -82) | 80230-AZ005 | ¥244,200 (¥222,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 推奨車高はF=-24/R=-42 | |
アテンザ | GJ2FP | SH-VPTR | 15/01-18/05 | MAX IV GT | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 490/240 | 299/201 | -39(0 - -71) | -21(0 - -49) | 80230-AZ004 | ¥244,200 (¥222,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 前期型(~14/12)は未確認。リアの推奨車高は-30mmです。 | |
アテンザワゴン | GJ2AW | SH-VPTR | 15/01-19/07 | MAX IV GT | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 490/240 | 299/201 | -37(0 - -69) | -42(0 - -72) | 80230-AZ004 | ¥244,200 (¥222,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 前期型(~14/12)は未確認 | |
ユーノスロードスター | NA6CE | B6-ZE | 89/09-98/01 | MAX IV GT 20SPEC | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/150 | 432/392 | 284/407 | -11(1 - -50) | -23(0 - -59) | 80230-AZ008A | ¥228,800 (¥208,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
ロードスター | ND5RC | P5-VP | 15/05- | MAX IV SP | F=78(8)/R=59(6) | 200/200 | 850/400 | 400/350 | -45(0 - -87) | -40(0 - -95) | 80250-AZ002 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | |
ロードスター | ND5RC | P5-VP | 15/05- | MAX IV GT 20SPEC | F=39(4)/R=29(3) | 220(Barrel)/250(Barrel) | 525/339 | 240/250 | -38(0 - -79) | -37(0- -55) | 80230-AZ003A | ¥228,800 (¥208,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高情報はND5RC(MT)のものです。 | |
ロードスター | ND5RC | P5-VP | 15/05- | MAX IV GT | F=39(4)/R=39(4) | 220(Barrel)/170 | 450/400 | 250/250 | -43(0 - -100) | -41(0 - -112) | 80230-AZ003 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはMT車装着時のものです。AT車に装着の際は取扱説明書に記載のAT車向け専用データへのリセッティングをお願いします。 | |
ロードスター | ND5RC | P5-VPR | 15/05- | MAX IV SP | F=78(8)/R=59(6) | 200/200 | 850/400 | 400/350 | -45(0 - -87) | -40(0 - -95) | 80250-AZ002 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | |
ロードスター | ND5RC | P5-VPR | 15/05- | MAX IV GT 20SPEC | F=39(4)/R=29(3) | 220(Barrel)/250(Barrel) | 525/339 | 240/250 | -38(0 - -79) | -37(0- -55) | 80230-AZ003A | ¥228,800 (¥208,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高情報はND5RC(MT)のものです。 | |
ロードスター | ND5RC | P5-VPR | 15/05- | MAX IV GT | F=39(4)/R=39(4) | 220(Barrel)/170 | 450/400 | 250/250 | -43(0 - -100) | -41(0 - -112) | 80230-AZ003 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはMT車装着時のものです。AT車に装着の際は取扱説明書に記載のAT車向け専用データへのリセッティングをお願いします。 | |
ロードスター | NCEC | LF-VE | 05/08-15/04 | MAX IV GT | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 392/157 | 343/127 | -32(0 - -85) | -29(-6 - -51) | 80230-AZ006 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
ロードスター | NB6C | B6-ZE | 98/01-05/08 | MAX IV GT 20SPEC | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/150 | 432/392 | 284/407 | -7(0 - -46) | -11(0 - -47) | 80230-AZ008A | ¥228,800 (¥208,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品
注)アッパーアームの形状によりサスペンションとのクリアランスが近くなる可能性があります。 詳細はこちら(PDF) |
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ロードスター | NB8C | BP-ZE | 98/01-05/08 | MAX IV GT 20SPEC | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/150 | 432/392 | 284/407 | -11(1 - -50) | -14(1 - -50) | 80230-AZ008A | ¥228,800 (¥208,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品
NA8C(1.8L)は適合未確認 注)アッパーアームの形状によりサスペンションとのクリアランスが近くなる可能性があります。 詳細はこちら(PDF) |
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ロードスターRF | NDERC | PE-VPR | 16/12- | MAX IV SP | F=78(8)/R=59(6) | 200/200 | 850/400 | 400/350 | -45(0 - -88) | -46(-7 - -90) | 80250-AZ002 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | ※RF(NDERC)に取り付ける場合は、フロントのストローク限界が異なるため、ケース長を7mm以上伸ばした状態でご使用ください。 |
ロードスターRF | NDERC | PE-VPR | 16/12- | MAX IV GT 20SPEC | F=39(4)/R=29(3) | 220(Barrel)/250(Barrel) | 525/339 | 240/250 | -54(-1 - -95) | -49(-1- -67) | 80230-AZ003A | ¥228,800 (¥208,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはMT車装着時のものです。 | |
ロードスターRF | NDERC | PE-VPR | 16/12- | MAX IV GT | F=39(4)/R=39(4) | 220(Barrel)/170 | 450/400 | 250/250 | -43(0 - -113) | -48(-1 - -92) | 80230-AZ003 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはMT車装着時のものです。 | |
ミツビシ | ||||||||||||||||
アウトランダー | GF8W | 4J12 | 12/10- | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 250(Barrel)/220(Barrel) | 539/275 | 628/235 | -17(0 - -60) | -19(-0 - -60) | 80110-AM202 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 ビルシュタインサスペンション仕様車適合外 | |
アウトランダーPHEV | GG2W | 4B11-S61-Y61 | 12/12- | S-style C | F=49(5)/R=49(5) | 250(Barrel)/220(Barrel) | 539/275 | 628/235 | -33(0 - -64) | -49(-12 - -72) | 80110-AM202 | ¥162,800 (¥148,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 ビルシュタインサスペンション仕様車適合外 | |
エクリプス クロス | GK1W | 4B40 | 18/03- | S-style C | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/220(Barrel) | 510/245 | 530/186 | F=-37(0 - -62) | R=-42(0 - -67) | 80110-AM204 | ¥195,800 (¥178,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 本キット取り付けに際し、リアのアッパーマウント等純正部品を使用します。 | |
ランサーエボリューションIX | CT9A | 4G63 | 05/03-06/08 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 200/200 | 2403/451 | 1638/265 | -38(0 - -83) | -37(0 - -41) | 80250-AM002 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | ||
ランサーエボリューションIX | CT9A | 4G63 | 05/03-06/08 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 250(Barrel)/200 | 1059/226 | 961/167 | -34(0 - -87) | -16(0 - -71) | 80230-AM002 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
ランサーエボリューションIX MR | CT9A | 4G63 | 06/08-07/09 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 200/200 | 2403/451 | 1638/265 | -38(0 - -83) | -37(0 - -41) | 80250-AM002 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | ||
ランサーエボリューションIX MR | CT9A | 4G63 | 06/08-07/09 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 250(Barrel)/200 | 1059/226 | 961/167 | -34(0 - -87) | -16(0 - -71) | 80230-AM002 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
ランサーエボリューションVII | CT9A | 4G63 | 01/02-03/01 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 250(Barrel)/200 | 1059/226 | 961/167 | -34(0 - -87) | -16(0 - -71) | 80230-AM002 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはCT9Aのものです。 | |
ランサーエボリューションVIII | CT9A | 4G63 | 03/02-04/01 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 250(Barrel)/200 | 1059/226 | 961/167 | -34(0 - -87) | -16(0 - -71) | 80230-AM002 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはCT9Aのものです。 | |
ランサーエボリューションVIII MR | CT9A | 4G63 | 04/02-05/03 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 250(Barrel)/200 | 1059/226 | 961/167 | -34(0 - -87) | -16(0 - -71) | 80230-AM002 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはCT9Aのものです。 | |
ランサーエボリューションX | CZ4A | 4B11 | 07/10- | MAX IV SP | F=108(11)/R=78(8) | 170/200 | 2246/432 | 785/235 | -41(0 - -98) | -27(0 - -91) | 80250-AM001 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | |
ランサーエボリューションX | CZ4A | 4B11 | 07/10- | MAX IV GT 20SPEC | F=98(10)/R=69(7) | 220(Barrel)/220(Barrel) | 720/250 | 550/250 | -36(-10 - -60) | -19(0- -65) | 80230-AM001A | ¥242,000 (¥220,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 ◆リア用減衰力調整ケーブル同梱です。 (※)出荷時レート変更は前後それぞれ-2kgf/mmでの対応が可能。レートアップにつきましては保証対象外となりますのでご了承ください。 | |
ランサーエボリューションX | CZ4A | 4B11 | 07/10- | MAX IV GT | F=78(8)/R=49(5) | 220(Barrel)/250 | 677/206 | 647/177 | -32(-10 - -57) | -23(0 - -58) | 80230-AM001 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
ランサーエボリューションX | CZ4A | 4B11(TURBO) | 07/10-15/09 | S | F=98(10)/R=69(7) | 220(Barrel)/220(Barrel) | 898/481 | 677/348 | -36(-19 - -60) | -19(0 - -57) | 80300-AM001 | ¥250,800 (¥228,000) | ☓ | 詳細 | ◆リア用減衰力調整ケーブル同梱です。 | |
ランサーエボリューションワゴン | CT9W | 4G63(TURBO) | 05/09-07/09 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 200/200 | 2403/451 | 1638/265 | -38(0 - -83) | -37(0 - -41) | 80250-AM002 | ¥233,200 (¥212,000) | ☓ | 詳細 | 車高情報はランサーエボリューション(CT9A)のものです。 | |
ランサーエボリューションワゴン | CT9W | 4G63 | 05/09-07/09 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 250(Barrel)/200 | 1059/226 | 961/167 | -34(0 - -87) | -16(0 - -71) | 80230-AM002 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはCT9Aのものです。 | |
スバル | ||||||||||||||||
BRZ | ZC6 | FA20 | 12/03- | MAX IV SP | F=78(8)/R=78(8) | 170/150 | 1000/300 | 750/250 | -19(0 - -60) | -21(0 - -52) | 80250-AT001 | ¥213,400 (¥194,000) | ☓ | 詳細 | フロントはキャンバー調整式ピロアッパーマウント採用 | |
BRZ | ZC6 | FA20 | 12/03- | MAX IV GT | F=59(6)/R=39(4) | 170/170 | 900/300 | 720/150 | -16(0 - -60) | -14(0 - -79) | 80230-AT001 | ¥202,400 (¥184,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品
車高データは年改E型のものです。 年改A-D型(2012/4-2016/7)装着時の出荷時車高と上限値・下限値はF=-17(0 - -70)/R=-16(0 - -76)となります。 |
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BRZ | ZC6 | FA20 | 12/03- | MAX IV GT Spec-A | F=39+19(4+2)/R=39+19(4+2) | 200/170 | 400/300 | 350/350 | -25(0 - -61) | -28(0 - -45) | 80230-AF012V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品
車高データは年改E型(16/08-)のものです。 年改A-D型(12/03-16/07)の出荷時車高は、F=-24(0 - -44)/R=-25(0 - -41)となります。 |
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BRZ | ZC6 | FA20 | 16/08- | G | F=27(2.8)/R=45(4.6) | Special/Special | 245/118 | 333/98 | -15 | -16 | 80260-AT007 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細はこちら 年改E型(2016/8~)用 | ||
BRZ | ZC6 | FA20 | 12/03-16/07 | G | F=27(2.8)/R=44(4.5) | Special/Special | 245/98 | 333/98 | -9 | -12 | 80260-AT003 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細はこちら 年改A~D型(2012/3~2016/7)用 | ||
BRZ | ZC6 | FA20 | 12/03- | S | F=49(5)-R=49(5) | 170(Barrel)/170(Barrel) | 471/304 | 343/363 | -16(0 - -58) | -12(0 - -53) | 80300-AT001 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | 車高データはZN6のものです。 | |
WRX S4 | VAG | FA20(TURBO) | 14/08- | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/170 | 1991/373 | 726/147 | -24(0 - -54) | -16(0 - -69) | 80250-AF003 | ¥213,400 (¥194,000) | ◯ | 詳細 | ||
WRX S4 | VAG | FA20(TURBO) | 14/08- | MAX IV GT 20SPEC | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 700/490 | 360/340 | -21(0 - -43) | -16(0- -61) | 80230-AF009A | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 キャラクター性を考慮し1Kレートダウンをお勧めします。 | |
WRX S4 | VAG | FA20(TURBO) | 14/08- | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 220(Barrel)/170 | 971/392 | 402/118 | -27(0 - -55) | -20(0 - -74) | 80230-AF009 | ¥202,400 (¥184,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
WRX S4 | VAG | FA20(TURBO) | 14/08- | MAX IV GT Spec-A | F=49+19(5+2)/R=39+19(4+2) | 250/220(Barrel) | 1000/490 | 370/350 | -19(0 - -33) | -20(0 - -30) | 80230-AF009V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 フロント・リアともにバネレート19N/mm(2kgf/mm)相当のバンプラバーを併用。 | |
WRX S4 | VAG | FA20(TURBO) | 14/08- | G | F=49(5)/R=48(4.9) | Special/Special | 657/255 | 333/226 | -11 | -9 | 80260-AF002 | ¥177,100 (¥161,000) | ☓ | 2021-05-18 | 詳細はこちら | |
WRX S4 | VAG | FA20(TURBO) | 14/08- | S | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 809/505 | 363/348 | -25(0 - -47) | -17(0 - -63) | 80300-AF009 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
WRX STI | VAF | EJ25(TURBO) | 14/**- | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/170 | 1991/373 | 726/147 | -17(0 - -46) | -22(0 - -75) | 80250-AF003 | ¥213,400 (¥194,000) | ◯ | 詳細 | ※車高データは北米仕様2.5Lのものです。 | |
WRX STI | VAF | EJ25(TURBO) | 14/**- | MAX IV GT Spec-A | F=49+19(5+2)/R=39+19(4+2) | 250/220(Barrel) | 1000/490 | 370/350 | -19(0 - -30) | -20(0 - -31) | 80230-AF009V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 ※車高データは北米仕様2.5Lのものです。 フロント・リアともにバネレート19N/mm(2kgf/mm)相当のバンプラバーを併用。 | |
WRX STI | VAB | EJ20(TURBO) | 14/08- | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/170 | 1991/373 | 726/147 | -17(0 - -59) | -19(0 - -72) | 80250-AF003 | ¥213,400 (¥194,000) | ◯ | 詳細 | ||
WRX STI | VAB | EJ20(TURBO) | 14/08- | MAX IV GT 20SPEC | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 700/490 | 360/340 | -19(0 - -41) | -14(0- -59) | 80230-AF009A | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
WRX STI | VAB | EJ20(TURBO) | 14/08- | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 220(Barrel)/170 | 971/392 | 402/118 | -18(0 - -46) | -18(0 - -73) | 80230-AF009 | ¥202,400 (¥184,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
WRX STI | VAB | EJ20(TURBO) | 14/08- | MAX IV GT Spec-A | F=49+19(5+2)/R=39+19(4+2) | 250/220(Barrel) | 1000/490 | 370/350 | -19(0 - -34) | -20(0 - -35) | 80230-AF009V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 フロント・リアともにバネレート19N/mm(2kgf/mm)相当のバンプラバーを併用。 | |
WRX STI | VAB | EJ20(TURBO) | 14/08- | G | F=53(5.4)/R=62(6.3) | Special/Special | 824/275 | 363/216 | -13 | -10 | 80260-AF001 | ¥177,100 (¥161,000) | ◯ | 詳細はこちら | ||
WRX STI | VAB | EJ20(TURBO) | 14/08-20/04 | S | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 809/505 | 363/348 | -19(0 - -41) | -14(0 - -59) | 80300-AF009 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサ WRX | GDA | EJ20(TURBO) | 00/08-07/06 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/220(Barrel) | 1900/700 | 700/300 | -47(0 - -66) | -29(0 - -38) | 80250-AF004 | ¥258,500 (¥235,000) | △ | 詳細 | 年改A-G用。 車高データは「WRXSTI(GDB)」のものです。 | |
インプレッサ WRX | GDA | EJ20(TURBO) | 00/08-07/06 | MAX IV GT | F=59(6)/R=29(3) | 220(Barrel)/250(Barrel) | 1515/412 | 441/157 | -47(-19 - -69) | -16(-16 - -104) | 80230-AF002 | ¥246,400 (¥224,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 年改A-G用。 車高データは「WRX STI(GDB)」のものです。 | |
インプレッサ WRX | GDA | EJ20(TURBO) | 00/08-07/06 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=38+19(4+2) | 250/250(Barrel) | 820/400 | 400/220 | -46(0 - -58) | -28(0 - -38) | 80230-AF002V | ¥269,500 (¥245,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 年改A-G用。 車高データは「WRXSTI(GDB)」のものです。 | |
インプレッサ WRX STI | GVF | EJ25(TURBO) | 10/07-14/08 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/170 | 2737/431 | 1187/157 | -21(0 - -68) | -28(0 - -57) | 80250-AF001 | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサ WRX STI | GVF | EJ25(TURBO) | 10/07-14/08 | MAX IV GT 20SPEC | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 667/549 | 353/382 | -22(0 - -58) | -29(0- -65) | 80230-AF001A | ¥239,800 (¥218,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
インプレッサ WRX STI | GVF | EJ25(TURBO) | 10/07-14/08 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 220(Barrel)/200 | 1422/373 | 461/177 | -24(0 - -76) | -29(0 - -82) | 80230-AF001 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
インプレッサ WRX STI | GVF | EJ25(TURBO) | 10/07-14/08 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=49+19(5+2) | 250/200 | 1000/500 | 350/350 | -26(0 - -43) | -23(0 - -37) | 80230-AF001V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRFのものです。 | |
インプレッサ WRX STI | GVB | EJ20(TURBO) | 10/07-14/08 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/170 | 2737/431 | 1187/157 | -21(0 - -68) | -28(0 - -57) | 80250-AF001 | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサ WRX STI | GVB | EJ20(TURBO) | 10/07-14/08 | MAX IV GT 20SPEC | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 667/549 | 353/382 | -22(0 - -58) | -29(0- -65) | 80230-AF001A | ¥239,800 (¥218,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高情報はGVFのものです。 | |
インプレッサ WRX STI | GVB | EJ20(TURBO) | 10/07-14/08 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 220(Barrel)/200 | 1422/373 | 461/177 | -24(0 - -76) | -29(0 - -82) | 80230-AF001 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
インプレッサ WRX STI | GVB | EJ20(TURBO) | 10/07-14/08 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=49+19(5+2) | 250/200 | 1000/500 | 350/350 | -26(0 - -43) | -23(0 - -37) | 80230-AF001V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRFのものです。 | |
インプレッサ WRX STI | GRF | EJ25(TURBO) | 09/02-14/08 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/170 | 2737/431 | 1187/157 | -26(0 - -71) | -36(0 - -65) | 80250-AF001 | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサ WRX STI | GRF | EJ25(TURBO) | 09/02-14/08 | MAX IV GT 20SPEC | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 667/549 | 353/382 | -31(-5 - -67) | -34(-5- -70) | 80230-AF001A | ¥239,800 (¥218,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高情報はGRBのものです。 | |
インプレッサ WRX STI | GRF | EJ25(TURBO) | 09/02-14/08 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 220(Barrel)/200 | 1422/373 | 461/177 | -31(0 - -79) | -34(0 - -88) | 80230-AF001 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
インプレッサ WRX STI | GRF | EJ25(TURBO) | 09/02-14/08 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=49+19(5+2) | 250/200 | 1000/500 | 350/350 | -26(0 - -43) | -23(0 - -37) | 80230-AF001V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
インプレッサ WRX STI | GRB | EJ20(TURBO) | 07/10-14/08 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/170 | 2737/431 | 1187/157 | -26(0 - -71) | -36(0 - -65) | 80250-AF001 | ¥233,200 (¥212,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサ WRX STI | GRB | EJ20(TURBO) | 07/10-14/08 | MAX IV GT 20SPEC | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 667/549 | 353/382 | -31(-5 - -67) | -34(-5- -70) | 80230-AF001A | ¥239,800 (¥218,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
インプレッサ WRX STI | GRB | EJ20(TURBO) | 07/10-14/08 | MAX IV GT | F=78(8)/R=59(6) | 220(Barrel)/200 | 1422/373 | 461/177 | -31(0 - -79) | -34(0 - -87) | 80230-AF001 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
インプレッサ WRX STI | GRB | EJ20(TURBO) | 07/10-14/08 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=49+19(5+2) | 250/200 | 1000/500 | 350/350 | -26(0 - -43) | -23(0 - -37) | 80230-AF001V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRFのものです。 | |
インプレッサ WRX STI | GDB | EJ20(TURBO) | 04/06-07/06 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/220(Barrel) | 1900/700 | 700/300 | -54(0 - -69) | -32(0 - -35) | 80250-AF002 | ¥258,500 (¥235,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | 「WRX STI」・年改E-G用 |
インプレッサ WRX STI | GDB | EJ20(TURBO) | 04/06-07/06 | MAX IV GT | F=59(6)/R=29(3) | 220(Barrel)/250(Barrel) | 1515/412 | 441/157 | -33(0 - -56) | -12(-12 - -99) | 80230-AF003 | ¥246,400 (¥224,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 「WRX STI」・年改E-G用 |
インプレッサ WRX STI | GDB | EJ20(TURBO) | 04/06-07/06 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=38+19(4+2) | 250/250(Barrel) | 820/400 | 400/220 | -46(0 - -58) | -28(0 - -38) | 80230-AF003V | ¥269,500 (¥245,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品
「WRX STI」・年改E-G用 *バネレート19N/mm(2kgf/mm)相当のバンプラバーを併用。 |
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インプレッサ WRX STI | GDB | EJ20(TURBO) | 00/10-04/05 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/220(Barrel) | 1900/700 | 700/300 | -47(0 - -66) | -29(0 - -38) | 80250-AF004 | ¥258,500 (¥235,000) | △ | 詳細 | 「WRX STI」・年改A-D用 | |
インプレッサ WRX STI | GDB | EJ20(TURBO) | 00/10-04/05 | MAX IV GT | F=59(6)/R=29(3) | 220(Barrel)/250(Barrel) | 1515/412 | 441/157 | -47(-19 - -69) | -16(-16 - -104) | 80230-AF002 | ¥246,400 (¥224,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 「WRX STI」・年改A-D用 | |
インプレッサ WRX STI | GDB | EJ20(TURBO) | 00/10-04/05 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=38+19(4+2) | 250/250(Barrel) | 820/400 | 400/220 | -46(0 - -58) | -28(0 - -38) | 80230-AF002V | ¥269,500 (¥245,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 「WRX STI」・年改A-D用 | |
インプレッサ WRX STI | GVF | EJ25(TURBO) | 10/07-14/08 | S | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 667/549 | 353/382 | -22(0 - -54) | -29(0 - -65) | 80300-AF001 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサ WRX STI | GVB | EJ20(TURBO) | 10/07-14/08 | S | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 667/549 | 353/382 | -22(0 - -54) | -29(0 - -65) | 80300-AF001 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサ WRX STI | GRF | EJ25(TURBO) | 09/02-14/08 | S | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 667/549 | 353/382 | -31(-5 - -63) | -34(-5 - -70) | 80300-AF001 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサ WRX STI | GRB | EJ20(TURBO) | 09/07-14/08 | S | F=88(9)/R=69(7) | 220(Barrel)/170 | 667/549 | 353/382 | -31(-5 - -63) | -34(-5 - -70) | 80300-AF001 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
インプレッサスポーツワゴン | GGA | EJ20(TURBO) | 00/08-07/06 | MAX IV SP | F=118(12)/R=98(10) | 170/220(Barrel) | 1900/700 | 700/300 | -47(0 - -66) | -29(0 - -38) | 80250-AF004 | ¥258,500 (¥235,000) | △ | 詳細 | 「WRX」・年改A-G用。車高データは「WRXSTI(GDB)」のものです。 | |
インプレッサスポーツワゴン | GGA | EJ20(TURBO) | 00/08-07/06 | MAX IV GT | F=59(6)/R=29(3) | 220(Barrel)/250(Barrel) | 1515/412 | 441/157 | -47(-19 - -69) | -16(-16 - -104) | 80230-AF002 | ¥246,400 (¥224,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 「WRX」・年改A-G用。車高データは「WRX STI(GDB)」のものです。 | |
インプレッサスポーツワゴン | GGA | EJ20(TURBO) | 00/08-07/06 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=38+19(4+2) | 250/250(Barrel) | 820/400 | 400/220 | -46(0 - -58) | -28(0 - -38) | 80230-AF002V | ¥269,500 (¥245,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 「WRX」・年改A-G用。車高データは「WRX STI(GDB)」のものです。 | |
デックス | M401F | K3-VE | 08/11-12/11 | S-Style X | F=59(6)/R=48(4.9) | 200/Special | 476/211 | 255/216 | -49(0 - -106) | -70(-70 - -106) | 80120-AT214 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 2021-06-02 | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはQNC21のものです。 |
フォレスター | SKE | FB20 | 18/09- | MAX IV GT | F=59(6)/R=49(5) | 220(Barrel)/250(Barrel) | 422/397 | 427/437 | -32(26 - -51) | -34(35- -67) | 80230-AF018 | ¥256,300 (¥233,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
フォレスター | SJG | FA20(TURBO) | 12/11-18/06 | MAX IV GT | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 1030/510 | 510/402 | -30(-4 - -38) | -45(0 - -88) | 80230-AF017 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
レガシィB4 | BMG | FA20(TURBO) | 12/05-14/10 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 843/157 | 559/147 | -40(-20 - -90) | -41(0 - -54) | 80230-AF004 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBRGのものです。出荷時の状態からリアダンパーの全長を3mm伸ばし、ケース長を243mmとしてください。243mmに満たない場合、ブレーキホースと干渉する恐れがあります。リア車高を-41mmより下げる場合、別売りのヘルパースプリングとの併用が必要です。 |
レガシィB4 | BMM | FB25(NA) | 12/05-14/10 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 843/157 | 559/147 | -40(-20 - -90) | -41(0 - -54) | 80230-AF004 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBRGのものです。出荷時の状態からリアダンパーの全長を3mm伸ばし、ケース長を243mmとしてください。243mmに満たない場合、ブレーキホースと干渉する恐れがあります。リア車高を-41mmより下げる場合、別売りのヘルパースプリングとの併用が必要です。 |
レガシィB4 | BM9 | EJ25(NA) | 09/05-13/04 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 843/157 | 559/147 | -48(-28 - -79) | -45(0 - -84) | 80230-AF004 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBR9のものです。 |
レガシィB4 | BM9 | EJ25(TURBO) | 09/05-13/04 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 843/157 | 559/147 | -48(-28 - -79) | -45(0 - -84) | 80230-AF004 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBR9のものです。 |
レガシィB4 | BLE | EZ30 | 03/09-09/05 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 647/206 | 951/167 | -29(0 - -64) | -18(0 - -86) | 80230-AF005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBL5のものです。 | |
レガシィB4 | BLE | EZ30 | 03/09-09/05 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=69+19(7+2) | 250(Barrel)/200 | 900/350 | 450/450 | -26(0 - -38) | -27(0 - -42) | 80230-AF005V | ¥224,400 (¥204,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBP5のものです。 | |
レガシィB4 | BL9 | EJ25(NA) | 07/11-08/05 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 647/206 | 951/167 | -29(0 - -64) | -18(0 - -86) | 80230-AF005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBL5のものです。 | |
レガシィB4 | BL9 | EJ25(NA) | 07/11-08/05 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=69+19(7+2) | 250(Barrel)/200 | 900/350 | 450/450 | -26(0 - -38) | -27(0 - -42) | 80230-AF005V | ¥224,400 (¥204,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBP5のものです。 | |
レガシィB4 | BL5 | EJ20 | 03/06-09/05 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 647/206 | 951/167 | -29(0 - -64) | -18(0 - -86) | 80230-AF005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
レガシィB4 | BL5 | EJ20 | 03/06-09/05 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=69+19(7+2) | 250(Barrel)/200 | 900/350 | 450/450 | -26(0 - -38)) | -27(0 - -42 | 80230-AF005V | ¥224,400 (¥204,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBP5のものです。 | |
レガシィツーリングワゴン | BRG | FA20(TURBO) | 12/05-14/10 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 843/157 | 559/147 | -40(-20 - -90) | -41(0 - -54) | 80230-AF004 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 出荷時の状態からリアダンパーの全長を3mm伸ばし、ケース長を243mmとしてください。243mmに満たない場合、ブレーキホースと干渉する恐れがあります。リア車高を-41mmより下げる場合、別売りのヘルパースプリングとの併用が必要です。 |
レガシィツーリングワゴン | BRM | FB25(NA) | 12/05-14/10 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 843/157 | 559/147 | -40(-20 - -90) | -41(0 - -54) | 80230-AF004 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBRGのものです。出荷時の状態からリアダンパーの全長を3mm伸ばし、ケース長を243mmとしてください。243mmに満たない場合、ブレーキホースと干渉する恐れがあります。リア車高を-41mmより下げる場合、別売りのヘルパースプリングとの併用が必要です。 |
レガシィツーリングワゴン | BR9 | EJ25(NA) | 09/05-13/04 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 843/157 | 559/147 | -48(-28 - -79) | -45(0 - -84) | 80230-AF004 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 |
レガシィツーリングワゴン | BR9 | EJ25(TURBO) | 09/05-13/04 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 843/157 | 559/147 | -48(-28 - -79) | -45(0 - -84) | 80230-AF004 | ¥222,200 (¥202,000) | ☓ | 2021-05-07 | 詳細 | ※販売終了予定品 |
レガシィツーリングワゴン | BP9 | EJ25(NA) | 07/11-09/04 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 647/206 | 951/167 | -30(0 - -64) | -29(0 - -86) | 80230-AF005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBP5のものです。 | |
レガシィツーリングワゴン | BP9 | EJ25(NA) | 07/11-09/04 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=69+19(7+2) | 250(Barrel)/200 | 900/350 | 450/450 | -26(0 - -38) | -27(0 - -42) | 80230-AF005V | ¥224,400 (¥204,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBP5のものです。 | |
レガシィツーリングワゴン | BP5 | EJ20 | 03/05-09/04 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 647/206 | 951/167 | -30(0 - -64) | -29(0 - -86) | 80230-AF005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
レガシィツーリングワゴン | BP5 | EJ20 | 03/05-09/04 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=69+19(7+2) | 250(Barrel)/200 | 900/350 | 450/450 | -26(0 - -38) | -27(0 - -42) | 80230-AF005V | ¥224,400 (¥204,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
レガシィツーリングワゴン | BPE | EZ30 | 03/09-09/04 | MAX IV GT | F=59(6)/R=69(7) | 220(Barrel)/200 | 647/206 | 951/167 | -30(0 - -64) | -29(0 - -86) | 80230-AF005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBP5のものです。 | |
レガシィツーリングワゴン | BPE | EZ30 | 03/09-09/04 | MAX IV GT Spec-A | F=59+19(6+2)/R=69+19(7+2) | 250(Barrel)/200 | 900/350 | 450/450 | -26(0 - -38) | -27(0 - -42) | 80230-AF005V | ¥224,400 (¥204,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはBP5のものです。 | |
レヴォーグ | VM4 | FB16 | 14/06- | MAX IV GT 20SPEC | F=59(6)/R=59(6) | 250(Barrel)/200 | 363/338 | 407/427 | -23(0 - -42) | -30(0- -70) | 80230-AF007A | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
レヴォーグ | VM4 | FB16(TURBO) | 14/06- | MAX IV GT Spec-A | F=49+19(5+2)/R=49+19(5+2) | 250(Barrel)/200 | 850/350 | 400/300 | -20(0 - -52) | -28(0 - -42) | 80230-AF007V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
レヴォーグ | VM4 | FB16(TURBO) | 14/06- | G | F=49(5)/R=52.4(5.4) | Special/Special | 726/226 | 363/206 | -5 | -4 | 80260-AF003 | ¥177,100 (¥161,000) | ☓ | 詳細はこちらリアのバンプラバーを同梱の50mmのタイプに交換することでロールを抑えたよりスポーティな乗り味に変更することが可能です。お好みに合わせて選択ください。 | ||
レヴォーグ | VMG | FA20 | 14/06- | MAX IV GT 20SPEC | F=59(6)/R=59(6) | 250(Barrel)/200 | 363/338 | 407/427 | -23(0 - -42) | -30(0- -70) | 80230-AF007A | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
レヴォーグ | VMG | FA20(TURBO) | 14/06- | MAX IV GT Spec-A | F=49+19(5+2)/R=49+19(5+2) | 250(Barrel)/200 | 850/350 | 400/300 | -20(0 - -52) | -28(0 - -42) | 80230-AF007V | ¥224,400 (¥204,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
レヴォーグ | VMG | FA20(TURBO) | 14/06- | G | F=49(5)/R=52.4(5.4) | Special/Special | 726/226 | 363/206 | -8 | -7 | 80260-AF003 | ¥177,100 (¥161,000) | ☓ | 詳細はこちらリアのバンプラバーを同梱の50mmのタイプに交換することでロールを抑えたよりスポーティな乗り味に変更することが可能です。お好みに合わせて選択ください。 | ||
レヴォーグ | VMG | FA20(TURBO) | 14/06-20/10 | S | F=59(6)/R=59(6) | 250(Barrel)/200(Barrel) | 324/304 | 383/358 | -23(0 - -42) | -30(0 - -70) | 80300-AF007 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
レヴォーグ | VM4 | FB16(TURBO) | 14/06-20/10 | S | F=59(6)/R=59(6) | 250(Barrel)/200(Barrel) | 324/304 | 383/358 | -23(0 - -42) | -30(0 - -70) | 80300-AF007 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | 車高情報はVMGのものです。 | |
スズキ | ||||||||||||||||
アルトワークス | HA36S | R06A | 15/12- | MAX IV SP | F=59(6)/R=39(4) | 120/Special | 400/120 | 200/85 | -42(-14 - -49) | -41(-12 - -54) | 80250-AS002 | ¥269,500 (¥245,000) | ◯ | 詳細 | 2WD専用品、リア減衰力調整ダイヤル挿入のため、内装樹脂パネルにφ20の穴あけ加工が必要です。 | |
アルトワークス | HA36S | R06A(TURBO) | 15/12- | MAX IV GT | F=29(3)/R=21(2.2) | 220(Barrel)//Special | 226/98 | 172/83 | F=-34(0 - -83) | F=-26(0 - -53) | 80230-AS003 | ¥200,200 (¥182,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD専用品(4WD適合外) リアは全長固定式となります。 リア減衰調整ダイヤル挿入の為、 内装樹脂パネルに20φの穴あけが必要です。 | |
アルトワークス | HA36S | R06A | 15/12- | MAX IV GT 20SPEC | F=29(3)/R=27(2.8) | 220(Barell)/Special | 236/123 | 157/98 | -33(-1 - -58) | -30(-20 - -40) | 80230-AS005A | ¥226,600 (¥206,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 4WD専用 *フロントのバネレート変更は+10N/mm(1kgf/mm)のみとなります。 | |
ジムニー | JB64W | R06A | 18/07- | G+ | F=39(4)/R=39(4) | Special/Special | 608/392 | 422/265 | -30 | -35 | 80270-AS001 | ¥151,800 (¥138,000) | △ | 詳細はこちら ・ローダウン仕様 ・減衰力30段調整機能を装備しました。 ・純正のバンプラバーをご使用ください。 | ||
ジムニー | JB64W | R06A | 18/07- | G+ | F=42(4.3)/R=39(4) | Special/Special | 471/422 | 412/226 | +25 | +20 | 80270-AS003 | ¥162,800 (¥148,000) | ☓ | 2021-06-14 | 詳細はこちら ・リフトアップ仕様 ・減衰力30段調整機能を装備しました。 ・純正のバンプラバーをご使用ください。 | |
ジムニーシエラ | JB74W | K15B | 18/07- | G+ | F=42(4.3)/R=39(4) | Special/Special | 481/363 | 392/235 | -30 | -35 | 80270-AS002 | ¥151,800 (¥138,000) | ◯ | 詳細はこちら ・ローダウン仕様 ・減衰力30段調整機能を装備しました。 ・純正のバンプラバーをご使用ください。 | ||
ジムニーシエラ | JB74W | K15B | 18/07- | G+ | F=45(4.6)/R=39(4) | Special/Special | 471/422 | 353/265 | +25 | +20 | 80270-AS004 | ¥162,800 (¥148,000) | ☓ | 2021-07-02 | 詳細はこちら ・リフトアップ仕様 ・減衰力30段調整機能を装備しました。 ・純正のバンプラバーをご使用ください。 | |
スイフト | ZC13S | K10C(TURBO) | 17/01- | MAX IV GT | F=39.2(4)/R=29.4(3) | 200(Barrel) /Special | 402/177 | 235/157 | F=-33(-4 - -50) | R=-30(-11 - -46) | 80230-AS004 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 取付の際は同梱している6mmカラーをスタビリンクに追加して取り付けを行ってください。 | |
スイフト | ZC72S | K12B | 10/08- | MAX IV GT | F=49(5)/R=39(4) | 200(Barrel)/Special | 441/177 | 226/147 | -43(0 - -77) | -30(-16 - -57) | 80230-AS001 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | 2WD。リア形状別体。 車高データはZC32Sのものです。 | |
スイフト | ZC71S | K12B | 07/05-10/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 637/177 | 245/147 | -24(0 - -68) | -32(-10 - -48) | 80230-AS002 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
スイフト | ZC21S | M15A | 04/11-09/03 | MAX IV GT | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 637/177 | 245/147 | -24(0 - -68) | -32(-10 - -48) | 80230-AS002 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
スイフト | ZC11S | M13A | 04/11-10/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 637/177 | 245/147 | -24(0 - -68) | -32(-10 - -48) | 80230-AS002 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
スイフト | ZC72S | K12B | 10/08-16/12 | S | F=49(5)/R=49(5) | 200(Barrel)/170(Barrel) | 397/211 | 265/142 | -32(-19 - -50) | -34(-26 - -67) | 80300-AS001 | ¥228,800 (¥208,000) | △ | 詳細 | 2WD、 車高データZC32Sのものです。 | |
スイフト | ZC13S | K10C(TURBO) | 17/01- | S | F=59(6)/R=35(3.6) | 170/Special | 432/240 | 275/191 | -34(-2 - -49) | -29(-10 - -52) | 80300-AS004 | ¥228,800 (¥208,000) | ☓ | 詳細 | ||
スイフトスポーツ | ZC33S | K14C(TURBO) | 17/09- | MAX IV SP | F=78(8)/R=78(5) | 150/Special | 569/363 | 402/206 | -34(0 - -72) | -33(-17 - -74) | 80250-AS001 | ¥269,500 (¥245,000) | ☓ | 詳細 | ※フロントダンパーとタイヤ、ホイールのクリアランスが狭いため、必要に応じてスペーサーを使用してください。 ※フロントキャンバー調整は、ダンパーケース長によって調整範囲に制限(干渉防止)がありますので、調整される際は取扱説明書をよくお読みください。 | |
スイフトスポーツ | ZC33S | K14C(TURBO) | 17/09- | MAX IV GT | F=39.2(4)/R=29.4(3) | 200(Barrel) /Special | 402/177 | 235/157 | F=-35(-6 - -63) | R=-32(-12 - -58) | 80230-AS004 | ¥211,200 (¥192,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD専用品(車高データはMT車) リア形状別体 | |
スイフトスポーツ | ZC32S | M16A | 11/12-16/11 | MAX IV GT | F=49(5)/R=39(4) | 200(Barrel)/Special | 441/177 | 226/147 | -43(0 - -77) | -30(-16 - -57) | 80230-AS001 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | 2WD。リア形状別体。 | |
スイフトスポーツ | ZC31S | M16A | 05/09-10/08 | MAX IV GT | F=59(6)/R=39(4) | 200/Special | 637/177 | 245/147 | -24(0 - -68) | -32(-10 - -48) | 80230-AS002 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 2021-05-11 | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体 |
スイフトスポーツ | ZC32S | M16A | 11/12-16/12 | S | F=49(5)/R=49(5) | 200(Barrel)/170(Barrel) | 397/211 | 265/142 | -32(-19 - -50) | -34(-26 - -67) | 80300-AS001 | ¥228,800 (¥208,000) | △ | 詳細 | ||
スイフトスポーツ | ZC33S | K14C(TURBO) | 17/09- | S | F=59(6)/R=35(3.6) | 170/Special | 432/240 | 275/191 | -40(-7 - -55) | -35(-15 - -59) | 80300-AS004 | ¥228,800 (¥208,000) | ☓ | 詳細 | ||
ランディ | SHC26 | MR20DD-SM23 | 12/08- | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -56(-56 - -83) | -50(-50 - -92) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはHFC26(セレナ)のものです。(注)フロントキャンバーの調整は出荷時の位置からネガ方向に3目盛り以内としてください。 | |
ランディ | SC26 | MR20DD | 10/12-16/11 | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -56(-56 - -83) | -50(-50 - -92) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはHFC26(セレナ)のものです。(注)フロントキャンバーの調整は出荷時の位置からネガ方向に3目盛り以内としてください。 | |
ランディ | SC25 | MR20DE | 07/01-10/11 | S-Style X | F=118(12)/R=118(12) | 170/Special | 932/304 | 696/275 | -57(0 - -87) | -55(-55 - -97) | 80120-AN202 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはC25(セレナ)のものです。 | |
ワゴンR | MC22S | K6A(TURBO) | 98/10-02/03 | S-style C | F=29(3)/R=20(2) | 250(Barrel)/Special | 388/172 | 358/151 | -35(0 - -77) | -32(-22 - -54) | 80110-AS201 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 1~4型前期用、2WD、リア形状別体 | |
ワゴンR | MC21S | K6A(TURBO) | 98/10-02/03 | S-style C | F=29(3)/R=20(2) | 250(Barrel)/Special | 388/172 | 358/151 | -35(0 - -77) | -32(-22 - -54) | 80110-AS201 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 1~4型前期用、2WD、リア形状別体 | |
ワゴンR | MC12S | F6A(TURBO) | 98/10-00/11 | S-style C | F=29(3)/R=20(2) | 250(Barrel)/Special | 388/172 | 358/151 | -35 | -32 | 80110-AS201 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、テストはMC21Sにて実施。 | |
ワゴンR | MC11S | F6A(TURBO) | 98/10-00/11 | S-style C | F=29(3)/R=20(2) | 250(Barrel)/Special | 388/172 | 358/151 | -35 | -32 | 80110-AS201 | ¥155,100 (¥141,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD、リア形状別体、テストはMC21Sにて実施。 | |
ダイハツ | ||||||||||||||||
クー | M402S | 3SZ-VE | 06/05- | S-Style X | F=59(6)/R=48(4.9) | 200/Special | 476/211 | 255/216 | -49(0 - -106) | -70(-70 - -106) | 80120-AT214 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 2021-06-02 | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはQNC21のものです。 |
クー | M401S | K3-VE | 06/05- | S-Style X | F=59(6)/R=48(4.9) | 200/Special | 476/211 | 255/216 | -49(0 - -106) | -70(-70 - -106) | 80120-AT214 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 2021-06-02 | 詳細 | 2WD、リア形状別体。車高データはQNC21のものです。 |
コペン | LA400K | KF(TURBO) | 14/06- | MAX IV GT | F=29(3)/R=24(2.4) | 200(Barrel)/Special | 196/98 | 137/98 | -24(-7 - -52) | -28(-6 - -51) | 80230-AD002 | ¥200,200 (¥182,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 フロントのバネレートは、「39N/mm(4kgf/mm)-自由長170mm直巻き」を使用することでバネレートアップ可能ですが、保証対象外となります(直巻きのためスプリングとダストブーツの干渉、異音発生の恐れがあります)。 | |
コペン | L880K | JB-DET | 02/06-12/08 | MAX IV GT | F=29(3)/R=22(2.2) | 250(Barrel)/Special | 333/167 | 245/147 | -8(0 - -32) | -12(-3 - -24) | 80230-AD001 | ¥200,200 (¥182,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体 | |
レクサス | ||||||||||||||||
GS250 | GRL11 | 4GR-FSE | 11/12- | MAX IV GT | F=78(8)/R=98(10) | 250/220(Barrel) | 1300/400 | 800/300 | -11(0 - -96) | -35(-28 - -77) | 80230-AT005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体。車高データはGS350のものです。 | |
GS250 | GRL11 | 4GR-FSE | 11/12- | S | F=78(8)/R=98(10) | 200(Barrel)/220(Barrel) | 1648/608 | 853/490 | -11(0 - -70) | -35(-32 - -81) | 80300-AT005 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | 車高情報はGRL10のものです。 | |
GS350 | GRL10 | 2GR-FSE | 12/01- | MAX IV GT | F=78(8)/R=98(10) | 250/220(Barrel) | 1300/400 | 800/300 | -11(0 - -96) | -35(-28 - -77) | 80230-AT005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体。 | |
GS350 | GRS191 | 2GR-FSE | 05/08-11/12 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -41(0 - -71) | -24(0 - -125) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した際の値です。 | |
GS350 | GRL10 | 2GR-FSE | 12/01- | S | F=78(8)/R=98(10) | 200(Barrel)/220(Barrel) | 1648/608 | 853/490 | -11(0 - -70) | -35(-32 - -81) | 80300-AT005 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
GS430 | UZS190 | 3UZ-FE | 05/08-07/09 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -41(0 - -71) | -24(0 - -125) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRS191のものです。リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した際の値です。 | |
GS450h | GWL10 | 2GR-FXE(2GR-1KM) | 12/03- | MAX IV GT | F=78(8)/R=98(10) | 250/220(Barrel) | 1300/400 | 800/300 | -15(0 - -96) | -44(-37 - -84) | 80230-AT005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体。 | |
GS450h | GWL10 | 2GR-FXE(2GR-1KM) | 12/03- | S | F=78(8)/R=98(10) | 250/220(Barrel) | 1648/608 | 853/490 | -14(0 - -70) | -40(-36 - -86) | 80300-AT005 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
GS460 | URS190 | 1UR-FSE | 07/09-11/12 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -41(0 - -71) | -24(0 - -125) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはGRS191のものです。リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した際の値です。 | |
IS F | USE20 | 2UR-GSE | 07/10- | MAX IV GT | F=157(16)/R=98(10) | 200/220(Barrel) | 1834/432 | 1285/235 | -17(0 - -59) | -19(0 - -117) | 80230-AT002 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 | |
IS F | USE20 | 2UR-GSE | 07/10- | MAX IV SP | F=216(22)/R=157(16) | 200/200 | 1900/670 | 1270/550 | -24(0 - -51) | -28(0 - -60) | 80250-AT004 | ¥261,800 (¥238,000) | ◯ | 詳細 | ||
IS250 | GSE20 | 4GR-FSE | 05/09-13/04 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -27(0 - -57) | -28(0 - -126) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 車高データはIS350のものです。リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した際の値です。 | |
IS250 | GSE20 | 4GR-FSE | 05/09-13/04 | S-Style X | F=176(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -32(0 - -71) | -54(0 - -122) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | 車高データはIS350のものです。 | |
IS350 | GSE21 | 2GR-FSE | 05/09-13/04 | MAX IV GT | F=69(7)/R= 59(6) | 200/250 | 853/226 | 745/196 | -27(0 - -57) | -28(0 - -126) | 80230-AT003 | ¥222,200 (¥202,000) | ◯ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した際の値です。 | |
IS350 | GSE21 | 2GR-FSE | 05/09-13/04 | S-Style X | F=176(18)/R=157(16) | 150/170 | 1846/940 | 1775/814 | -32(0 - -71) | -54(0 - -122) | 80120-AT206 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ||
NX200t | AGZ10 | 8AR-FTS | 14/07- | S-style L | F=49(5)/R=59(6) | 250(Barrel)/220(barrel) | 402/167 | 539/157 | -31(0 - -68) | -26(0 - -61) | 80130-AT214 | ¥211,200 (¥192,000) | ☓ | 詳細 | ※販売終了予定品 2WD | |
RC350 | GSC10 | 2GR-FSE | 14/09- | MAX IV GT | F=78(8)/R=98(10) | 250/220(Barrel) | 1300/400 | 800/300 | -9(0 - -79) | -11(-7 - -60) | 80230-AT005 | ¥222,200 (¥202,000) | △ | 詳細 | ※販売終了予定品 リア形状別体。 | |
RC350 | GSC10 | 2GR-FSE | 14/09- | S | F=78(8)/R=98(10) | 250(Barrel)/220(Barrel) | 1648/608 | 853/490 | -8(0 - -71) | -9(-1 - -61) | 80300-AT005 | ¥239,800 (¥218,000) | ◯ | 詳細 | ||
BMW | ||||||||||||||||
Z4 | HF30T(G29) | B58B30B | 19/03- | Touring | F=43(4.3)/R=117(11.9) | Special/Special | - | - | -21(-21 - -44) | -19(-19 - -52) | 80280-AT001 | ¥110,000 (¥100,000) | ☓ | 2021-05-24 | 詳細はこちら
※フロントバンプラバーの切除が必要です。 ※フロント巻上げ寸法を24mm以上に調整する場合はパッカーを装着してください。 アダプティブMサスペンション装着車両に適合します。 |